Motor: 1.8 l 16v
Block: PL
Kolben: S2
Zylinderkopf: Orginal KR
Verdichtung: 8,6 : 1
Ventile: Orginal
Einspritzdüsen: die Grossen vom S2 bei 3 Bar
Benzinpumpe: S65 AMG
Nocke: KR Wellen
Zündkerzen: Audi S3
Ölwanne: noch orginal mit TDI Schwallblech
Ansaugstrecke
Schläuche, Rohre, Durchmesser: Samco Schläuche + edelstahlrohr 60 mm
Luftfilter: Grosser K&N filter im Eigenbau Luftfilterkasten
LLK: Sprinter
Drosselklappe: 60mm
Ansaugbrücke: S2 gekürzt
PoP OFF: offen
Abgasstrecke
Auspuff (MSD, ESD, Durchmesser): Komplett Eigenbau ab Turbo 70mm + ESD
Krümmer (auch Dichtungen: S2 gekürzt
Lader/Turbo: Garrett GT 28 RS
Ladedruck: 1.0 Bar
Kat: 100 zellen Metallkat
Ölkühler: 13 Reihen
Chip/Eprom /Abstimmung: Zoran by customchips
Getriebe: ATB Seilzug
Kupplung: org G60
letzte gemessenen Leistung: 146 KW aber leider ab 5000 rpm Schlupf auf der Rolle bei 0,6 Bar
bisher gefahrene Strecke: 4500km
Sonstiges: Motorhalter, Getriebehalter, Auspuffaufhängung, Bremskraftregler, Luftfilterkasten, Domstrebe und Querlenkerstrebe alles zusammen Eigenbau
Bilder:
