Ja beim G40 Turbo ist es meistens so das der mit nem K03 schon unten rum gut drückt und Ihm oben rum ein wenig die Puste ausgeht. Habe ich jedenfalls festgestellt. Lader wollten wir nen K03 nehmen, evtl. mit ner K04 Verdichterseite. Das auf nem Stoßaufladungskrümmer und ner gut dimensionierten Auspuffanlage.
Beiträge von Elsadre
-
-
Hallo,
werde demnächst mit dem Turboumbau für meinen Alltags Polo G40 beginnen.
Die meisten Leute fahren ja die Nockenwelle aus dem 3F Motor mit 219°. Ich fahre momentan eine Schrick Nocke mit Einlass: 268° Auslass: 264°. Die Nocke bringt besonders bei hohen Drehzahlen guten Schub und würde sie daher gerne behalten. Deshalb die Frage an die leute mit Turbo Erfahrung ob das nicht schon zu scharf ist? Wir haben schon einige Turbomotoren gebaut aber noch nicht so die Erfahrung mit dem PY.
-
Zitat
Original von christian
eine frage zurn größe der 100 zeller. wie wirkt es sich aus, ob ich einen mit 98 mm durchmesser oder mit 120 mm verbaue?spielt das ne rolle bei den abgaswerten oder in sachen haltbarkeit?
Weis dazu keiner was? Stehe momentan vor der gleichen Frage zwecks Turboumbau.
-
Super Umbau gefällt mir sehr gut. Die selben Probleme hatte ich beim lacken auch schon, so ist es halt wenn man alles selber machen will, wie Du schon sagst
Ärgerlich aber man lernt was draus 
Wird der 2. Anlauf jetzt in Reinweiss übergeduscht?
Die Trichter für deine Ansaugbrücke, haste die von ner Vergaseranlage genommen? Will mir auch ne vernünftige Brücke bauen aber hab bis jetzt nirgends solche Dinger gefunden.