Beiträge von CruiserVR6

Hat da noch keiner erfahrungen gemacht

Hallo

Kann mir jemand sagen ob die einspritzdüsen vom r32 und vom 2.8 vom durchsatz her gleich sind?
Wenn nicht welchen durchsatz hat welche düse??
Dann passen die R32 düsen in den 2.8 24v rein?

Wie funktioniert den so ein bypass ventiel ? Mir hat wer erzählt das das immer offen ist aber wie schließt mann das den dann an kann mann ja nich einfach kurz vor die drosselklappe bauen dann würde der ganze ladedrück ja immer durch den bypass entweichen und es würde kein (arbeitsdruck) entstehen?
Und warum sollte ein pop off nun den tot für ein kompi bedeuten?

Wäre nett wen jemand da einmal genau erklären könnte die unterschiede und funktionen:-)

Zitat von vw-tuningpage

Um noch mal auf das Thema Riemenlänge zurück zu kommen. Hab jetzt bei SLS einen Riemen bestellt. Der hat übrigens "nur" 49 Euro gekostet.

Hier nun die beiden Riemenlängen im Vergleich. (f. Z-Engineering Kompressor Stufe 2)

Riemen mit Klima: 1688 x 25 (7-Rippen)
Riemen ohne Klima: 1605 x 21 (6-Rippen)

So hab ich das auf jeden Fall von SLS bekommen.

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Nochmal zu den riemen. Sind die vr6 und die V6 24V riemen gleich lang weiß das jemand (mit klima)

Hab da mal was bei ebay gefunden. Jemand erfahrung damit?

Beim sauger Vr merkt mann ja was aber wie ist das wenn der nen kompi hat

http://cgi.ebay.de/600-Gramm-R…ssung?hash=item25538cedca

Ah kk danke:-)

Wie ist das eigl wenn mann nun soweit alles fertig hat. Kann mann zum abstimmen (30km) mit kompressor hin fahren oder ist die gefahr da schon viel zu groß das ein motorschaden entsteht ?

Also der hinterhalter kommt mit dem vom 6 gang 4 motin hin jedenfals hab ich mir das 6 gang beim kumpel angeschaut und mein dsg im vento hängt ca genauso drin

ah kk

dann muss ich mir bei mir ja was eigenes ausdenken weil so eine software schreiben das is nicht gerade mein ding

also ich habe einen gt35r liegen nur finde den eigl zu schade dafür

der war eigl für einen vr turbo umbau gedacht aber da ich mir nun doch einen r32 gekauft habe und der nicht so dermaßen aufgeblasen werden soll weiss ich nicht genau was ich machen soll

Wie ist das kann mann beim r auch ohne reduzierung fahren?
Also sozusagen wie beim kompressor das der dann so 0,5-0,6 bar hat und seine 330ps ca?

Dann bräuchte mann doch keine anderen düse oder ?
Wenn das geht welcher turbo wäre da den angebracht er was kleineres?

Zitat

Original von Maddin

das hört sich schon mal sehr gut an, hast eventuell mal n foto von der betreffenden stelle?

Also wie gesagt wenn du das vr6 getriebe nimmst und den ori vr halter denn sollte das da keine prob geben.
Soweit ich weiss muss der vordere halter umgebaut werden. Aber das is ja nu auch nich das ding.

Ich hab ja das dsg dranne da muss mann vorderen und getriebehalter komplett selber bauen

Zitat

Original von DennZ
Unser Wählhebel oder meine Antwort?

wie habt ihr das den mit dier elektik gemacht?? Der wäühlhebel vom a3 ist ja echt ganzschön groß und i weiss so auch nich was da alles drin steckt an elektronic??

Also den getriebe halter und den vorderen motorhalter habe ich selbst gebaut.
Der wagen hat den ganz normalen agregartenträger wie jeder vr6 oder andere golf3/vento auch

Ok das stimmt

Hat sonst irgendwer erfahrung gesammelt mit diesem motor?? Ich hab jetzt jedenfals den motor soweit drin samt dsg und am wek hab ich vor das ding zum ersten mal zu starten. Mal sehen ob alles klappt wie ich mir das vorstelle.

Muss jetzt noch eine atw anfertigen lassen. Wist ihr da vllt wen bestimmtes der relativ günstig ist und das auch nicht zum ersten mal macht nicht das der kram dann nicht hält

Moin Schrauber

Also ich hab mir einen Audi A3 3,2 motor gekauft da mir gesagt wurde das der eigl baugleich mit dem aus dem golf 4 sein soll!!!
So nun hab ich das ding hier stehen guck mir das alles an und sehe na toll ist die neue technik sprich golf 5

Nun natürlich die fragen wer hat so ein ding schonmal im golf oder so verbaut??
Wie mach ich das mit der sprit versorgung der tank vom a3 passt bei mir ja schonmal nicht rein und die pumpe bekomme ich bei mir am tankboden ja nicht fest??
Kann ich meine vr pumpe da nehmen? und den rücklauf von der pumpe tod legen oder wie läuft beim neuen motor die pumpen steuerung?? Auch noch über ein relai??

Wäre um hilfe sehr dankbar

Zitat

Original von Maddin
kann jemand noch was genaues zu der halterfrage sagen?

wer von euch hat nen r32 im g2 am laufen?

Ja der halter passt da 100% dran
Hab ihn gerade gestern dran gebaut!!!
Ich bau bei mir den R32 aus dem golf 5 ein! Bzw aus dem audi a3 aber das ist genau der selbe da heist der motor nur bdb nicht bub mehr net

axo dachte nur das das getriebe stg das schon drin hat oder so

und wie ist das mit dem esp/asr muss mann das ausschalten bzw kann mann das oder ist das egal??

Ich hab mir nen 3,2 aus dem a3 bj 2005 gekauft mit dsg usw und hab nun vor das zu verbauen.
frag nur so blöde erstmal weil ich selber noch nie dsg gefahren bin deshalb.

Und wie ist das bei dsg wenn mann nun frontantrieb hat und die räder durchdrehen schaltet der dann hoch oder wartet der ab oder wie läuft das?