Beiträge von Garlock

Also die Fensterheber werden an Y2 (Dauerplus) angeschlossen wenn du den Stromlaufplan der Fensterheber brauchst dann schick mir dein Mailaddy !

mfg

Also der Luftfilter vom G2 passt der vom Corrado ist zu gross !

mfg

Also sollte das Radlager beim Drehen mit der Hand geräusche machen siherheitshalber ersetzen !

mfg

Und noch eins !

mfg

Also die neueren Spannrollen sind sautomatische Spannrollen von gedämpften hab ich noch nix gehört ich währe nicht so optimstisch was den Zahnriemen betrifft schon eine 90A Lima zerrt da schon mit fast 1 KW drann aber zum Thema Lima hinten hab ich was siehe Bild !

mfg

Also bei dem Lärm müsste das Radlager schon tüchtig Spiel haben als aufbocken und mal am Rad rütteln und drehen !

mfg

Also wenn mann den G60 Kat verwendet passt das die Rohrdurchmesser sind isdentisch nur der Flansch ist anders !

mfg

Filter Corrado - 535 129 607 H
Filter Golf - 191 129 607 F

mfg

Also die RP MonoJetronik Pumpe reicht dwefinitiv nicht da sie nur max. 1,2 Bar macht !

Ausserdem besteht die Kraftstoffversorgung beim G2 mit Einspritzung aus zwei Pumpen und zwar die Vorförderpumpe im Tank die ist immer die gleiche und die Druckpumpe im Vorratsbehälter am Wagenboden vor der Hinterachse die ist unterschiedlich je nach Motor !

Du brauchst mindestens die Pumpe vom PF 1,8L GTI mit Digifant besser ist aber die Pumpe vom EV 1,8L GTI mit K-Jetronik da brauchst du aber auch den kompletten Behälter am Wagenboden da die EV Pumpe nen grösseren Durchmesser hat !

mfg

Bist du auch sicher das du den orginal Chip wieder richtig herum eingesteckt hast wenn nicht ist er jetzt platt !

mfg

Also normalerweise ist der Verteilerfinger beim 16V geklebt mann kann ihn aber wechseln dafür muss der alte zerstört werden (Einfach vorsichtig mit ner Rohrzange zerdrücken) vor dem aufsetzen des neuen Finger's die Verteilerwelle mit dem Sicherungsmittel einschmieren !

Der Verteilerläufer für den 9A hat die Nummer: 052 905 225 C
Das Sicherungsmittel hat die Nummer: AMV 185 100 01

mfg

Also nur ein kleiner Tip am Rande für den VR6 müsst ihr die Die Druckpumpe mit Vorratsbehälter vom EV Motor 1,8L 112 PS nehmen die kann bis zu 7 Bar und reicht völlig die Vorförderpumpe im Tank kann bleiben es ist immer die selbe !

mfg

Jepp die Ventiele sind gleich gross die Einlassventiele sind verstärkt die Auslassventiele Natriumgefüllt und die Auslass Sitzringe gepanzert der Kopf ist Wärmebehandelt !

mfg

Das blaue Kabel ist für die Klimaanlage !
Braun/schwarz kommt vom Thermoschalter für den Lüfternachlauf !
Mit dem Roten Kabel kann ich nix anfangen bist du sicher das das Kabel einfarbig ist ?
Das Kabel ür die Diagnose is grau/weiss !

Sind das alle Kabel die da rumhängen ?

mfg

Also wenn der VR6 auch ne WFS hatte geht das ohne Probleme es muss lediglich das VR6 Motor SG an die WFS angelernt werden das geht schnell und mann braucht auch keinen Logincode !

mfg

Also das angebot von SLS ist eigentlich OK und bestimmt nicht übertrieben denn der 9A hat sicherlich im Orginalzustand so um die 145 PS und ne Nocke + Chip bringt den ohne Mühe auf 165 PS !

Nen KR Kopf kann ich auch nicht empfehlen wegen der Rissbildung da ist beim 9A geändert worden der hat zusätzliche Kühlwasserkanäle in dem Bereich und ist für's Tuning einfach besser geeignet !

mfg

3 Bar und ist die gleiche wie beim 16V nur der VR6 hat ne grössere mit 4 Bar !

mfg

Könnte auch sein das ein Blech lose ist oder eine Rohrschelle nicht Fest genug ist !

mfg

Logo Das Motor SG muss das natürlich auch verarbeiten können !

mfg

Iss der Auspuff hatte ich mal an meinem Sebring da wahr der VSD defekt innen das Rohr gerissen und hat im Standgas ein ähnliches Geräusch verursacht !

mfg