Beiträge von Sechser

  • Freude-Anfall Thread

    Wir freuen uns auf unseren ersten absoluten Neuwagen, einen Golf 6 GTI mit sehr guter Ausstattung :-z


    Ein Sechser-Golf....wie passend zu meinem Nicknamen :-i


    Nachteil ist nur, dass die Auslieferung erst im November sein soll und dass zudem unser Jetta II GT 16V Style - welchen wir seit immerhin 15 Jahren besitzen - nun wohl noch weniger gefahren wird...egal, noch zehn Jahre, dann ist auch der 30 :D



    Viele Grüße
    Sechser

  • Zahnriemen gerissen & die Folgen

    Mein Beileid.


    Bei meinem 16V war's 'mal die Spannrolle welche sich gelöst hatte --> Zahnriemen bekommt Karies und die Kolben und Ventile kommen sich näher als einem lieb ist. Ergebnis: alle acht Einlassventile krumm, alle Ventilführungen oval und Macken in den Kolben. Gehört hatte man das nicht...Motor ging beim Beschleunigen aus und alle Lämpchen im Cockpit an, dass war's.


    Vorgeschichte: Der Motor hatte nach einer kompletten Überholung inkl. Einlässe erweitern, Planen etc., frisch TÜV und AU gerade 'mal rund 100 km drauf. Leider aber hatte der Herr KFZ Meister beim nachträglichen Rumhantieren, Überprüfen und Neuauflegen des Zahnriemens die Spannrolle nicht entsprechend gesichert (alles in allem eine längere Geschichte). Ich hatte dann eben einen neuen Block und Kopf eingebaut.


    Hier noch ein Bildchen von einem Ventil, welches ich mir als Andenken ausgebaut und auf den Schreibtisch gestellt habe:



    Viele Grüße
    Sechser

  • PORSCHE Bremsanlage auf VR6

    MOV' IT GmbH
    Rennwiese 4
    D-77855 Achern
    Tel 07841/50880
    Fax 07841/508811
    mail@movit.de
    http://www.movit.de


    oder


    MBT GbR
    Kraftfahrzeugtechnik und Engineering
    Mylendonkstrasse 3
    D-47138 Duisburg
    Telefon Mobil 0173/2788137 (tagsüber)
    Festnetz 0203/7681254 (abends)
    Fax 0203/3488291
    oliver.mauzick@mbt-engineering.de
    http://www.mbt-engineering.de


    Ich habe mit MOV'IT nur positive Erfahrungen gemacht, mit MBT hatte ich noch keinen Kontakt.


    Falls Du aber nur gebrauchte Scheiben in 322x32mm ohne Adapter brauchst mail mir, ich habe da noch einen günstigen Satz!


    Viele Grüße
    Sechser

  • Der Porsche Bremsen / Felge Thread. Alles was nicht passt.

    Also gut, ich geb's auf.
    Die bei mir montierten Scheiben sind jedenfalls schwimmend gelagert, ich habe die Reibringe und Töpfe mehrfach zerlegt und auch schon die Verschraubungen bzw. Hülsen dazu vermessen. Zudem habe ich einen weiteren Satz originaler 993 Turbo-Scheiben in der Garage liegen und auch diese sind schwimmend gelagert. Wer möchte kann vorbeikommen und sich selbst überzeugen. Weiter sprechen Movit und MBT ebenso von schwimmenden Scheiben. Vielleicht interpretiert Ihr das "schwimmend" ja etwas fälschlich, hier geht es um Zehntel Millimeter, nicht um zig Millimeter wie bei einem schwimmend gelagerten Sattel....


    Movit, Seite 3
    MBT, Seite 3/4


    Jetzt aber wirklich wieder back to topic.

  • Der Porsche Bremsen / Felge Thread. Alles was nicht passt.

    Toby
    Punkt 1: Wer redet denn jetzt plötzlich von 'ner Keramik-Bremse in 'nem GT2 :?:
    Ich dachte die Zeit es geht hier um die 322er Porsche-Anlage mit den großen Sätteln....?


    Punkt 2: Klar, mach' die Ausnahme zur Regel. Nur weil die eine Bremse die Du da gefahren hast nicht den Eindruck erweckt hat :wink
    Nochmal, Du hast doch von einer reinrassigen Rennbremsanlage gesprochen oder nicht? Da gehe ich doch davon aus, dass keine popligen 0815-Beläge für den Stadtverkehr drin sind, oder?


    Nichts für ungut, ich habe meine knapp 20 Jahre Fahrerfahrung mit allerei Sportgerät und Du eben Deine =)


    Viele Grüße
    Sechser

  • Der Porsche Bremsen / Felge Thread. Alles was nicht passt.

