Hi...
lt. Aussage halten die AW´s ohne Prob, was er allerdings genau macht kann ich nicht sagen.
Aber er ist wohl in der Szene gut bekannt und ich habe nach einiger Recherchen keine Alternative gefunden,
desweiteren scheint er auch recht korpulent sein, wenn Ihr wisst was ich meine. 
Grüsse,
Hi...
kannst einfach auf seine Seite und dann Polo Spezial, Gelenkwellen, runterscrollen, dann siehste 2 gekürzte Wellen.
Grüsse
Hallo,
habe mir nun eine 16V Antriebswelle bei ebay ersteigert, es ist die rechte (lange) Welle.
Diese werde ich im Laufe der nächsten Woche zu Salzmann versenden, der mir diese dann, aufgrund der Maße der alten gerissenen AW, kürzt und meine Gelenke verbaut.
Hier der Link zu Salzmann:
http://www.vwtuningsalzmann.de/SeitePolo3.htm
Grüsse,
Hopsing
Hi..
ich glaube ich habe seit gestern abend ein grösseres Problem. Mir ist die Antriebswelle fahrerseitig abgerissen 
Weiss jemand, ob beim Polo 6n mit G60 Getriebe die Antriebswelle gekürtzt werden muss oder ob ich einfach eine neue G60-Welle verbauen kann? Vieleicht ist ja auch eine andere Welle kompatibel?
Für Eure Hilfe wäre ich Euch sehr dankbar.
Mannomann, was ein Schlamassel...
Grüsse, Hopsing
Hi...
hier mal die Randdaten, die ich vom Vorbesitzer habe:
· 1,8l 16V Turbo (KR)
· S2 Pleuel, S2 Kolben, S2 Lagerschalen(Sputter Lagerschalen)
· Gekürzter S2 Krümmer mit k24-Turbolader
· Ansaugbrücke mit S2 Drosselklappe
· Einspritzdüsen 737(S2)
· FSE Benzindruckregler (einstellbar)
· G60-Einspritzung
· Abstimmung SLS bis 1,5bar Ladedruck
· Ladeluftkühler S2 (Groß)
· Öl-Kühler 19-Reihen
· G60-Getriebe mit verstärkter Druckplatte und Kupplung 30000km alt
· G60 Bremsanlage vorn & hinten
· Großer Wasserkühler mit Spal-Lüfter
Ob nun weitere Massnahmen getroffen wurden, bez- Nockenwellen oder Kopfbearbeitung, habe ich keine Unterlagen oder Aussagen vom Vorbesitzer erhalten.
Grüsse,
Hopsing
Hallo beisammen,
heute war es soweit:
Habe die 1. Fahrt mit meinem Polo 6n hinter mir. Ich kann nur sagen: Absolut geil!!!
Schon mit nur 0,8 bar Ladedruck hat er schon mich und den Beifahrer in die Sitze gedrückt. Dann schraubte ich am Rädchen und es war einfach abartig wie der Polo losbeschleunigte.
Da ich den Wagen bereits mit dem Umbau gekauft habe, weiss ich nun leider nicht wieviel Leistung er wirklich hat...
Der Vorbesitzer war nie auf einem Leistungsprüfstand, dies werde ich wohl nächste Woche nachholen, dann kann ich hoffentlich mit Prüfdiagramm protzen-
Wäre interesannt zu erfahren was Ihr für Leistungen, mit welchem Ladedruck fahrt, dann hätte ich schonmal nen Anhaltspunkt.
Naja, ich glaub mich juckts schon wieder und ich drehe noch ne Runde... 
Grüsse, Hopsing
Hallo nochmal,
erstmal Danke für Eure Hilfe.
Nun zur Lösung des Problems
Es war ein Kontakt, der sich aus dem Stecker des Leerlaufschalters gelöst hatte, also einfach bissel die Sicherung am Kontakt nachgebogen, einrasten lassen und schon läuft die Kiste wieder.
Danke nochmals für Eure Vorschläge.
MfG
Hopsing
Hallo,
bin der Michael aus Mannheim und seit kurzem stolzer Besitzer eines Polos
Wollte hier nun alle recht herzlich Grüßen und Euch einen guten Drift ins neue Jahr wünschen
MfG
Michael
Hallo zusammen,
habe folgendes Problem mit meinem KR 16v Turbo (Digifant mit S2 Drosselklappe):
Wenn ich voll beschleunige, die Drehzahl auf über 4000/min steigt und ich dann vom Gas gehe, fällt die Drehzahl nicht, sie bleiben einfach "stecken".
Ein festhängen des Gaspedals kann ich ausschliessen, Denn auch im Stand, wenn ich an der Drosselklappe spontan die Drehzahl auf ca 4000 erhöhe, bleibt die Drehzahl lange oben und fällt dann nur sehr langsam.
Wenn ich dann aber den Stecker des Leerlaufstabiliesierungsventils abziehe, fällt die Drehzahl so wie sie soll in den Leerlauf. Wenn ich nun den Stecker wieder drauf stecke, dreht er sofort wieder hoch und fällt dann abermals nur sehr langsam.
Der Leerlaufschalter an der S2-Drosselklappe schaltet(nach Gehör). Müsste aber die Drosselklappe abmontieren um ihn durch zu messen.
Hat jmd eventuell ein ähnliches Problem oder ein solches schon behoben?
Über Hilfe wäre ich dankbar, da der Wagen so nicht fahrbar ist, ist ja lebensgefährlich...
MfG
Michael
