Hallo,
also das Problem ist gelöst - war tatsächlich nur der Deckel vom Ausgleichsbehälter. Hab zwar noch den 7er Schlauch vom Behälter zum Kühler und div. andere Schläuche erneuert, aber jetzt sollte erstma wieder Ruhe sein. Und die heizung böllert wie damals 
Gruß, Randy
ah oke, dann schau ich da morgen gleich mal nach.
ja aus dem kleinen zulauf-schlauch oben am ausgleichsbehälter strömt wasser.
noch etwas zu dem überdruckventil am deckel des ag-behälters - is das normal dass dieser bei betriebswarmem motor öffnen soll oder is das eher die ausnahme?
nunja, da geb ich dir teilweise recht - es ist der wasserdampf der da deutlich aufsteigt - öffne ich dann die haube kommts um den ausgleichsbehälter, also der dampf. hatte letztens alles mal zerlegt, in der hoffnung der ausgleichsbehälter hätte einen riss - glaube ich aber auschließen zu können - oder kommt sowas hin und wieder beim 2er golf vor dass der behälter reißt?
ob der dampf durch den deckel des ausgleichsbehälter drückt oder vom zu- oder ablaufschlauch konnte ich nicht feststellen. vielleicht baut das kühlsystem einfach soviel druck auf dass dieser dort zu entweichen versucht, aber das überdruckventil im deckel nimmer will, könnte ich mal tauschen.
deutet ja irgendwie vielleicht doch auf eine defekte kopfdichtung hin!? 
Hallo allerseits,
habe seit geraumer zeit ein Kühlwasserproblem (nein Wärmetauscher ist es nicht )
Also das ganze hat sich insofern bemerkbar gemacht, dass eines Abends während ich auf der Heimfahrt war, die Temp-Anzeige ungewöhnlich weit (auf 3/4) angestiegen ist, kurz danach viel sie wieder. Heizung ging noch. Dann zu Hause angekommen Auto abgestellt und gehört wie's gluckert. Dachte schon da hab ich nen porösen Schlauch...also erstma bis zum nächsten tag gewartet....hatte dann auch wirklich etwas Kühlwasser gefehlt - ca. 500ml.
Mittlerweile bin ich soweit, dass mir nach knapp 15km Fahrt ca. 5Liter Kühlfüssligkeit flöten gehn, sieht man an der Ampel auch schön wenn der Motor warm is wie es unter der linken Motorhaubenseite hervordampft.
hatte damals noch die ventile die zum Wärmetauscher gehn in verdacht, wobei ich da nur eins für den Vorlauf habe, im Rücklauf ist kein ventil angeklemmt - hatte ich bei andern Golf 2 aber schon gesehen. Wie dem auch sei, das ventil ist ausgeschlossen. Desweiteren kann ich auch so keinerlei Schadhafte Schläuche, Rohre oder Verbindungen feststellen. Kühlerwasser ist auch nicht ölig, riehc tbei laufendem Motor auch nicht nach Abgasen, kann aber durch den Ausgleichsbehälter nicht feststellen ob er Blasen drückt.
hat einer von euch noch einen Tip? Achja Motor springt tadellos an und läuft einwandfrei
Gruß, Randy
evtl. mal kurz die steuerzeiten vom zahnriemen prüfen ob diese übereinstimmen
gruß, randy
