Beiträge von ChrisRV

Hab die Schaltpläne schon, Danke!

So Wünsch ich mir das Danke!
Und ja ich will es durchziehen !
Kann mir vill. jemand Schaltpläne vom AGU zuschicken ?

ich bin zwar erst am anfang vom 3. lj trozdem trau ich mir den umbau zu!
Ich mach ihn auch aus dem grund um etwas zu LERNEN, den Motor hab ich quasi durch die einnahmen vom spender geschenkt bekommen!
jeder fängt mal klein an! anstatt behauptungen aufzustellen könntest du mir auch einfach helfen
naja trotzdem danke!

Hallo
Bin gerade ein bisschen verwirrt beim kabelbaum ausbauen...
brauch ich den Kabelbaum auch? und muss ich des innere auch alles ausbauen?

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Ich mein den Weißen kasten am Wasserkasten, Fahrerseite....
Eig. brauch ich doch nur den Kabelbaum enfernen der am Motorsteuergerät hängt und halt alle stecker die dran sind abstecken oder?
und wie bekomm ich diese dumme OBD buchse ausgebaut

Ich ruf den thread mal wieder ins leben nachdem ich erfolgreich die Suche benützt hab
Ich möchte meinen 2er auch innen komplett leeren, 2 Recaros rein und n Überroll käfig...
Hat einer noch n paar Bilder? Der Björn hat das ja sehr gut gelöst leider hab ich nur die 2 Bilder

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hm stimmt hast recht
Ich wollte die G60 Achsen verwenden und das Golf 4 GTI Getriebe...
Weis einer welche Antriebswellen passen und welche Motor/Getriebehalter?

ok aber wie siehts mit dem rest aus?
und ABS umrüsten ist doch voll aufwändig oder?
da muss ich ja die kompletten bremsleitungen ändern oder?

So nun meld ich mich auch mal wieder
Wenn alles klappt kommt am Wochenende Motor+Getriebe vom Spender GTI raus jetzt hätt ich aber noch ne Frage
Ich hab warscheinlich jemand der mit den Rest abkauft.
Jetzt würd ich gern wissen was ich alles noch behalten/verwenden könnte.
Wie siehts aus mit:Achsen, Bremskraftverstärker,Hauptbremszylinder, ...
Kühlflüßigkeitsbehälter und Luffikasten kann ich ja für den Umbau verwenden weit ich das gelesen hab ?!

Warum merkwürdige Frage? Ich bin vor 2 Wochen ins 3. gekommen, Getriebe hatten wir noch nich
Klar, eig. machts auch anderst kein Sinn, trotzdem wollt ich eine Bestätigung

rein theoretisch ist ne kurze übersetzung besser wenn man auf beschleunigen raus ist oder? mit dem lang übersetzten G60 getriebe kann ich dann eine höhere Vmax erreichen.

Also kann ich das Golf 4 Getriebe verwenden?
warum die kupplung vom g60?
Normal nimmt man doch immer die Kupplung vom zu verwendeten Getriebe oder ?

kann mir jemand die Vor/Nachteile vom G60 Getriebe zum Golf 4 Getriebe nennen und die Vor/Nachteile von 4Loch und 5Loch Achsen...
Der Golf 2 soll Später mal auf ca. 250Ps gefahren weden

Ah oke gut zu wissen, dachte immer Austausch ist nur beim Vertragshändler...
Mir fallen da grad noch 2 fragen ein
1. Habt ihr mir ein paar tipps bezüglich des Motor ein/ausbaus?
Ist mein erster Umbau und ich bin jedem tipp dankbar
Hab mir schon überlegt event. jeden stecker mit einem zettel zu beschriften damit ich später wieder alles zusammen bekomm...
Oder fotos machen? Große Sorge macht mir noch der Kabelbaum... aber dazu später

2. Da ich eine Leistung von ca. 250PS anstrebe und mein motor eh kontrolliert wird (Unfall,190.000km)
und warscheinlich auf K04 umgebaut mach ich mir nun gedanken ob ich das nicht gleich machen soll wenn der Motor schon mal draußen ist ?!
LLM, Auspuffanlage, Kat, LLK + Ansaugsystem, Krümmer, Kupplung brauch ich ja eh neu
dann fehlt ja nich mehr viel
Jetzt frag ich mich ob sich das von den kosten her lohnt?!
Bei Ebay hab ich einen K04 für 300€ gesehen.... kann das sein?! ist warscheinlich nicht Orginal oder?
Soviel ich weis gibt es 3 K04 lader?! Wo liegt der Unterschied?

Auch wenn der alte wegen eigenverschulden defekt ist ? ( Auto übschlagen -> LMM voller ÖL)

und schon wieder was gelernt
sollte man den LMM Orginal kaufen oder geht das auch von Bosch?
bzw würd mich das mal allgemein intressieren... kauft ihr immer alles orginal?
Wie siehts aus bei Dichtungen, Schrauben ect.?

vielen vielen danke
das mit dem auseinander schrauben müsste eig. kein problem sein da ich in einem V.A.G betrieb arbeite und zugang zu allem hab
macht es event. sinn einen "besseren" lmm zu verbauen?
z.b der vom großen S3 möchte später eh auf k04 umbauen und da brauch ich ja eh einen anderen. wenn das ginge spar ich mir den lmm

ah ok, danke schon wieder was gelernt
Ja Motor läuft normal....
Was mich noch intressieren würde....
also so wie ich das jetzt mitbekommen hab sind höchstwarscheinlich kat, llk,lmm, turbo & ansaugbrücke von öl betroffen...
kann man das reinigen?! bzw was wär den empfehlenswert?

also auto lag ca. 1h aufm dem dach, motor war aber aus.... auto wurde dann abgeschleppt... also äußerlich sieht man am motor kaum was....
das bedeutet denn der fehler genau? ist es schlimm?

Ich habs geschafft!!! 71 Seiten !!! hat echt lang gedauert !
Nun zu mir:
Ich werd Chris genannt, bin 18 Jahre, Golf 2 verliebt und bin gerade im 3Lj. Kfz
Hab vor im Winter meim liebsten Golf ein neues Herz zu verpassen
Die Grundlage wurde heut morgen abgeholt.
Golf 4 Bj. 98 1.8T AGU
Unfallfahrzeug ( Überschlagen)
190.000 km
Leder Recaros
bis auf Dach, scheibe und Fahrertüre ist alles ganz
1400€
Nun zu meinen Fragen.
Was bedeutet der Fehler (SIEHE BILD IM ANHANG)
Motor raucht und qualmt wie verrückt nebenbei kam Öldruck zu niedrig und im kombi "STOP"
Hab den Motor dann sofort ausgemacht
Das liegt aber glaub ich daran das der Luftfilter samt LLM usw voller öl ist!
(Bitte Bild im Anhang anschauen!)
Wie kommt denn eig. das Öl in den Luftfilter?
Wie würdet ihr jetzt am besten Vorgehen?
Motor ausbauen, Reinigen(kann man das überhaupt reinigen?
Ich hoff ich komm nicht unprofessionell rüber
Den Umbau mach ich eig. auch deswegen damit ich was lern!
HIER DIE BILDER
KLICK MICH

Zitat von Mr.KroSsE

Klar, ist doch ein Top Angebot! Läuft der denn noch? So hast du wenigstens alle Teile beisammen und wenn er started, dann weisst du sogar noch wie und ob der Motor überhaupt läuft

Ja hab ich ja geschrieben, Motor läuft