Beiträge von LUFTIHarry

  • Baden-Württemberg

    So, ums nochmal allgemein zu verkünden!


    Ich bin heute leider nicht dabei, weil ich gestern abend nochmal nen anruf bekommen habe und momentan grad im geschäft sitze und frühschicht hab (unplanmässig, WE ist normal immer frei)


    aber was ist auf nem Flughafen schon normal :tock:


    Naja... es scheisst mich grad tierisch an, da ich eigentlich schon für dieses treffen das Narrentreffen in Niedingen abgesagt hatte um bei euch sein zu können!


    naja, aber mein chef hat mir auch diesen plan platzen lassen :-r


    scheisst mich grad tierisch an!!! :-r :-r :-r


    Aber was willste machen!!


    Aber das nächste mal bestimmt!


    Vllt mal fürs nächste treffen so im frühjahr wenns schön is eventuell so in der Friedrichshafener gegend am see und ne schöne Seeausfahrt machen...


    was haltet ihr von dieser Idee...


    Da bin ich dann auch mit meinem "ALTEN HERRN" (VW KäFER Typ 1/11 Export Bj. Achundfünfzig) Dabei :D



    Freu mich über einige antworten zu diesem Vorschlag!


    Bis dahin euch noch viel Spass heute!


    Grüsse Harry

  • Motor geht beim Bremsen aus

    Also ich würde auch mal darauf tippen dass es zu mager eingestellt ist!


    Ich weiss net genau um was es sich für einen typ Vergaser handelt, aber könnte es sein, dass du beim reinigen den Schwimmer ein bisschen verstellt hast und daher der füllstand nimmer so ganz stimmt??


    ich mein das ist auch immer die ursache bei meiner alten BMW!


    und wenn du nur unbewuss ein bisschen ungeschickt an den schwimmer kommst, kann es sein dass er nimmer ganz stimmt!

  • Kurzer Lacher

    Kommt ein mann zum Arzt und ruft ganz aufgeregt;


    "Herr Doktor, Herr Doktor! Ich habe ein Anliegen!!!"


    Daraufhin fängt der Arzt an zu lachen und Antwortet;


    "Na und? Mir steht ER auch net immer!!!" :lol

  • rp läuft nich bin am verzweifeln

    Nun ja, das ne benzienpumpe immer mehr bringt und bringen muss wie eigentlich benötigt wird it gewollt, damit immer ein konstanter druck anliegt!


    dazu giebt es den druckregler!


    jetzt zur Mono...


    bist du dir sicher mit einem bar???


    und wenn ja, warum?? bzw.woher?

  • rp läuft nich bin am verzweifeln

    Jetzt mal ne kleine frage am rande...



    Läuft jetzt das scheiss Kackfass jetzt endlich????


    oder isser immernoch tot??


    Also wenn ich jetzt du wäre würd ich die krücke nochmal peinlich genu auf "GRUNDEINSTELLUNG" einstellen !



    Ich zähls jetzt nimmer auf, denn die mühe haben meine Vorschreiber schon gemacht!


    und zum thema 16V pumpe!


    Vieviel druck bringt die denn???


    weil wenns die vom KE-Jetronic is, is das käse! die läuft mit nicht so viel druck meines wissens!


    weiss ich aber nicht devinitiv! bitte nicht drauf festnageln, lediglich mal überprüfen!


    Also die monojetronic bein RP hat devinitiv nen druckregler drin der genau 4Bar druck regelt, bzw sollte!


    Hab so ein teil daliegen! und bin jetzt extraa in die garge gerannt um nachzuschauen!!


    Und warum wird da am Hallgeber rumgebastelt??


    der ist gleichzeitig auch der bezugsmarkensensor nachdem das steuergerät seine einspritzung berechnet!!


    also Hall Put, alles tot! :-r



    Aber mal ehrlich! da muss doch der hund wo ander begraben sein... im spenderauto läufter wie ne eins und nach dem umbau is schicht im schacht??!!!


    Da würde ich mal sagen dass da beim umbau irgendwie was schief gelaufen ist!!!


    habt ihr das ding "nur" beim einen raus und beim anderen wieder reingesetzt inkl. dem ganzen gedöns was dazugehört,
    oder habt ihr da am zahnriemen rumgespielt??


    Wenn ja, habt ihr dann auch die zwischenwelle korrekt eingestellt???


    Naja... ich fang schonwieder an aufzuzählen was eh schon erwähnt wurde!!


    Aber abwarten und Tee trinken!!

  • jetta 2 motor blockiert?!

