Beiträge von Max

genau, aufgrund der zahlenmäßig überhaupt nicht vorhandenen Konkurrenz wurde Andy erster beim Hallen-Kajak

aber wir haben natürlich auch was geschafft

wir mußten aber erst noch ein Spezialwerkzeug auf der Drehbank herstellen, um die Radlagerschalen "einzupressen".

und Andy hat die Gummilager am vorderen Motorträger dann noch mit purer Muskelkraft eingepresst (während chrizz und Max (nicht ich, n anderer Max *g*) bei Max daheim nach passendem Werkzeug dafür gesucht haben :D)

[EDIT]
hier noch die Animation des Zieleinlaufs

Servus dox

@chrizz: Ich hab mich schon gefragt, wie lang es dauert, bis das hier auftaucht

daß ich das noch erleben darf, hab bei VW grad eben was geschenkt bekommen

ich mach mal in dem Thread weiter, ich denk das paßt ganz gut hier rein

So, nun die Frage:
Mein Syncro hat hinten Trommelbremsen Was brauch ich alles um hinten auf die normalen Scheiben umzubauen? Sind hinten normalerweise die 239x10 Scheiben mit den VWII Sätteln dran?

Hat der Sharan Syncro Torsen-Differential, Haldex-Kupplung oder Visco-Kupplung? Weiß das zufällig jemand?

Zitat

Original von DominikB.

Moin.
Hab den Schalter jetzt auch drin und wollte jemanden bitten, mir dieses Zitat so zu übersetzen, dass ich das auch als totaler Laie, der nur weiß dass die Spannung im Auto 12V ist, mit der Beleuchtung hinkriege. :):)

Huch, in dem Thread geht ja wieder was

Aaaaaaaaalso, das ist ganz einfach. Die Beleuchtung des Schalters läuft über Pin 3 und 4. Wenn du den Schalter drückst, wird Pin 1 mit Pin 4 verbunden. Damit nun beide Stromkreise getrennt sind, hab ich die Leiterbahn auf der Platine zwischen Pin 4 und dem Schalter aufgetrennt und den Schalter dann mit Pin 2 verbunden (dünner Draht eingelötet).

so, wieder paar Bilder

chrizzlee hat heut am CRX hinten die Bremsen gewechselt (war auch dringend nötig :D)

und der geübte Beobachter erkennt, daß ich da genau im richtigen Moment mit einer Bremsleitung im Bild rumgefuchtelt hab

und hier noch einer meiner Bremssättel (kam aber nochmal ne Schicht Farbe drauf)

Jebus: Das eine Radlager, das du aufn Achszapfen gesteckt hast hab ich nur mit viel Gewalt und nem Abzieher wieder runter bekommen

Grand Sport Injection

im US GTI 16V wurde trotzdem der 9A verbaut

Von '87 bis Mitte '90 der PL und von '90 bis '92 der 9A

am Mini kam wieder die originale Stoßstange dran. Und das ist der Andy, der sich da so verrenkt

aber WO genau steht das denn nun, daß man nur mit festen Schuhen fahren darf?

YEAH!!

aber sicher
War grad eben noch im Baumarkt und hab rote Farbe für die Bremssättel gekauft

ich glaub die Adresse auf dem Bild heißt http://www.vwaudistyle.ch

schaut mal auf der Homepage vom Dirk: http://people.freenet.de/Grenzos-VR6-Page/
dort bei "FAQ" ist eine Anleitung für den Lichtwarnsummer vom Golf III im Golf II einzubauen

schau mal hier: Anschluss Powercap

bitte dann dort weiter machen
CLOSED

schade. Aber kann mer nix machen

So, ich werd jetzt mal den Jetta fertig polieren (man sollte nicht mit offenem Schiebedach polieren und das dann vergessen :lol) und innen noch bissel sauber machen...

Erdbeerkorb: Schmale Stoßstangen mit Chromrand? Schwarzer Himmel?
hm, von wann Modelljahr 89 ist der denn? Weil ab Januar 89 hatte der Jetta schon neue ZE. wenn er neue ZE hat, dann könnt ich den Wischerhebel gebrauchen

Golf2anfänger: hm, Heilbronn weiß ich jetzt grad nix. Aber am 19. September ist VW-Treffen in Plochingen, das ist ja auch nicht so weit weg...

Golf2anfänger: also wenn ich das richtig verstanden hab, dann willst du die Stoßstange vom Rallye-Golf an den normalen bauen. Das geht schon, aber du brauchst dazu auch die Kotflügel vom Rallye.
Und meiner Meinung nach sieht das dann mehr als besch...eiden aus

kanneiniges: Wenn du es nicht verstehst, dann schreib halt nix oder frag nach, aber dein Beitrag ist so nur Spam

Briemi: Relais Nr. 36 (3A0 951 307, kostet etwa 15 Euro)
mußt aber evtl. noch paar Kabel legen. Auf der Homepage vom DirkG ist das glaub recht recht gut beschrieben.

Viper: danke