ja sorry wollte das ganze nochmal etwas kompakter zusammenfassen.... außerdem habe ich das mit dem cockpizumbau jetzt weggelassen ;-)hoffe ist nicht so schlimm.
wo krieg ich denn wohl günsitg nen kabelbaum mit neuer ze her? und was was müsste ich für den golf 3 tacho ändern? atws würde ich die originalen von dem golf nehmen.... die sollten ja passen.... aupuff und so müsste ich ja auch von dem 3er nehmen oder?
Mfg
mgrobbel
wie sieht das denn motorhaltertechnisch aus? wenn ihr sagt es sei komplett die selbe achse? kann ich dann die ganze achse umbauen? da der halter hinten links(wenn man vorm auto steht) anders ist. und wie sieht es mit der servolenkung aus? also ich sag ma könnte ne woche auf das auto verzichten und jedentag ab 5 uhr nachmittags was dran machen..... meint ihr das wäre machbar?
nix für ungut... aber meinen 1,5l py mit g60lader(190ps) im 82er vw derby habe ich auch allein hinbekommmen 
hatte nur noch keine lust danach zu gucken da ich mir dachte das man sich das evtl sparen kann wenn man das alles mit dem umbau erledigen kann.....
okay.... und wenn ich gerne den golf 3 tacho haben möchte? da bei mir ja viele sachen spinnen wie schon oben beschrieben.....
was bedeutet denn ein wenig? was muss alles wie umgebaut werden? und ist es vielleicht einfacher den kompletten kabelbaum samt cockpit zu übernehmen? und wie sieht es aantriebswellen mäßig und so aus? muss ich ne spritpumpe oder so umbauen und und und?
warnblinker knopf ist oben rechts neben dem tacho...
tag der erstzulassungist 01.03.1989....
heisst das ich hab dir neue ze? tacho muss ich aber trotzdem umbauen oder?
sorry das ich nochmal schreibe aber irgendwie hat das letztemal hier nicht funktioniert und ich hoffe diesmal hab ich nen besseren start
Hallo,
ich hab mal ne frage zu meinem winterauto.... ich habe diesen herbst nen eigentlich noch richtig schicken golf 2 mit 2 jahren tüv geschenkt bekommen.... ist nen 70ps der läuft wien sack nüsse und die kupplung ist kernschrott... außerdem spinnt der tacho total(wenn ich licht anmache geht der drehzahlmesser runter und öl und fernlichtlampe gehen an...kann die drehzalh dann mit der beleuchtungsghelligkeit regeln ) außerdem spinnt der scheibenwischer... auf interval geht er schonmal richtig und schonmal wie auf erster stufe.... Jetzt habe ich für nen bekannten seinen Golf 3 90 PS Bj97 geschlachtet.... habe also wirklich alles hier liegen.... Meine Frage ist jetzt wie groß der aufwand wäre den motor in meinen golf zu pflanzen? müsste ja den tacho übernehmen. in wiefern geht das in sachen kabelbaum und so? und wie siehts aus mitkabelbaum und schaltgestänge und so.mein golf ist nen 4 gang. ist es viel aufwand die servolenkung mit umzubauen? passen die atw s?
und in welcher zeit wäre dieser umbau zu schaffen? fahre das auto schon, da mein derby leider aufgrund eines glader schadens schon in der winterpause ist.... (wenn noch jemand nen günstigen g60 lader hat bitte melden)
daher müsste das ganze recht schnell passiern
Bin dankbar für jeden tipp und hinweiss....
Schonmal vielen Dank
MfG
mgrobbel
Hallo, wenn ich bei google suche steht in jedem zweiten beitrag das es auf dieser seite eine anleitung für den umbau von golf zwei auf golf 3 amaturenbrett gibt.... ich kann jedoch nichts finden.... weiss jemand von euch wo es die gibt?
MfG
mgrobbel
