Beiträge von Manu16v

@ VR-Exclusiv

Habe mir heute sagen lassen das 10W60 Öl bei dem Problem wohl Abhilfe schafft aber ein anderes Problem
Kann dadurch entstehen, man hört durch das dickere Öl kaputte Hydrostößel um einiges später...
Die sauberste Methode für meine Verhältnisse sei ein 9-13 Rippen Luftgekühlter Ölkühler mit Thermostat und
Schon vorbereiteten anschlussmöglichkeiten für Öldruck und Öltemperatur. Und dann bei 10W40 bleiben.

Wenn ich mir einen zulege wird es wohl einer von Racimex werden.
Habt ihr eure zusatzinstrumente für Öl Druck und Temp auch über den Adapter
Vom ölkühler angeschlossen ?

Sorry falls meine fragen für Verwirrung sorgen oder Hohl klingen aber
Bin nicht der versierteste auf dem Gebiet.

Das an dem Motor irgendwas verschlissen ist kann ich ausschließen denke ich. Er wurde vor 5 Wochen komplett erneuert. Also sämtliche teile die verschleißen
Können wurden durch Orig. Neuteile ersetzt (Außer Kopf und Kolben)
Aufgefallen ist mir das Problem halt erst unmittelbar nach Vollast Fahrt auf der Autobahn.
Meine Vermutung ist das durch das zu dünn werdende Öl der Sensor Alarm gibt.
Bei einem PF. Motor der ja Baugleich ist (bis auf ölkühler) leuchtet nix unheilvoll auf bei autobahnfahrt.
Und auch das Öl macht nicht so einen ungesunden Eindruck.

Ich werde mich morgen Vormittag mal bei einem Erschaffer dieser Motoren schlau fragen,
Ob man dem Gerücht trauen kann welches besagt "Der RV ist ein US Motor welcher angepasst ist auf US Tempo Limits/Fahrweise und deren Sprit"

Morgen Abend werde ich berichten...

Und schonmal vorgreifend gefragt, bringen Luftgekühlte ölkühler soviel wie angepriesen ?! Das stehen Zahlen wie
40-50grad reduzierte öltemperatur ?!?! soviel macht das aus ? (9 Rippen)

Villeicht den Temperaturfühler vom Steuergerät tauschen ? Wenn der kaput ist läuft er extrem fett.
Kostet 6-10€
hatte ein recht ähnliches Problem auch mal... Dachte auch erst es liegt nur an der Sonde

Momentan ist total 10w40 drinn. Öldruck sollte ok sein sonst würde er mir das ja bei normaler Fahrt schon
Über die Lampe anzeigen oder ? aber es sollte ja nicht Schaden einen Kühler an zu bringen oder ?

Moin !

Ich fahre momentan den RV Motor in meinem 2er Golf, Serienmäßig ist er bei mir ohne ölkühler.
Soll bei dem Motor wohl auch baujahr abhängig gewesen sein.
Dachte Eigendlich das Funktioniert auch, ABER nach meiner letzen Vollast-Tour auf der Piste ging auf der Abfahrt
Das Öllämpchen an. beim begutachten des Öl's viel mir auf das es dünner war als Wasser...(unmittelbar nach Autobahn)
Auch wenn ich Längere zeit normal unterwegs bin hört man deutlich mehr Motorgeräusche als man es gewohnt ist.
Denke mal das hängt dann wohl auch damit zusammen das das Öl zu heiß wird.

Nun will/muss ich einen Ölkühler nachrüsten.
Hier stellt sich mir die frage welchen ich nehme, den Standart wassergekühlten oder so einen Luftgekühlten den es als Nachrüst-Kit
Gibt.
An meinen wasserschläuchen ist keine Vorbereitung für den wassergekühlten.

Da ich ein Freund der vollast bin ist für mich auch interessant zu wissen welche der Varianten
Zuverlässiger und besser kühlt.

Danke fürs lesen

Das einfachste bei solchen Sachen ist meiner Meinung nach auch der Schrottplatz und mehr als 2-3€ sollte der dafür nicht verlangen.

Wunderbare Sache dein projekt ! Sieht echt nach extremistischer liebe zum deteil aus.
mehr davon bitte

MfG
Manu

Passt eigentlich das schaltgestänge z.B aus Passat oder Golf ? oder komme ich da beim Jetta von der länge nicht hin ?

Einen Passat wie ich ihn bräuchte bekomme ich bei mir in der Gegend im Regelfall für 300€-400€ kann ja ruhig aussehen wie sch**ße
Hauptsache technisch gut viel übrig bleibt von dem dann ja eh nicht.
Nur durch die verteufelte abwrackprämie sind die etwas selten geworden....
Und Toledos gibt's hier eher selten mit der 2,0l maschiene, in der VW Hochburg
wahren Seats damals nicht unbedingt Verkaufs Hit.
Das hat sich in den letzten 5 Jahren aber Stark geändert
VW ist und bleibt hier logischerweise trotzdem un angefochten.
Manche nennen hier Seat liebevoll "Die Warze des Systems".
Wie ich finde aber zu unrecht.

Ein unfallwagen vom schrotti würde mir von der Sache her ja ausreichen.
Und falls ich in näherer Zukunft keinen finde werde ich villeicht meinen eigenen
Passat zerlegen da dieser mir in letzter Zeit Ausstattungs und TÜV technisch mehr Probleme bereitet
Als Freude.

sobald das projekt im laufen ist und Probleme auftreten werde ich hier bestimmt wiedermal was Nachfragen
Ansonsten schreibe ich sobald alles fertig ist wie es gelaufen ist und ob sich der Umbau
Leistungstechnisch lohnt!

Danke für eure gute Hilfe !

