Beiträge von wolf_2

Zitat von towelie

wer ein bisschen kraft inne arme hat, kann auch auf servo ganz problemlos fahren mechanisches lenkgetriebe ist leichter, du musst die servopumpe nicht antreiben, du hast ne riemenscheibe weniger, mehr platz im motorraum wegen fehlender servopumpe, schläuchen und flüssigkeitsbehälter, weniger anfällig für reperaturen, baut nicht so hoch, dafür mehr platz am hosenrohr...
wo man die mechanische lenkung wirklich merkt ist beim ausparken, aber is alles gewöhnungssache...

danke meine rede!
ich brauche ein passendes kreuzgelenk mit grobverzahnung zum lenkgetriebe hin und mit feinverzahnung zur lenksäule!

tag zusammen,

so nachdem ich die suche bemüht hab und die foren durchsucht hab muss ich jetzt doch neues thema erstellen.

ich hab viel gefunden zum umbau auf servo, aber nichts zum gegenteil.

also ich hab nen 91 er gti edi blue, achse orig, lenkgetriebe OHNE servo für baujahre 90/91 (teilenr schau ich nach).
ich hab jetzt ein kreuzgelenk liegen für lenkgetriebe OHNE servo das passt aber von der verzahnung nicht. (lenkgetriebe grob, kreuzgelenk fein)
soweit ich weiß ist das 90/91er lenkgetriebe Ohne servo technisch vom 3er golf, brauch ich also das passende kreuzgelenk vom 3er?! jemand da ne teilenr parat?
noch ne frage: die manschetten die lenkgetriebe und spurstangen verbinden, kann ich die vom alten servolenkgetriebe übernehmen oder brauch ich andere?

danke schonmal ne!

gute frage

golf 2 als ringtool also generell für strecke und insbesondere eben grüne hölle tourifahrten. der wagen befindet sich noch im aufbau.

ja ist vorhanden.
ich liste mal alles:
fahrwerk h&r clubsport mit alu uniball domlager vorn
vorderachse serie mit
pu lager shorehärte 65 (rot):
-stabilager
-querlenkerlager
-traggelenke g60 von weyle
-federwegbegrenzer vo+hi
-hinterachseinsätze
-domlager hinten

quertraversenlager, motor-und getriebelager verstärkt.
an die stabis hab ich mich noch nicht rangetraut weil ich befürchte dass er das hüpfen anfängt!?

ich denke damit ist die vorhandene technik einigermaßen ausgereizt und jetzt ist meine frage was kann ich noch grundsätzliches ändern an der achse.

da kamen die beiträge wohl zeitgleich
aber danke für die tipps schonmal!

danke erstmal für die schnelle antwort.

ist mit der plusachse die g60 bremse fahrbar?
was ist an der hinterachse möglich?
wie groß ist so erfahrungsgemäß der gewinn an straßenlage im vergleich zu ner serien g2 achse mit fahrwerksbuchsen aus pu?

Hallo zusammen,

ich suche nach möglichkeiten bei meinem Golf 2 GTI sowohl VA und HA zu verbessern.
momentan ist die achse serie bis auf den bremsenumbau auf G60 mit achsschenkel, etc.
mir ist bislang eigentlich nur der umbau auf die vr6 plusachse bekannt.

bin über jede info dankbar, was machbar und gerne auch schon erprobt ist. bei welcher achse welche bremse fahrbar ist, etc.

danke schonmal!