ja, is der 1v
mit mehr ladedruck, ladeluftkühler und ner anständig eingestellten einspritzpumpe geht das ding find ich schon ganz nett 
draum wollt ich den auch behalten ...
ich bin nur davon ausgegangen das der euro 2 bekommt weil halt ab werk schon ein kat drunter ist
also bau ich jetzt quasie nen oxikat aus und nen anderen ein und dann hab ich euro 2 ?!
Grüße
Hi zusammen ...
ich hab ja die tage meinen wintergolf angemeldet ...
laut aufkleber im kofferraum ist das eine 44kw maschine mit 1589cm³ hubraum
da das ding ab werk einen kat hat, bin ich davon ausgegangen da der Euro 2 hat ... also irgendwas bei 250eu/jahr kostet
eben war der steuerbescheid in der post : 456eu 
für 1,6 liter hubraum
hallo ?! ... das entspricht euro 1
ist da irgendwas falsch gelaufen oder gibts die euro 2 einstufung nur wenn ich nen anderen oxikat nachrüste ?!
wäre ja schwachsinn weil das auto schon so einen hat ...
weiß da jemand was genaues ?
Grüße
Hi ...
war vorhin auch spielen
hat echt spass gemacht 
Grüße
Moin ...
hier im vorharz waren gestern nacht -22°C
war doch ein bisschen kühl 
heute morgen bin ich in unserer halle am alugerüst festgefrohren als ich das ding angefasst hab
geht gar nicht klar, aber schnee liegt hier auch nur so um 10cm
ich mach nachher mal bilder wenn ich mit dem winterhobel unterwegs bin
Grüße
weiß ich ....
hab die schon angemailt ... als antwort kam, das die die T1 achsschenkel auf scheibenbremse vom T2b umgebaut haben ... kann man bei denen auch kaufen
gehen tut beim bus viel, aber man muss halt wissen was man macht ... bei germanaircult hab ich einen angeschrieben der das auch bei einer T2b pritsche durch hat, der sagt das umbauen von der achse und den achsschenkeln ist nicht ohne ... er hatte da wohl probleme das die scheibe am achsschenkel anlag
ich bin grad erst am anfang mit dem thema bulli, das sind bis jetzt alles infos aus dem internet die ich zusammengesucht hab in den letzten tagen
mal schauen wies am ende wird ... der bus soll zum maikäfertreffen 2011 fertig sein
Grüße
Hi ...
T1 achse deshalb, weil die traggelenke der T2 achse bei extremen tieferlegungen wohl sehr gelastet werden und im schlimmsten fall ausgehebelt werden können
ich hätt unsere pritsche gern ähnlich tief wie den hier :
allerdings haben die bei dem wohl auch was am rahmen gemacht (bodydrop)
da steckt ne T1 achse mit rasterplatten und tieferlegungsachsschenkeln drin
Grüße
tag ...
also unsere T2b pritsche soll in erster linie sautief werden
da ich dafür auf die T1 achse zurückgreifen muss und die trommeln vorn hat, werd ich wohl mit den originalen 50ps in der welt rumdüsen ... motorleistung ist mir bei so einem auto nicht so wichtig
was ich noch vor hab, ist auf T2a optik umzubauen wenn ich die teile irgendwo finde (stoßstangen, blinker, rückleuchten)
wenn am ende noch geld über ist kriegt er evtl noch einen satz doppelvergaser und schicke nockenwellen ... aber eher wegen dem sound
im moment steht er etwas hochbeinig da :
ist grad unser sägetisch bei der hallenrenovierung
Grüße
Postkarte aus holland :
geht auch was von classic parts ?
hi ...
ich häng mich hier mal mit rein ...
bei mir ist das ähnlich mit dem lämpchen ... allerdings blinkt meins nur nach einem kaltstart ... macht man dann während der fahrt kurz zündung aus/an is ruhe
genau wie nach nem warmstart
kühlmittel hab ich bestimmt 10mal gecheckt in den letzten tagen ... is alles i.o.
was kann das sein ?
Grüße
Hi ...
hab zwei stablampen ...
und links und rechts neben der bühne an den pfosten für die decke jeweils ne große leuchtstoffröhre hochkant
reicht voll hin so find ich
Grüße
meine beschäftigung für die nächsten winter :
Grüße
Hi zusammen ...
ich war gestern mit winterauto und freundin im vorharz mal testen was der winterkarren so hergibt
da waren -6grad
bei mir zu hause sind jetzt grad -2°
Grüße
*rauskram*
bei uns hats gestern angefangen ... grad siehts so aus :
ist zwar nur ganz wenig, aber immerhin ein anfang ... jetzt wo mein wintergolf am start ist freu ich mich da auch drüber 
ich fahr nachher mal ein stück in den Harz hoch, ist ja nich weit von hier ... da sollte es schon mehr geben
temperatur ist im moment ziemlich genau null grad
Grüße
winterschlaf :
ich mag die bilder, darum hab ich die mal reingestellt
so sollen die autos erstmal im winter stehenbleiben ... es fehlen aber noch ein polo 86c GT , ein audi 50 und eine g40 karosse ... außerdem noch der golf 2 1.8t von nem kumpel
Grüße
Hi ...
erste testfahrt fertig ... läuft wieder tiptop der hobel
hier mal ein bild vom tanken eben :
Grüße
für alle dies interessiert :
war der 4 polige wassertemp. fühler
das ding abgesteckt ---> springt einwandfrei an
teil getauscht ---> alles ist schön
nur zur auflösung
Grüße
yeah ... endlich is die winterkarre fertig und angemeldet
und das keinen tag zu früh
Grüße
Hi zusammen ...
ich hab im moment nen 1.9 SDI der in einem Caddy steckt (original)
der wagen springt kalt einwandfrei an und läuft ohne zicken ...
allerdings lässt er sich nicht mehr starten wenn man ihn warm abstellt und dann wieder losfahren will
das komische ist, wenn man den wagen kurz anschiebt und die kupplung kommen lässt, ist er sofort wieder da
sonst kann man orgeln bis die batterie leer ist und bekommt den motor nicht zum laufen
jemand ne idee wo ich da anfangen kann zu suchen ?!
Grüße
hi ...
is doch latte, oder hat der themenstarter das gefragt ?!
die gestellte frage wurde schon beantwortet ...
allerdings kanns auch sein das du auch die anderen dämpfer zu den federn brauchst, manche tüver tragen dir das nur ein wenns das komplette fahrwerk ist
am besten sprichst du da vorher mal mit deinem tüvmenschen drüber, und rufst bei kw an was die dazu sagen
Grüße
