oder machst gleich einen 1.9l mit "SD kolben" daraus, mit etwas flankierenden maßnahmen um die verdichtung zu reduzieren.
Hört sich interessant an...was brauch ich dafür genau?
€: Also machts kein Sinn die S2 Kolben im 8V G60 zu fahren? Auch nicht wenn ich durch Verdichtungsreduzierplatten die verdichtung anpasse?
Na los kommt schon Leute...
Hier fahren doch auch welche die S2 Kolben...
Hallo liebe WOBed.-Forum Gemeinde,
Ich habe vor meinen G60 im Winter RS bearbeiten zu lassen!
Jetzt hatte ich überlegt statt der Orginal Kolben & Pleuel die ausm Audi S2 zu fahren!
Geht das ohne Probleme und wie sieht das mit der Verdichtung aus?
Danke schonmal im Vorraus...
Hallo,
ich hab 1-2 kleine Probleme mit meinem G60...
als erstes Piept meine Ölwarnleuchte im Tacho, aber nur wenn der Wagen kalt ist, sobald er warm ist hab ich das problem nicht mehr!
Allerdings blinkt dann ab & zu meine Ölwarnleuchte im Leerlauf (nur blinken kein piepen)!
Was ich festgestellt hab wenn ich am Ölfilterflansch die Kabel tausche vom Thermoschalter? und dem Öldruckgeber...dann ist das phänomen genau andersrum...also bei kaltem zustand piept nix und erst dann wenns warm ist!
Was ist hier das Problem? Öldruckgeber defekt? Wie kann ich das testen?
Und 2tes Problem ist, wenn ich den G60 anmache und er kalt ist, eine extrem hohe Leerlaufdrehzahl hat (1000-3000u/min), das schwankt aber...sobald er warm ist hat er das Problem nicht mehr!
Evtl. nochmal richtig einstellen lassen?
Vielen Dank schonmal für eure Hilfe 
Hier mal 2 Stück....
Golf 3 Cabrio "G60"
Motor: 1.8 G60
Block: PG
Kolben: Serie
Zylinderkopf: PG
Verdichtung: 8:1
Ventile: Serie
Einspritzdüsen: grün
Nocke: dBilas 270/264
Zündkerzen: BOSCh Platin
Ölwanne: Orginal
Ansaugstrecke
Schläuche, Rohre, Durchmesser: Samco Winkel, 60mm
Luftfilter: K&N Platte
LLK: 700x180x65 mm
Drosselklappe: Serie
Ansaugbrücke: Serie
Abgasstrecke
Auspuff (MSD, ESD, Durchmesser): Bastuck gruppe A "neue version"
Krümmer (auch Dichtungen): Serie
Lader/Turbo: G-Lader (neue dichtungen, fett & lager)
Ladedruck: 0,9-1bar
Kat: 400 zeller VR6 Metallkat
Ölkühler: Serie
Chip/Eprom /Abstimmung: DUBracers
Getriebe: AFE vom 16V "9A"
Kupplung: SACHS
letzte gemessenen Leistung: 161,7kW/219,85PS bei 308NM
bisher gefahrene Strecke: 3000km
Hallo liebe WOBed gemeinde,
ich habe ien großes Problem nach meinem G60 Umbau!
ich hab einen G60 in mein Golf 3 Cabrio verpflanzt und die Bremse vom VR6 verbaut VA 280er)
Dazu habe ich die komplette Bremseinheit vom VR6 verbaut (behälter, HBZ (23,81er) und die passende ABS Einheit!
Fazit ist aber ich habe kein bremsdruck und die ABS leuchte leuchtet...
Bremsflüssigkeit ist nagelneu und Luft ist auch keine drin da frisch entlüftet!
Den BKR an der HA habe ich auch abgeschraubt damit die HA richtig entlüftet wird...
jetz frage ich mich wo liegt mein problem...wenn ich mit dem Fußpedal trete hört es sich an wie ne Luftpumpe...
Meine ABS Einheit ist mit EDS...EDS habe ich aber nicht...kann also deswegen kein bremsdruck aufgebaut werden?
Unterdruck ist auch da...
Ich weiß echt nicht mehr weiter...
Schade das hier keiner etwas für mich hat...
Kommt schon, hier wird doch einer einen G2 G60 fahren...
keiner?
Steuern sind so viel wegen der Euro1 Abgasnorm, verbaue dir mal einen Minikat (Euro 2)...Dann zahlst du nurnoch 131€
Der Minikat kostet dich ca. 70-80€ in der Bucht! 
richtig, name, kennzeichen etc. kann geschwärzt werden
Hallo,
in meinem Golf 3 cabrio steht ein G60 bevor, und ich wollte mal fragen ob einer einen Golf 2 G60 fahrzeugschein für mich hat und er mir rüber schicken kann per PN, ICQ etc.
MFG
