Hallo wollt mal fragen wer von euch am VR6 eine Edelstahl Adeckung fährt die sehr Passgenau ist oder gefertigt wurde.
Ich rede vom der Motorabdeckung wo der Öl Deckel ausgespart ist. Passgenau meine ich nicht die Ebay Qualität.
Hab mir aus dem Ebay eine Abdeckung gekauft und einen R8 Öldeckel das passt hinten und vorne nicht mehr das Zusammenspiel von Deckel und Aussparung.
Hoff ihr postet mal eure Erfahrungen oder wo man sowas besser bekommt.
Vielen Dank.
Wasserverlust hast keinen?
Das der Wasser zieht? Naja wegen neuer kopfdichtung eher unwarscheinlich..
Genau ausfräsen und reinschrauben.
Die Orig, finde ich eh besser als Zubehörlinsen oder so.. 
Hauptsche geht wieder 
Woe sieht es da mit Tuev aus
traegt der das so einfach ein
Kann er kaum erwarten es selber zu testen aber der heutige Stand ist der motor ist noch komplett auseinander wollt warten bis es waermer ist und jetzt wird die zeit knapp
thats schrauber life 
Ich hab mir mal Unterdruckschlaeche besorgt werd mal langsam anfangen sachen yu tauschen stueck fuer stueck.
Kennt sich eigentlich noch jemand in der Vw Werkstatt aus mit den alten Vergasern oder sind die Jungs schon in rente wo
da fit sind
Gute Frage kann dir nur sagen das meine über 9 hatte.. Weiß nicht ob die beim Golf Passat Vento andere Verbaut haben.
Kann ich mir mir aber nicht vorstellen.
Gute Frage kann dir nur sagen das meine über 9 hatte.. Weiß nicht ob die beim Golf Passat Vento andere Verbaut haben.
Kann ich mir mir aber nicht vorstellen.
wenn alle Markierungen passen könnte es auch ein sensor sein.
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vielleicht wäre es erfolgreicher, wenn Du einen eigenen Thread aufmachst. Aber sei's drum.
Hast Du denn schon die Diagnose gemäß ruddies-berlin (Links siehe weiter oben) durchgeführt?
- Zuerst das Umfeld prüfen (Zündung, Falschluft uvm.)
- Fehlerspeicher auslesen
Mit den Ergebnissen der Diagnose und einer genaueren Fehlerbeschreibung fällt mir vieleicht mehr ein
Grüße
Norbert
Hi Norbert ich werd die Tage wenns nimmer so klirrend kalt ist den Vergaser mal runternehmen und mal sauber machen. Hab schon neue Unterdruckschläuche gekauft.
Ich denke dann kann ich das Thema Falschluft mal ausgrenzen. Ich werd mich dirket mal bei dir melden Dank dir schonmal
Halte das Nanozeug auch nur für viel Geld für etwas was man mit einem guten Wachs auch erzielen kann
Die kleinen Bohrungen an der Schwungscheibe kommen vom Feinwuchten oder? Muss mal schauen ob meine das auch hat.
Hab meine Aluscheibe beim ARZ gekauft sieht bissle anders aus. Da kann man Limarad und Servo Wasserpumpenrad auch in Alu kaufen.
Und hoch damit!!
Kein PN Spezialist da??? :-a
Wenn man beim Lackieren eine zu hohe Luftfeuchtigkeit hat kommt es auch zu weiße wolken/Schlieren im Lack.
Wenn man länger vr6 fährt würde ich dir den Metall Schlüssel von Hazet empfehlen. Für die Zündkabel.
Ohne rechtes Werkzeug ist es immer ein Mist.
Wieviel Km hast mit der Aluriemenscheibe schon runter gerissen?
War am Anfang Skeptisch weil der Schwingungsdämpfer ja weg fällt. Also kannst nix negatives sagen?
Ich fahre ja nicht viel mit dem auto es waren in 2 Jahren nicht mal 2000 Tkm also kann ich das immer schlecht sagen ob es viel besser ist als letztes mal wo ich gefahren bin. 
Hast Tuning am Motor?
Chip? Extreme leichte Schwungscheibe?
Hat das Problem auch mal bei mir wars Lambda und der Hallgeber. Ein Blick auf die Zündkabel lohnt
Berichte mal ob du was gefunden hast.
Hab meine von 9,8 auf 6KG abdrehen lassen. hat 100 Euro gekostet.
Dazu werd ich noch eine Aluriemenscheibe fahren. Hat jemand Erfahrung am Vr6 mit dem Aluscheiben??
