Beiträge von LA7V

Der bei Ebay angepriesene Teppich ist aber kein US Teppich, so wie der's da schreibt.
US Teppiche sind einteileg!

Wollte ich nur mal anmerken!

Da mach eich mal mit.. sind zwar keine Aktuellen Bilder, (Das Auto gibts nich mehr ) aber darum gehts ja nicht!

Ich weis nicht obs das selbe ist, aber wenn ich bei mit die, etwas schwache Batt abklemme (mache ich auch öfters) habe ich das selbe Phänomen in meiner MFA Anzeige.

EDIT: Grad gesehen, du hast schon ne neue Batterie!

'Okay.. dann muß ich den nur Gangbar machen. Hilft Röstlöser und WD40? Mußte das (glücklicherweise) noch nie machen!

Ums nochmal aufzugraifen, Wie bekomme ich die Achslager in die HA gepresst, ohne mit dem sperrigen Teil in eine Werkstatt zu müssen. Oder kann/soll ich das gleich vergessen.

Zitat

15w40 in einem Turbo?

OK.. War ein sehr sehr negatives Beispiel!
Wenn der Vorbesitzer nich mal mehr weis was er reingekippt hat, kann man ja nur vom schlimmsten ausgehen!

Zitat

Ist dieses produkt dafür brauchbar?

http://www.fuers-auto.de/product_info.php?info=p1896.html

Fähsrt Du'n Diesel??

Zitat

Schriftliche Nachweise habe ich nicht und der Vorbesitzer konnte auch nicht helfen

Lass einen Ölwechsel machen und ne Motorspühlung hinterher, ich denke dann sollten keinerlei Rückstände des "Altöls" drin sein.
Allerdings könnte es gut möglich sein das, wenn der Vorbesitzer ne billige 15W40 Plörre gefahren hat, der Motor durch das dünnere 0W40 Oel, vorbei an den Kolbenringen, in den Brennraum drückt.

Zitat

... ORGINAL Fin Blech rausgetrennt,und unten am Schweller reingebraten..Teppich klappe reingeschnitten zum Wegklappen wenn Tüv is...

So hatte ich das bei meinem auch gemacht und wurde auch so Umgetragen.
Hatte es aber auch vorher besprochen. Das macht auch sinn.

Muss grad nochmal nachfragen, SuFu hat mir nix gebracht.

Ich habe an dem GX mit Trommeln an der HA den Lastabhänigen Bremskraft-Dings-Bums dran.
Kann ich den für die Scheibenbremse übernehmen oder ist der anders?

Jetzt spinne jetzt total... :rolleye: Ich habe noch eine HA mit Stabi und neu überholten Sätteln liegen.. Handbremsseile, BKR und neue
Achs- und RadLager sind auch da. Die HA an meinen GX zu schrauben sollte nicht das Problem sein.

Aber hier meine Fragen:
Was muss an der Bremsleitung ändern?
Ist mein Serien BKV/HBZ (90PS GX) ausreichend, oder muss ich den auch tauschen? (ich glaube den hätte ich auch liegen)
Wie bekomme ich die Achslager in die HA gepresst, ohne mit dem sperrigen Teil in eine Werkstatt zu müssen.

Ich weis dass das für meine Motorisierung nicht nötig ist, aber die jetzige Achse sieht genauso abgegammelt aus wie die Vordere, und die Beläge der Trommeln sind auch abgeritten.

Na, ich werd das mal zusätzlich verstärken! Oder mal schauen ob ich gleich ein vernünftiges Stahlprofil bekomme!

Ist ne Stahlstrebe.. meinste die macht ne biege?

Super Danke füe die Nm werte!

Habe ne alte Stahdomstrebe gefunden, die sollte zum Motoraufhängen genügen, denke ich!

Die o.G. Schrauben, neue Querlenker samt Buchsen, Traggelenke, und Lager für den Stabi hab ich heute bestellt... dann kanns bald losgehen!

Zitat

Eine simple Motorbrücke, kann zur Not ein einfaches abgelängtes Vierkantrohr sein

Ah.. Okay, auf die Idee bin ich nochr garnich gekommen

Dann hoffe ich die Schrauben der Gammelachse machen mit keine Probleme.
Mit wielviel Nm müssen die Schrauben der VA angezogen werden?
Hat jemand die TN der Schrauben? Ich würde wenn schon, neue verwenden!

Jop.. DAS war mir schon klar!

Jetzt hab ich aber gesehen das die Achse mal shön Gammelig ist. Habe aber eine neuwertige vom PF liegen.
Wenn ich die Komplette Achse tauschen will, muß der Motor raus? Habe keine möglichkeit den von oben Abzufangen. Motorkran? Fehlanzeige.

Hatte die SuFu benutzt.. aber da hab ich nichts gefungen, ging nur um Bauteilemix, Golf 3 Plusachste ect.. oder ich bin zu blöd dazu!

Also nur die Schrauben zu lösen und Achse ein paar cm ablassen reicht? Gut.. Werd ich mal probieren, die Querlenker werden auch gleich erneuert, da hab ich dann nochn bissl meht Platz, denke ich!

Spiele seit längerem mir dem Gedanken bei meinem GX eine Sevor zu verbauen, Lenkgetriebe, Pumpe samt Halter, Druckschläuche, Ausgleichsbehälter und Riehmenscheibe sind vorhanden. Das Kreuzgelenk brauch ich noch..
Jetzt meine Fragen: Kann ich die Lenksäule übernehmen? Und wie bekomme ich die Lenkgetriebe raus, ohne den Motor auszubauen. Habe es sonst nur mit ausgebauten Motor getauscht!

Ist bei jedem Schaltvorgang!

Geht... allerdings nich ohne die Radläufe zu bearbeiten.
Ich fahre auf meinem 2er 7 & 8x16 Telefonfelgen. Vorn ET 60 mit 35er Adapterplatten und Hinten ET 23 mit 20er Adapterplatten.

Sind die vieleicht mit Dreck verstopft??

Hey..

habe bei meinem 2er Golf ein Knacken in der Kupplung wenn die das Pedal trete.. ist im Pedal deutlich spührbar! Gänge lassen sich aber Sauber einlegen und durchschalten.

Der Golf Stand längere Zeit , etwa 3 Monate. ist ein 90PS GX, mit einem 4+E Getriebe, GKB ist mir leider nicht bekannt!

Was kann das sein!?