hallo, kann mir einer sagen was das für eine teilenummer ist?
357 199 353A 
PHH 5 soll angeblich auf einem g60 getriebe stehen, da es ja keinen getriebekenbuchstaben mit dieser bezeichnung gibt?!
hab schon google gequält, aber nichts dazu gefunden!
hallo, kann mir einer sagen was das für eine teilenummer ist?
357 199 353A :-r
PHH 5 :-r soll angeblich auf einem g60 getriebe stehen, da es ja keinen getriebekenbuchstaben mit dieser bezeichnung gibt?!
hab schon google gequält, aber nichts dazu gefunden!
hatte gestern das selbe mit meinem passat, war feuchtigkeit in der verteilerkappe! keine ahnung warum. kurz trocken gerubbelt und lief wieder 1a.
im guten alten harz sind gerade -18°C! da ich meinen golf nicht aus der garage bekomme musste ich heute die wasserpumpe von meiner freundins passat inner schön kalten halle wechseln!! 
das mache ich so schnell nicht nochmal!!!!!!! kalt kalt kalt
aber naja, was muß das muß
wieso musst du das rechtfertigen, wenn sie def. ist? das ist doch aufgabe des gutachters oder? der muss doch eine aufstellung der teile die beschädigt worden gemacht haben.
vieleicht ist jetzt nicht gleich etwas damit, aber für lie lager war das bestimmt nicht toll einen stoß auf die zwölf zu bekommen.
aber kühlmittelstand passt. was ist denn daran def.? sollte der selbe sein wie golf 4 usw.
normalerweise gibt es zum zurückdrücken ein spezialwerkzeug. du musst ihn drücken und gleichzeitig drehen. kannst eine schraubzwinge und eine spitzzange verwenden. mit etwas geduld geht das
ich denke er meint einen zentrierring für alufelgen.
und es gehört schon etwas mehr dazu die alte bremse eifach abzuschrauben, neue drauf und fertig! wie währe es denn mit saubermachen, ich meine richtig saubermachen! auch die schiebebolzen fetten! und die neue bremsscheibe sollte man auch entfetten 
ich habe schon einige kuriositäten auf arbeit gesehen, wenn manche meinen alles selber machen zu müssen!!
am besten immer machen lassen!
kann ich mir auch nicht erklären, da es letztes jahr nicht war. wenn man nach dem starten nochmal aus und wieder an macht kommt der warnton und das kühlwassersymbol nichtmehr! wenn der geber im behälter def. währe dann müsste es ja stendig blinken.
hallo, meine schwester hat einen skoda oktavia 1.9tdi. in den letzten tagen wo es um 0°C war kam immer die warnlampe für kühlwasserstand und warnton.
ich denke mal das das nur ein hinweis auf die temperatur ist oder? da kühlflüssigkeitsstand i.o. ist. tritt nur morgens beim starten auf. ist nur kmisch weil es letztes jahr wohl nicht war?!
weiß einer bescheid?
ja, da hast du recht. ich bin davon ausgegangen das sich die schaltseile bewegen aber das tun sie ja nicht! jetzt fehlen erfahrungsberichte, bin gespannt ob das funktioniert.
die hauptsache ist nur das es auch hält auf dem unterbodenschutz?! die idee ist nicht schlecht, bin aber noch etwas skepisch.
da du ja entlang der schaltung luft lassen must und es nicht direckt drüberkleben kannst denke ich das das nicht halten wird??!!
wer billig kauft kauft zweimal!! ich habe meistens FAG oder SKF verbaut und nie probleme gehabt.
@variantGT- schon die doppelte arbeit würde mich nerven, mal abgesehen von den zusätzlichen kosten der achsvermessung. aber das mus jeder selber wissen!
also mit einer 312er scheibe kann ich dir sagen wird es mega eng!!!!
frag mal christof_afn, der hat ne porsche 4kolben mit porsche c2 felgen. und bis jetzt auch noch keinen tüv drauf!
302mm scheibe ist völlig ausreichend!
ist es auch im stand? wenn du die lenkung auf vollanschlag rechts u. links drehst und die pumpe höchstdruck ereicht, poltert es dann auch?
falls nicht kannst du die schon mal ausschließen.
das ist auch kultig....
http://www.youtube.com/watch?v=zfZcPN7oFFY
http://www.youtube.com/watch?v=NU3KELkd-zY
etwas oldschool halt 
da würde ich mal die glühkerzen tauschen! 
nein, drosselklappenschalter, temp. fühler auf widerstand überprüfen. kraftstoffdruckregler def.?
ist es in allen betriebszuständen gleich?
was ist denn wenn du dir noch ein zweites holst, das erste ganz oben an der rundung abschneiden, das zweite ganz unten an der rundung abschneiden und zusammennieten??!! damit solltest du ein paar cm. gewinnen.
werde diesbezüglich auch noch etwas tüfteln, müsste man probieren ist nur eine idee!!
nein, die ist doch größer brauchst einen anderen tank mit der großen öffnung.
golf3 tank werde ich drunter bauen.
Du kannst so ziemlich alles benutzen, was du dir besorgen solltest ist ein kombiinstrument für golf 2 g60, einen anderen ladeluftkühler, 180°bogen, teilweise neue ladeluft verrohrung, tachowelle vom golf g60, sollte auch vom 1,3l golf passen.
kommt drauf an welcher motorkabelbaum vorhanden ist, wegen dem drehzahlsignal. bei manchen muss ein extra kabel zum tacho gelegt werden.
ansonsten ist eigendlich alles identisch