    Zitat

    ...die bekommt man garnicht richtig warm, und somit eigentlich nie richtig die maximale bremspower...


    Das schöne an der Porsche-Anlage ist doch dass sie alltagstauglich ist und man für hervorragende Verzögerungswerte die Anlage nicht erst warmfahren muss. Bei der Bremse muss man auch im eiskalten Zustand befürchten dass es einem den Vorderwagen wegreisst, wofür braucht man da das letzte Quentchen Power im wärmeren Zustand? Ist die Bremse 'mal warm bekommt man sie mit unseren Fliegengewicht-Autos erst gar nicht zu Fading o.ä....ist doch wunderbar :-z


    Zitat

    ...dimension um die 300mm, mit 6 kolben und schwimmend gelagerter scheibe, pure rennsporttechnik! ...


    Solche Anlagen sind erst recht nicht für den Otto-Normalverbraucher-Betrieb außerhalb der Rennstrecke gebaut, die beissen bewusst erst im warmen Zustand granatenmässig zu und den Zustand erreicht man wohl kaum innerhalb des StVO-Bereichs :zwinker:

  • Viele Grüße aus den USA !!!

    ...da wünsche ich Dir auch 'mal noch viel Vergnügen :D


    Ja, die USA sind schon was "Besonderes". Ich war dieses Jahr zweimal in ins. zehn Staaten, was man da alles so zu sehen bekommt :tock:


    Hier 'mal zwei Fahrzeuge (wenn's auch keine VW's sind), die den leichten Unterschied dort drüben zeigen:


    Nr. 1, auf'm Weg nach Chicago:


    Nr. 2, in Florida vor'm Sawgrass Mills:


    Viele Grüße
    Sechser :wink

  • Frage zu kleinen Kennzeichen

    Zitat

    und auch an die Stempel in der Zulassungsstelle ran kommt.


    Ganz schnell vergessen und das Thema hier löschen. Was da geplant ist grenzt schon an einer Straftat, denn einfach so kommt man da nicht ran....


    Und in Ludwigsburg stehen die Chancen für ein kleines Kennzeichen sowieso im Promillebereich, selbst mit guten Bekannten direkt im Amt hab ich's in den letzten zehn Jahren nicht geschafft.


    Ergo, wer in LB mit 'nem kleinen KZ an 'nem ansonsten normalen KFZ (mit normal meine ich europäisches Fabrikat, kein US-Oldtimer o.ä.) rumfährt, kann nicht ganz legal drangekommen sein. Also mit einer "üblich kurzen" Nummer alá LB-XY12 begnügen....

  • Wasser LLK

    Zitat

    Haut aber nicht hin, denn das Wasser wird auch nur mit Fahrtwind gekühlt.


    Aufgrund des besseren Wirkungsgrades eines Wasserkühlers bewirkt hier jedoch ein entsprechender Lüfter auch im Stand etwas. Bei einem reinen Luftkühler ist der Wirkungsgrad auch mit einem Lüfter wesentlich schlechter. Ergo ist der Wasserladeluftkühler im Vorteil :zwinker:


    Edit: Mit "im Stand" ist z.B. auch Stadtverkehr gemeint, wo man nie echte "Fahrtwindkühlung" erreicht. Ist man z.B. mit einem Turbodiesel in unwegsamen Gelände unterwegs, dann verhilft einem nur noch der WLLK zu entsprechender Leistung...

  • Einspritzdüsen wechseln

    Zitat

    Gummidichtungen werden normalerweise etwas eingefettet


    Dies kann tödlich für solche Dichtungen sein (chemischer Angriff möglich)!


    Der Hinweis Benzin zu verwenden ist der für den Otto-Normalverbraucher richtige Tip.

  • Wie stehen eure Autos Leistungsmäßig gegen andere?

    Zitat

    aber was denkt ihr wie oft denkt der fahrer schaut euch mal den Spinner an dabei gebe ich gerade mal HALB Gas


    Hehe, dann brauch' ich für Dich mit meinem "dicken BMW" ja nur Standgas, wenn Du Halbgas fährst :lol


    Zitat

    Genauso mal mit einem BMW war ein 5er...wenn ich so überlege die müssen schon aufm GAS draufstehne


    O.K., Landstrasse darf's dann schon 'mal Halbgas sein, wenn Du voll draufstehst :wink


    Zitat

    PS: Wollte niemandem irgendwie angreifen oder was unterstellen.


    Keine Sorge ich auch nicht, mir war grad nur langweilig und da vom dicken alten 5er die Rede war hab ich dran denken müssen wie lustig 's doch im Sommer mit meinem 540er sein kann. Und sooo dick ist der nicht :zwinker: