Beiträge von Benno

Falschluft durch undichten Vergaserflansch

Mütze
ne im moment net....leider hatte sich meine HA in Rost aufgelöst :-r ..........hab diese woche auch noch notdienst......... :-a

Mütze
also bei mir siehts schlecht aus zwecks fahrbarem Untersatz.....

ja stimmt schon^^hauptsache man versteht sich^^

@ eddi
vergleich die schwaben jetzt aber net mit den badnern.......dass kann richtig böse werden^^
ich bin gebürtig ja auch von da unten und wohn jetzt im schönen ausland(bayern) und dort wurde ich schon gelbfüßiger schwabe genannt.......dass ist mal ne frechheit.
Denn tief im innern bin ich badner und auch stolz drauf

Den Golf 3 gab es aber auch mit E2 was nicht Euro2 bedeutet, sondern Euro1!!!den Fehler machen viele!!!!
wenn du nen 3er mit E2 hast, dürfte es keine Probleme geben, da beide die gleiche Abgasnorm erfüllen^^

Also ich behaupte jetzt mal, dass deine Werte vollkommen in Ordnung sind^^
Sind denn die Kabel von der Lmabda Sonde in Ordnung???eventueller Marderverbiss???da der Fehler ja nur Sporadisch angezeigt wird.Vieleicht noch Witterungsabhängig???

Mach die Kontakte doch einfach mal sauber und schau dir auch mal den Verteiler Finger an.
Hatte das Problem permanent an meinem 2er, lag daran, dass der Zanhriemen zu lose gespannt war....

Ich war eig. der Meinung, dass erst ab dem 9N die Ruhende Zündung eingebaut wurde?!
und da war es dann auch nur der schäbige 3Zylinder mit Kette......

Wenn du Zündaussetzter hast, läuft dein Motor Unruhig und somit gibt dein Klopfsensor ein Signal ans Motorsteuergerät ab.........
Defektes Zünkabel????
Verteiler Kappe???Verteiler Finger????alles i.O.???

Er könnte schon defekt sein.....erst mal schauen, ob Zündungsseitig alles i.O. ist, ist wesentlich billiger, da schauen nichts kostet
Der Klopfsensor sollte sich unter der Ansaugbrücke mittig befinden.
Beim Einbau solltest du das richtige Drehmoment beachten, dass soweit ich weiss 6Nm beträgt.

Hab ich auch noch nie gehört......
Alle Kabel wieder richtig dran?, nicht, dass eins aus Versehen Flöten ging, bzw nicht mehr richtig Kontakt bekommt.Denn der Bremse fehlt die Masse und die holt sie sich über das KI.
Alle Masseleitungen im Mororraum noch da wo sie hin sollen???

Wieviel Öl verbraucht sie denn???
Mittlerweile ist VW nämlich schon soweit, dass sie sagen(kein scherz):"Ein Ölverbrauch von bis zu 1,5l auf 1000 km ist noch normal"............
Da muss ich mich echt fragen, was machen die bei VW?????

Also ich behaupte jetzt mal, dass alle anderen Töne ausser das peip,piep nicht zulässig sind.Denn es sollte ein Signal Warnton sein und nicht das abspielen der neuesten Klingeltöne.

Hatte mal n Kolleg von mir, da hatte die Zündspule einen weg.
Der Fehler ist aber nicht immer aufgetreten.......

@ Pink......dann solltest du das vieleicht nächstes mal auch so rein schreiben

falls du dich jetzt von mir angergiffen fühlst, entschuldige ich mich bei dir.

So ein Bullshit.........da bekommt man ja das kotzen, wenn man liest, wie hier andere verarscht werden......
@Pink....du schaffst bestimmt bei ner VAG Werkstatt und willst Kunden werben...oder???
Auch wenn es ein neues ABS System ist, wird da nicht mit dem Diagnosegerät entlüftet!!!!!Das ABS System wird auch nicht über den Diagnosetester in eine Art Service Stellung gebracht!!!
Es wird nach wie vor mit dem Entlüftungsgerät entlüftet.

@Herr Schmidt....es gibt da viele Aussagen, wie man die Bremse richtig entlüftet.Wenn man es genau nimmt, muss man beim entlüften der Bremsen mit einer ABS Einheit vorne rechts beginnen(wissen die wenigsten und machen tuts eh keiner).
Man fängt grundsätzlich hinten rechts an, da dass der längste weg ist!
Ich weiss auch nicht, welche Werkzeuge dir zur Verfügung stehen......Aber das Entlüften selber ist hier in dem Thread ganz gut beschrieben

Ist beim Polo 6N n bekanntes Problem, dass es die Sicherung durchhaut.
kann dir leider grad nicht sagen, welche es ist....einfach mit nem Ohmmeter alle Sicherungen durch prüfen.Hatte mal einen, wo es auch die Sicherung war, man es aber der Sicherung nicht angesehen hat.
Das Relais klackt, wenn es zu wenig Spannung bekommt.

hatte ich bei meinen Passat neulich auch.die Batterie war zu dem Zeitpunkt 2Wochen alt
Wir haben ihn dann überbrückt, sind ne Stunde durch die Gegend gefahren und seit dem hab ich das Problem nicht mehr :D.
Vieleicht irgend ein Verbraucher angelassen????

Zum Nachrüsten gibt es das Kurvenlicht auf jeden Fall
Jetzt stellt sich nur die Frage ob man diese Nachrüst sets wirklich an allen Fahrzeugen montieren darf/kann.
http://www.auto-reporter.net/artikel.las?artikel=11576

Über das aussehen kann man sich ja streiten, aber ich finde, dass sicherheit vorrang hat

Hallo,
also mir würde spontan nur einfallen, dass du bei den Steuerzeiten den 1.Zylinder mit dem 4. vertauscht hast.
Dann "stimmen" die Steuerzeiten mit den Kerben überein, aber der Zündzeitpunkt eben nicht.

Zündkabel hast du alle so gelassen wie sie Original waren???nicht, dass du nachher ne flasche Zündreihenfolge hast......