Beiträge von schrauber18

    ja vor gut eineinhalb monaten erst wo es so kalt war weil es mir den o ring der zwischen öl wasserkühler und dem halter sitzt zerrissen hat


    öl ist 10W40 und die oldruckschalter sind soweit in ordnung, haben auch da vor einem monat super funktioniert


    ich war gestern ja auf der autobahn da hat man bei 300rpm hat er sich leicht anders angehört, kann es sein dass dass das die LIMA ist? wo ich meine servopumpe ausgewechselt hab hab ich die zwei riemen auch mitgemacht und da hatte die lima ein wenig lagerspiel?


    wo ich dann runter bin von der autobahn war nichts, normal angehört wie immer.


    kann es sein dass der sich dran "gewöhnen" muss, hab im winter 15" g60 stahlfelgen gefahren und jetzt wieder die bbs rm alu?

    Heute wo ich von der Autobahn runter bin war nichts z.b. Das is auch nur nach der Autobahn


    Das komische ist seit ich die sommerreifen drauf hab is das ganze Spektakel


    Werde nachher nochmal auf die Autobahn und bisschen Gas geben und dann schauen und berichten!

    Pleuellagerschaden?
    Morgen


    Ich hab seit gestern bei meinem GTI ein schlagen...ein richtig lautes. Man hört es im stand im Leerlauf für ca eine Minute und dann ist es auf einmal weg, das ganze Spiel nur wenn ich von der Autobahn runterkomme, also keine hohen Drehzahlen mehr hab...im stadtverkehr ist nichts..
    Was kann das sein hört sich echt nicht gut an, ich hab vor paar Wochen die servopumpe ja getauscht weil die alte Schrott war. Die neue macht zwar leise geräusche aber ist sonst noch top(gebraucht halt)


    Das ganze ist auch erst seit gestern seit ich die Sommerfelgen drauf hab


    Noch bin ich auf den GTI angewiesen und hab bisschen Angst dass der die fliege macht

    Servus, ich werd morgen mein Lenkgetriebe austauschen und da stellt sich mir die frage ob die Verzahnung zum Kreuzgelenk dieselbe ist?


    Fahrzeug ist ein Golf 2 GTI Edition One mit pf Motor


    Ist da die Verzahnung dieselbe?? Wollte morgen früh anfangen? Werde im selben Zug die Motorlager mitmachen...wie lange braucht man als nicht ganz ungeübter schrauber dür so eine Arbeit?


    MfG domi

    wir sind an einem dran, 118tkm, bright blue met. 5 türig, efh, easp, zv, klima und sitzheizung für unter 2T, 1te hand und 100%ig original, der besitzer weiß was er hat aber nicht wie selten er ist, dachte auch erst beim anschauen cool bright blu g60


    sah danach das syncro emblem am kotlfügel und legte mich sofort unters auto, da wurds RICHTIG intressant :)


    und falls er in unseren besitz übergeht bleibt er weiterhin original, kein fahrwerk und die bunten rückleuchten bleiben drin !


    fotos und mehr nur per pm !

    so als ich gestern den ölkühler gereinigt hab und mit druckluft ausgeblasen hab flog da so ein silikonhaltiges zeug raus. das war schon richtig weich ^^ denke da hat jemand mal probiert irgendwas abzudichten, werde mal schauen wie es sich jetzt verhält, neues kühlwasser und öl sind drin :) laufen tut er auch sehr gut wieder ;)

    Was anderes, heute in der früh losgefahren dann nach gut einem km ging Öllampe mit Summer an, sofort ausgemacht, Motor und alles waren komplett kalt MFA zeigt noch nichtmal 50grad öltemp an, kurz angelassen weil ich meinte der Druckschalter einem weg hatte da sah Ich wie das Öl bei laufendem Motor zwischen dem ölkühler und dem Halter der am block festgeschraubt ist herauslief, Auto sofort ausgemacht und dank ADAC zur eigenen werkstatt schleppen lassen, habe jetzt vor Ort mal den ölkühler und den Halter ausgebaut und gereinigt, guter Durchgang nur die Dichtung eben wo das Öl rauskam ist so hart dass ich die mit den Fingern brechen kann, liegt dass an der Dichtung warum der Öldruck gefallen ist und da das Öl rausgekommen ist, habe mir jetzt einen anderen baugleichen Halter vom g60 abgeschraubt und muss jetzt auf die zwei Dichtungen warten, Öl und kühlwasser kommen neu nur meine frage ist warum das ganze da rausgespritzt ist, hatten heute früh wo das passiert ist -15 grad Außentemperatur , Kühlwasser war nicht gefroren Denk ich allerdings hab ich es erst hier sehen können als ich es abgelassen hab


    Steh gerade am Auto also bin um jede hilfe dankbar!

    also wassertemperatur ist im grünen bereich immer bei egal welche fahrweise, themostag ist vor einem hlaben jahr mit der neuen wapu gekommen sowie neues kühlwasser


    dann doch liber gleich einen neuen rein machen und froh sein, werde berichten, momentan gehen die temperaturen wieder :)

    Hallo,


    Seit gut einer Woche wenn ich eine Strecke von gut 25km Fahr auf der Autobahn bei 120-140 abwechselnd steigt die öltemp. Auf gut 116 Grad laut MFA, Auto is ein 89er Edition One mit pf motor Laufleistung 260tkm, kopfdichtung wurd gemacht, Kühlwasser ist genug drin, wenn ich dann langsamer werde und meine 60-80 km h fahre sinkt sie auch, aber das ganze Spektakel bei 0grad Außentemperatur ??


    Im Sommer wûrd ich mir das ganze ja noch eingehen lassen aber nicht im Winter,


    Wassertemperatur wird nicht groß heis sondern immer normal in der Anzeige im Tacho, das ganze seit gut eineinhalb wochen und ich weis nicht wo der Fehler liegt:(


    Zeigt die MFA irgendwas besonderes an wenn man den ölfühler absteckt oder sind die drei Striche im Tacho normal wenn abgesteckt? So wie den Außentemperaturfühler der dann die Minus 40 grad anzeigt?


    MfG domi

    der vorschalldämpfer (sieht in etwa so aus wie bei den gr a auspuffanlagen) dann der mittelschalldämpfer und eben der endschalldämpfer....also edition one pf sollte die 3 töpfige 16v anlage drunter haben


    ist deiner ein normaler gti oder ein editon one?