Beiträge von gradeaus-fahrer

    Ich treibe es auf WELCHE Spitze, Freundchen?


    Eddie, ich sagte dir bereits, daß auch DU dich zurückhalten musst.
    Mod hin, Admin her, auch DU hast dich an REGELN zu halten.


    Ich glaube nicht, daß ich hier irgendwie übertrieben habe.


    @mrb:
    Die letzten Beiträge von Eddie meine ich. :cursing:

    Karosserie ist klar.
    Es geht um einen Umbau ABF "normal" in ABF Syncro.
    D.h. wir wollen den einen Wagen schlachten und die Teile möglichst alle in die "neue" Karosserie stecken.
    Momentan hat der Wagen halt die Plusachse und Bremsen vom G3 VR6 drinnen.


    Danke erstmal für die Antworten. :-z

    Welches Getriebe braucht man für einen Golf2 Syncro mit ABF Motor?


    Und welche Bremse kann man an der Hinterachse verbauen?


    Gibt es da Unterschiede zum normalen Golf2 ?


    Die Vorderachse ist ja wohl identisch?

    Ich kann mir nicht vorstellen, wie die neue Software Verschiedene Fäden eines Users zusammenfügt.
    Sowas darf einfach nicht passieren.


    Was meint Ihr, wieviele Wochen/Monate wird es noch dauern, bis man wieder vernünftig nachlesen kann?
    Ich will nämlich meinen gti neu machen und dazu die "Fehler" respektive die "Lösungen" der anderen Teilnehhmer vermeiden, bzw übernehmen.


    :thumbup:

    Wieso habt ihr die Umbauberichte noch nicht gecleant?
    Und wieso habt ihr alle Berichte der User zusammengefasst?


    Das Board läuft jetzt schon eine ganze Weile, da hätte man doch mal den alten Zustand vor Versionswechsel einrichten können.


    So macht mir das Lesen da keinen Spaß mehr. :thumbdown:

    Den Kompressor kannst Du normal hinschrauben.


    Allerdings hat der 1V eine mechanische Einspritzung. D.H. die Lima wandert weiter nach vorne/unten, weil dort, wo beim 827er die Lima wäre, nund die Spritze sitzt.


    Leitungen ganz normal vom 827er. Dann bleibt dir nur noch ein bisschen Puzzlespiel bei den Riemenscheiben. Aber auch das sollte irgendwie gehen.


    Die Leerlaufanhebung wird problematisch, weil meschanisch. Der 1V hat keinerlei Elektronik an Bord, wo man eine Anhebung anbringen könnte. Aber is auch egal. Trittst Du halt fester aufs Pedal.


    Ein Automatikgetriebe an den 1V? Tolle Idee. Damit wirst Du zu Immobilienbesitzer. :lol

    Davon gehe ich mal aus. Der Sensor wurde beim VAG-Service gewechselt.


    Und jetzt sagen die halt, das Steuergerät wäre defekt. Deshalb meine Frage, ob es nicht doch etwas anderes sein könnte.


    zB ein FALSCHER Fühler oder verschlissener Rotor.

    Woran kann es liegen, daß bei einem VR6 immer wieder der rechte hintere ABS Sensor falsche Signale gibt?


    Der Fühler wurde schon getauscht. Dann kann es doch nur noch ein Elektronikfehler im Steuergerät sein, oder?

    Es ist dein gutes Recht, das Spiel so zu sehen, SDI.


    Normalerweise geht deJong und vanBommel vom Platz. Und dann kommen sie zu 9 nicht mehr in die Nähe der Mittellinie.


    Das Tor der nicht gegebenen Ecke anzulasten ist kindisch.

    Man man...was ein bescheidenes Spiel.... Holland packt die Axt aus, der Schiri verpfeift mit Tomaten auf den Augen. Spanien mit mehr Glück als Verstand, nem wohl indirekte spanischen Schiedsrichter und Fehlentscheidungen zum Weltmeistertitel... total Panne was die da gezeigt haben :whistling:



    SDI

    Sehe ich etwa immer ein anderes Spiel? Holland hatte Glück, daß sie nur eine Gelbrote bekommen haben. Der Schiri war auf keinen Fall für Spanien. An einer nicht gegebenen Ecke kann es ja nicht liegen, daß die Holländer nicht verteidigen können. Das war auf alle Fälle mal ein schlechtes Spiel. Da sind wir uns wenigstens einmal einig.

    bin absolut kein Fußball-Fan oder Experte ....

    Spätestens hier muß dir doch selber auffallen, daß es besser wäre, wenn Du geschwiegen hättest. :D
    Du meinst also, es war Glück, daß die Spanier vor lauter Angst und Verzweifelung nur Alibischüsschen abgefeuert haben?
    Respekt, Herr Fußballomnikompetenz.