Beiträge von Cyber

, danke für info habi

glaube auch dass es die nicht oft gibt, Golf ist BJ 96 und Bon Jovi Edition mit Sportpaket, irgendwie so hies das damals, kann mal den alten prospekt rauskramen...
bzw. ich hab diese Version noch nicht wirklich oft gesehen.

hätte auch so fünfhundert angesetzt, auf der anderen Seite geben Ledersitze, also die normalen genauso guten Seitenhalt wie meine? Bzw soll ich überhaupt Leder in ein Cabrio verbauen wg regen usw, ach keine Ahnung, lass mir das alles nochmal durch den Kopf gehen und eine Nacht drüber schlafen, dann weiss ich mehr...!?!

Grüssle Cyber

Hey zusammen..

hat einer ne Ahnung was ich für diese Sitze noch bekommen könnte: (Euro technisch, spiele mit dem Gedanken mir Leder anzuschaffen...) :

Wäre die komplette Cabrio Garnitur mit Schaltknauf und Türverkleidung

Schätzt mal grob, weil ich hab jetzt schon soviel Preise gehört, da dachte ich frag ich mal im Forum nach...

Greetz Cyber

was ist denn das für ein langzeitexperiment?!?

der arme...

Greetz

naja,

wenn du sie von innen ansprühst siehts sehr geil aus, hab ich heut bei uns in der stadt gesehen, in dem Zustand vom Bild sind die Dinger einfach nur hässlich...

aber die 3 LED Reihen machen Nachts einiges her...

Greetz

kenn ich, ist leider nix besonderes.

bei mir wurden am frühen Abend auf einem Parkplatz vor einem Schwimmbad!!! die LED Seitenblinker, die Hella Tagfahrleuchten mit Klarglasblinkern und der Frontgrill ohne Zeichen geklaut, daneben noch ein hübscher Kratzer mit dem Schlüssel von Koti zu Koti.

Manche Leute sind schon irgendwie heftig sch... wer zur Hölle macht den sowas?

Und zur Polizei musst nur wg der Versicherung, machen tun die da eh nix, kommt in die Statistik und gut is, leider...

Greetz

Huhu,

schliesse mich an, Finger weg von ebay Chips.

Wenn Chip nur in Verb. mit ner min 278° Nockenwelle und richtig auf dem Prüfstand abgestimmt, weil viele Faktoren wie Lufi oder vielleicht ne Zylinderkopfbearbeitung mit eine Rolle spielen. Falls du sowas in Angriff nehmen willst und die Nockenwelle schon hast (Schrick od Schleicher) kann ich dir Kerscher in Niederbayern empfehlen, Chip + Abstimmung auf dem Prüfstand für ca 200-250€...

Oder schnapp dir nen VR6 wenn du jemand hast der ihn einbauen kann

Greetz Cyber

servus,

hab endlich die Internetseite von denen gefunden, war ne richtige Odysee.

Nockenwelle hat 11,2 mm Hub, hat da einer ne Ahnung ob die Standartventilfedern vom 75psler das mitmachen, wohl eher nicht nehme ich an, oder?!?!

Und hab ich bei max Ventilhub noch 2mm Freihub wenn ich die einbaue??

seh schon, das wird lustig

so long

up,

keine ne idee?!!?

huhu,

soweit ichs von bosch weiss sind das zwei verschiedene Systeme, bzw bei denen gibts auf jeden Fall die zwei Bezeichnungen...

too late

aber wenns dus eh weisst passts ja

Hey zusammen!

Folgendes:
Habe hier eine Nockenwelle mit der Bezeichnung RO 300.12 rumliegen, dazu einen darauf abgestimmten Chip von Kerscher.
Ich glaube die Nockenwelle ist von Schleicher wenn ich mich nicht irre, ausserdem ist das keine Schrick Teilenummer...

Habe ein Kerscher Chip der auf die Nockenwelle abgestimmt sein soll, allerdings hab ich nen 4-2-1 Fächer von Supersprint und die Ausgangskanäle am Kopf sind geweitet. Ach ja, ist ein aam 75psler. Bevor ich die Nocke einbaue wüsste ich aber gerne was für eine das jetzt ist. Wie bekomme ich das raus? Entweder bin ich zu doof oder die Firma Schleicher hat keine Adresse im Netz wo ich mal anrufen und fragen könnte!?!

Noch was: Hat einer ne Ahnung ob die Ventilfedern beim aam Motor stark genug für die -nehmen wir mal an es ist ne 276er- Nockenwelle sind? Und ist es vielleicht besser den Chip nochmal bei Kerscher aufm Prüfstand optimieren zu lassen? (wegen Fächer und Ausgangskanäle und ESD usw...)

Fragen über Fragen, ich hoffe jemand von euch weiss Rat.

Bis denne, Cyber

Servus alle miteinander!

So,Semesterferien und schon geht die Bastelei wieder los

Mal ne kurze Anfrage ans Forum:
Hat jemand von euch schon die GIII LED-Rückleuchten?

Irgendwie hab ich das Gefühl dass die NSL extra mitgeliefert wird...Wenn die Dinger schon jemand hat kann er mal ein paar Fotos zeigen wo und wie er die NSL angebracht hat?
Eine Möglichkeit wäre sie unten zentral einzusetzen,ist aber mit Arbeit verbunden

Das wärs auch schon gewesen

Grüsse Cyber

Servus zusammen!