    Aslo... hatte beides exat auch schonmal!


    also, zu ersten wenn der drehzahlmesser abfällt etc.... ist der hallgeber im eimer!! nen neuen eingebaut und gut is!!



    zum zweiten... ds anlassproblem!


    die zündung ist das problem!! die ist zu früh!!


    zündung immer einstellen mit schlauch beim PN!! htte selber einen!!! lediglich den blauen temperaturstecker bei betriebstemperatur abziehen und 2-3 al aufs gas stehen und hochbeschleunigen lassen auf so ca 4-5 tausen umdrehungen!!


    und dann einstellen!!


    aber hau jetzt erst mal nen neuen hallgeber rein, bzw hol dir vom schrotti grad nen anderen zündverteiler!! ist einfacher wie den ganzen verteiler zu zerlegen!!


    einbauen und grundeinstellung setzten ist dir soweit klar??


    wenn net, schick ne PM ich erklärs dir dann!!


    Gruss Harry!

  • Fragen zum 3er Tdi

    Servus!


    also hab schon seit 6 jahren en TDI!


    Also wie es schon gesagt wurde, ab und zu freiblasen schdet nie! aber nur wenner schön warm is!


    Also Betriebstemperatur hat!


    Aber wenns wasser bei 90 grad is, is das öl noch lange nicht warm!! also nicht täuschen lassen!


    Du kannst reltiv früh schalten! jeh nach fahrsituation!


    und wenn du es nicht eilig hst dann geh mit dem gas zurück, früh schalten und ihm dann zeit lassen zum beschleunigen!


    er wird sich mit dem verbrauch dafür bedanken!! also 4-4,5 lieter uf 100 sind absolut machbar!!


    aber das feeling dafür entwickelst du mit der zeit!


    Du kannst ihn aber auch ausfahren! aber so bei c 4500 1/min geht ihm dann spürbar die luft aus! also spätestens da würd ich schalten!


    achso, ja zum thema freiblasen, bzw entrussen, so alle drei monate geh ich mal ins Obi! da gibts von der Firma Whynns ein mittelchen!! ist echt top!


    sind so lila flaschen!


    mach ich immer! ds in den tank rein und dann auf die bahn und al richtig "heizen"!


    hab anschliessend mal mit nem endoscop reingelinst!


    also vorher und nachher! und das ergebnis war top!


    Naja, was sein kann, dass du das gefühl hast, dass er weniger leistung hat oder sowas, okay... russablagerungen tragen auch geringfügig zu einer etwaas höheren kompression bei, aber was solls!!


    er läuft dafür deutlich runder und ruhiger!!!


    Und nun das wichtigste!!!


    Stichwort Nachlaufzeit!!



    GAAAAANZ WICHTIG!! du hast nen turbo!!


    und wenn du es eilig hast und stellst ihn dann sofort ab, geht in vielen fällen der turbo hoch! ist auch bei benzienern!!


    turbo allgemein!! ich lass ihn immer noch 1, 2 minuten nachlaufen, in der zeit sammel ich schonmal alles ein was ich so brauche..


    man gewöhnt sich auch daran!!


    und immer schauen dass genug öl und wasser drin sind, und das wars im grossen und genzen!!


    wenn du noch gezieltere fragen hast, steh dir gerne zur verfügung!!



    Gruss Harry!


    Ps: bei fragen gilt das natürlich für alle;)

  • Anschlussbelegung gamma 4

    Hoi!


    Also der gamma4 hat nen ganz normalen ISO anschluss, d.h. wenn du mal hier schaust...


    http://www.tobias-albert.de/ta…nector/iso_connector.html


    aber du musst mal schauen, ev, wenn ich das noch richtig im kopf habe, sind schlatplus und dauerplus bei VW grad getuscht!


    sprich pin 7 und 4 miteinnder tuschen!!!


    dann müsste ds funzen!


    also
    Braun=Masse
    Rot=Dauerplus
    Schwarz=schaltplus
    Blau= Remote/antennenverstärker
    Blau weiss= ist die gal leitung!
    Aber vorsicht! bei den älteren wars die beleuchtung!!


    Ich würde dir raten, mal mit einem Multimmeter, bzw Voltmeter alles durchzumessen!!!


    Viel Erfolg und Spass!!


    Gruss Harry

  • Baden-Württemberg

    Jetzt mal für ganz blöde hier!



    Könnte man mal abgesehen von ner Uhrzeit auch mal en Datum nennen hier????



    weil wenns dementsprechend schön is, und ich mich darauf vorbereiten kann, zieh ich meinen Lufti ausm Winterschaf und verpasse ihm mal kurzerhand en Kurzzeitkennzeichen!^^



    Greez Harry