Gruß Manu

PS: Falls nun jemand 1,8l 16v PL Teile benötigt ab Montag sind motortechnisch Sachen
Bei mir zu holen! Einfach PN

Wenn das einfach so geht ist das natürlich 1A !
Muss Dann halt nur wenn ich mal die Kupplung neu mache die vom PL. Kaufen.
der Umbau wird dann wohl in 1-2 Wochen beginnen

Muss mir jetzt nurnoch ein vernünftiges spender Fahrzeug beschaffen...

Also fals dies jemand liest und einen 35i mit 2,0l maschiene günstig abzugeben hat bitte schreiben
Alles 100Km um Wolfsburg hole ich weg. Einzigste Vorraussetzung Motor I.O und nicht mehr als 190000tkm

Danke für eure raschen und guten antworten !

Na das hört dich dann ja gut machbar an !
Kann man die Kupplungspakete als Nachrüstung original bestellen ?
Oder muss ich mir gebrauchtteile suchen ?

Ich hatte mir das so gedacht ich kaufe mir ein komplettes spenderfahrzeug bin an mehreren 35i Kisten drann. Wollte die komplette
Elektrik aus dem Spender Fahrzeug übernehmen. Im Jetta ist nichts so wie es sein sollte darum kommt alles was nach Kabel aussieht raus.
Und alles wird auf neue ZE ausgelegt, muss es sowieso zwangsläufig da ein Corrado Amaturenbrett verbaut ist.

Habe mir gedacht nem schönen Passat hecktreffer besorgen oder meinen eigenen verwerten und alles was an Aggregaten und Elektrik
Nötig ist in den Jetta einbauen.

Ich verstehe die Geschichte mit der wegfahrsperre nicht, ist die über Sensoren gesteuert oder mechanisch ? Bzw macht das große Probleme
Wenn ich jetzt nur einen Passat mit wegfahrsperre finde und das trotzdem verbauen lasse?

meine Wunschvorstellung ist Passat kaufen, Jetta Leer Räumen und komplette Passat Geschichte rein ohne das da was an Steckern geändert werden muss
Oder im Motorraum rumgebraten wird.

Da die ganzen Schalter vom Corrado ja auf der neuen ZE Basieren werde ich doch da wohl keine Probleme bekommen mit dem kabelbaum des Passats (Neue ZE) oder ?

Und das 2Y Getriebe ist wirklich Plug & Play Mit nem 2,0l Motor ?

Hallo!

Meine Frage ist recht simpel, passt der 2,0l (116ps) in den 2er Jetta ? Ohne Änderungen im
Motorraum? Momentan ist ein 1,8l 16v PL verbaut welcher aber leider den Arsch zu gemacht hat.
Und mich würde interessieren ob das 2Y Getriebe drinne bleiben kann oder sollte (muss) man das von der 2,0l maschiene übernehmen?

Hat hier jemand schonmal so einen Umbau gemacht und kann mir sagen wo Probleme auftreten können?

Danke fürs lesen!
MfG
Manu

Traglast pro Felge 450Kg prüfbericht testlast pro Felge 1250 Kg
Ich denke daran sollte es nicht scheitern.
Und die reifen haben die Kennzeichnung 83W
Der Passat wiegt 1260Kg

Sorry für die Falschen Angaben die 8,5er sind et18 und die 9er sind et3
Und werden in 7std in meinem fahrzeugschein stehen
BBS RS 071 u. BBS RS 072 die guten schmiedefelgen aus W-Germany
So doof sieht das aber garnicht aus ! Finde ich zumindest.... Kann ja die nächste Woche mal ein Bildchen reinstellen.

MFG manu

Moin!

Wollte mal Nachfragen ob bei einem Passat 35i
Vorne 8,5x15 et38 und hinten 9,0x15 et38 Serienmäßig drauf passen ohne zu bördeln oder kanten umlegen.
Die tieferlegung fällt nicht ins Gewicht die richtet sich nach den Felgen. Und wenn dann wird
Mit maximal 40-40 gerechnet.

Die Bereifung: Vorne Dunloop SP9000 195-45R W83
Hinten Dunloop SP9000 205-40R W83

Danke fürs lesen und würde mich über eine Antwort freuen
Da das ganze im Laufe der nächsten 2 Wochen Passiert

Gruß Manu

Hi!

Meine Frage an euch, bekommt man bzw gibt es ca 10cm Längere Stoßdämpfer für den 35i Facelift ?
Oder muss ich auf Sonderanfertigung zurück greifen?

Die Federn kann ich jederzeit in Auftrag geben da kann ich einem maximale höherlegung von 15cm anfordern.

Weis halt nur noch nicht wo ich die längeren Dämpfer her bekomme.

Gruß manu

Hi!
Würde mich freuen wenn mir jemand einen Plan schicken könnte für die Stecker und Relai belegung auf der alten ZE.
Bzw den kompletten Plan mit Sicherungen
Muss die gesamte elektrick von neuer ZE auf alte Zurück bauen und alle Bäume neu machen. Material ist alles schon vorhanden
Blos ich weis nicht welcher Stecker auf welchen Platz kommt.....

Danke schonmal fürs lesen
MfG
Manu

Habe das selbe problem allerdings am 1,8l 16v PL und zusätzlicht leuchtet jetzt auchnoch die ganz rechte rote lampedauerhaft , wofür ist die überhaupt ? Öl?

Hi !
Wollte auf meinen 35i gerne 17zoll Felgen haben. Möglichst mit winterbereifung.
Hatt da wer ne Ahnung was da zu empfehlen ist ? Bzw was überhaupt geht ohne weitere Sachen zu machen wie Kotflügel bearbeiten.
LK 4x100
Passen zb problemlos 7,5x17 mit 205-45 ? Oder bin ich gezwungen 16zoller zu nehmen ?

MfG Manu