Beiträge von BRDead

Hallo,

ich Frage mich gerade ob meine ZKD defekt ist.

1.

Wagen sprang seit letzten Donnerstag ab und an schlecht an, gestern
Nacht(war recht kalt) sah ich zum ersten mal weißen Rauch aus dem
Auspuff kommen, im Hellen sieht man es nicht oder wenn er warm ist auch
nicht.

Es scheint mir als würde Leistung fehlen und ich habe im Öldeckel kleine Luftbläschen im Öl entdeckt.

Habe kein Öl im Ausgleichsbehälter und nur geringen Wasserverlust festgestellt.

Spricht das für eine defekte ZKD und können dadurch irgendwelche Folgeschäden entstanden sein?

Überhitzt ist er nicht, da immer genug Flüssigkeit im Behälter war und ich die Wasser und Öltemperatur immer beobachte.

Heute Morgen und nach der Schule sprang er sofort an.

2.

Nun, ich muss noch bis Freitag pro tag 50 km fahren, ist das möglich ohne den Motor zu opfern, da ich ehrlich gesagt keine Alternative als das Auto habe?

3.

Hab mich vorhin nach Kopfdichtung und Schrauben umgesehen aber da gibt es für den ABF 2 verschiedene, wie finde ich heraus was ich brauche, ohne erst die besagten Schrauebn bei mir rauszudrehen?

Da es ein Umbau ist, kann ich nicht wirklich sagen ob ich einen vor oder nach 95er ABF habe!

Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.

Gruß

Kevin

oh, sorry für die Falschaussage, ich dachte echt das wäre das Teil gewesen

Also ich finde die Idee gut!

Und die leute die meinen wir sollen hier anfangen scheinen nicht wirklich zu wissen wie es im restlichen Teil der welt ausschaut, uns kanns doch nicht so schlecht gehen wenn wir 1000e von euros in unsere Autos stecken können, ums Fressen oder trinken müssen wir uns auch nicht Sorgen, wir leben sowieso im Überfluss, also warum nich mal n paar Euro für etwas nützliches spenden- sei es nun an Menschen oder die Natur...

Und dann noch anonym, wie lächerlch ist das denn?
Es könnte nicht schaden mal über den Tellerrand hinauszusehen was es noch so relevantes da draußen in der Welt gibt.

Grüß dich,

das Teil sitzt in deinem Kupplungspedal und ist die Aufnahme für diese Kugel des Kupplungsgebers.
Die Kugel sollte in dem Plastikstück sitzen(geklemmt).

Ob das so gut ist ohne das Teil zu fahren kann ich nicht wirklich einschätzen^^

danke euch

ja das war alles im Weg
Ist aber auch etwas unpraktisch gelöst dort an der Stelle finde ich, aber dann hatt man wenigstens wieder was zum basteln und bekommt keine Langeweile^^

Gruß Kevin

hey,

wollte heute an meinem 16V das Thermostat wechseln, aber ich hab es gar nicht raus bekommen.
Die 2 schrauben vom Thermostatgehäuse hab ich so weit gelöst wie es ging, nur scheint das nicht genug gewesen zu sein, doch weiter bekomm ich sie nicht heraus da dort nicht genügend Platz ist.

Muss ich dort vorher noch etwas abbauen um die Schrauben raus zu bekommen, oder stell ich mich nur zu dämlich an?^^

Hab keine Klima und der Motor ist in einem Golf 3 verbaut.

Gruß Kevin

hey,

also über die Fahrgestellnummer konnt mir bisher keiner so richtig weiterhelfen.

Hab jetzt ne Liste mit Motorkennbuchstaben und Steuergeräten und ihr "Einsatzgebiet" und bei ABF gibts immer nur eine Version, also nix mit CH oder J, sprich er müsste ja daraus sehen können dass alle ABFs die nötige Abgasnorm erfüllen um in Deutschland zu fahren.
Und hab mir sagenlassen, dass Lambdasonde + Kat wohl automatisch Euro 1 darstellt, haut das in etwa hin?

Bin ja schon auf der suche nach nem anderen Prüfer...

Naja ich schau mal was sich noch so ergibt^^

Aber ich kann dir wirklich voll zustimmen, wie man sich soo anstellen kann, frag mich weshalb der sich Prüfingenieur nennt.

Gruß

weil bisher alle anderen Prüfer aus der Gegend, wo ich anrief gleich sagten Motorumbauten tragen sie nicht ein.

Das war der einzige, der das wohl generell nicht ablehnt^^

Er ist leider der Meinung, dass der ABF aus einem schweizer Fahrzeug möglicherweise nicht die selbe Abgasnorm erfüllt wie die in der EU zugelassenen.
Deswegen brauch ich irgendeinen Nachweis, dass mein ABF mit denen in der EU identisch ist und dann kann ich nen deutschen Fahrzeugbrief vorlegen.

Hab von Garlock schon nen Fahrzeugbrief gesendet bekommen aber jetzt muss ich noch nen Beweis suchen, dass mein ABF die selbe Abgasnorm erfüllt wie der deutesche ABF^^

so ein rotz!^^

Im schweizer Fahrzeugbrief steht absolut nichts über Abgasnorm, nur Gewicht, kW und das wars auch schon fast...
Typenschild is genau so leer.

Danke euch schonmal, zur Not muss ich eben etwas weiter fahrne zum Eintragen.
Kennt ihr villeicht einen guten Prüfer aus dem raum Vogtland?

Gruß

kevin

ok, danke dir.

das werd ich morgen mal versuchen, hoffentlich kommt da was dabei raus^^

Hey,

Ich hab meinen Golf 3 1.6 AEA mit 75 PS(Euro 1) auf GTI 16V umgebaut und das Schlachtfahrzeug war ein Schweizer.

Nun zum Problem, auf dem Typschild steht überhaupt nichts drauf, womit der Prüfer nachvollziehen kann, dass ich mindestens Euro 1 damit erfülle.
Mit der Fahrgestellnummer war ich schon bei VW, aber die konnten mir auch nicht helfen.

Jetzt habe ich mir die Teilenummer des Steuergerätes aufgeschrieben und bin zu VW, die meinten das sei auch in den Eu-fahrzeugen verbaut gewesen-Euro 1.
Oder wie kann man noch auf die Euro-norm schließen?^^
Im Momment hängt die eintragung quasi daran...

Ich hoffe hier hatt einer ne Idee, was ich tun könnte.

Gruß

Kevin

so, ich hab mich auch mal hier angemeldet.

Komme aus Falkenstein im Vogtland, villeicht is ja jemand aus der gegend hier!

Gruß Kevin