Hab zwar schon die 'Suchen-Funktion' benutzt, aber bin nicht wirklich fündig geworden...

Wollte mal die Frage in die Runde stellen was Einarmwischer taugen.
Sie sehen verdammt gut aus, finde ich jedenfalls, aber können sie wirklich die Wischkraft von zweien ersetzen?

Hintergrund der ganzen Sache ist, dass ich mir grade überlege, mir einen zuzulegen...

Schreibt doch einfach mal drauflos!

Gruss Cyber

i know i know

Hab am Freitag mit dem Kundendienst von Hella tel, der meinte sie wären gegenüber der Waagrechten ca 15° nach unten geneigt. Meine Hoffnung ist, dass Die Dinger den Strassenrand etwas besser ausleuchten könnten, weil sie eben tiefer sitzen.

Aber mal ganz ehrlich, bevor sich der Thread hier ewig hinzieht

Habe mir die dinger wegen der Optik und den Blinkern gekauft, dass Tagfahrlich dabei is, ist wie ein i-Tüpfellein.
Wenns bei schlechter Sicht (muss ja nicht zwingend Nebel sein, hier im Scharzwald regnets auch mal ganz gerne) nix bringt, pech gehabt, aber am Tag bringen die Dinger auf Landstrassen auf alle Fälle was...

Ich denke dass darf man definitiv nicht mit beiden zusammen rumfahren.
Würde mich wundern wenn ich der ABE stehen würde dass man sie gleichzeitig schalten darf...wenn schon ein extra Relais dabei ist, was diesen Fall vermeidet...

Aber ich will nicht immer mit den Dingern rumfahren und bei schlechter Sicht werden die Dinger sone Art Nebelscheinwerferersatz sein.
Habe auch schon mit dem Gedanken gespielt, Nebels zu kaufen, aber das Design von den Hella Tagfahrleuchten find ich einfach bombastisch.

Im Nachhinein kann man dann immernoch sehen was sich aus den Dingern machen lässt.

Stukov:
hast recht dass ein Relais dabei is. Genau das is aber mein Problem. Dieses Relais bewirkt, dass beim Einschalten von Abblendlicht die Tagfahrleuchten ausgehen, und das will ich ja nich.
Warum der Schalter? Wenn ich in der Stadt mit Tagfahrlicht rumfahre, werde ich zu 100% irgendwann mal angehalten und da hab ich keine Lust drauf zu erklären: Nein, keine Nebels, das is Tagfahrlicht...blablabla. Ich meine das gibts ja nun nicht so wirklich lange.

Also, dann mache ich mich mal an werkeln...
Danke!
Greetz Cyber

also Batterie, hätte ich auch gemacht, thx

ich denke mal wenn man die Dinger ordnungsgem. betreibt bekommt man keine Probleme weil sie keine Schalter zum an und ausschalten haben, sobald Standlicht/Abblendlicht angeht gehen sie aus. so is das gedacht.denke dann haben die ne ABE

weil ich aber keine Nebels habe und ich bei schlechter Sicht einen zusätzlichen Sicherheitsfaktor haben will, will ich die dinger dazuschalten können. Mit Tagfahrlicht/Nebel und Abblendlicht gleichzeitig rumzufahren finde ich persönlich voll verkehrt. die h7 machen genug Licht. Gut wenn die Nebels richtig eingestellt sind und nicht blenden von mir aus, aber bestimmt 2/3 aller Nebelscheinwerfer sind mal total falsch eingestellt *meine Meinung..*

Habe auch schon gehört dass die Dinger nen extreme Blendfaktor haben, weil sie eben nicht nach unten zeigen, und das wollen wir ja echt keinem zumuten!!

Also, vielen Dank für eure Antworten, Batterie is glaub das Beste. Bis dann. greetz Cyber

Hi!
Danke für eure Antworten.
Nachdem jetzt alle wissen was ich habe frag ich nochmal was ich genau wissen wollte.
Schalter in der MK hab ich schon.
Jetzt nochmal: an welches Stromkabel soll ich die Dinger dranklemmen? oder vielleicht besser direkt an die Batterie?!?!
Hab ne schlechte Erfahrung gemacht mit Strom von irgendwoherholen. Hab die Freisprecheinrichtung nicht wie in der Anleitung beschrieben an die Batterie sondern an den Zigarettenanzünder gehängt, seitdem spinnt die Beleuchtung der MK. Egal.
Also was meint ihr?

Hallo zusammen!

Also folgende Situation:
Ich will mir das Tagfahrlicht von Hella für den Golf III kaufen. (das schicke mit den Klarglasblinkern...)
Ich will allerdings nicht, dass das Tagfahrlicht laufend brennt und sich dann mit einschalten von Stand-/Ablendlicht ausschaltet, sondern ich will die Dinger individuell schalten können.
Meiner Meinung nach könnte ich das einfach durch einen zusätlichen Schalter in der Mittelkonsole realisieren. Da ich keine Nebels habe will ich den An-/Ausschalter nicht mit in den Lichtschalter integrieren.

Meine Frage lautet nun ob es da irgendwelche Komplikationen geben könnte!?! Ich würde einfach den Strom von der Batterie holen, oder hat da jemand ne bessere Idee?
Wäre gut wenn mir einer beschreiben könnte wie er das machen würde (also nur von wo er den Strom bekommt, der Rest ist klar)...

Greetz Cyber
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