Hallo,
wollte mal wissen ob einer von euch mir sagen kann von welchen Werten die MFA beim 16V PL den Durchschnittsverbrauch ermittelt! Habe die MFA komplett mit in meinen 1er Jetta übernommen aber jetzt bei den ersten Kilometern mußte ich feststellen das die absolut keinen richtigen Wert anzeigt! Niedrigster Verbrauch lag bis jetzt bei etwas über 24 Liter bei 90Km/h auf der Landstraße!Vielleicht kann mir jemand sagen wo er diese Werte ermittelt und ob ich da noch was machen kann? 
Dann erklär mir mal wie man mehr Sprit in den Brennraum bekommt im Verhältnis zu der mehr werdenden Luft durch die schärferen Nocken???
Hauptsache ihr denkt auch dran euer Benzin/Luft Gemisch auf eure neuen Nockenwellen anzupassen, sonst bringt das alles garnichts....;)
Hallo ,
will meinem 2er Jetta ne Scheinwerferleiste spendieren und wollte mal hören ob da jemand Erfahrungswerte bezüglich Passgenauigkeit und Qualität hat! Wollte mir auf jeden Fall eine aus ABS-Kunststoff holen! Hoffe ihr könnt mir da weiter helfen... 
schöne Mischung! So kann man natürlich auch nen 16V bauen! Soll das mal nen 16V Turbo werden so wie du denn Block gebaut hast? Läuft der Motor schon? Wenn du lust hast kannst du ja mal ein zwei Bilder vom Motor schicken! Wär schön das mal zu sehen! 
Also fährst du einen 8V Rumpf mit einem 16V Kopf oder wie? Und nur die Kolben vom 16V...oder wie klappt das sonst? Hatte gedacht du hast was in die Richtung von Einzelzündung und Triggerrad verbaut!8)
Auf was für eine Zündung hast du Umgebaut wodurch dein Zündverteiler überflüssig wurde???
Hallo,
wollte in meinen Zweier mit 1.8l GU Motor einen 1.6l Querstromkopf mit 40er Weber verbauen! Kann mir jemand Auskunft geben wo überall die Querstromköpfe original verbaut wurden und ob der 1.6l Querstromkopf dann auch auf meinen 1.8l Rumpt passt (zwecks Öl- u. Wasserkanäle, Ventilöffnung, Kompression usw.) Bin für sämtlich Beiträge dankbar! Das Projekt steckt jetzt gerade noch in der Planung aber der 1.8l GU und die 40er Weber sind schon vorhanden!:D
Den Ansaughutzen komplett! Also die große Schelle lose schrauben und den ganzen Ansaughutzen vom Mengenteiler abnehmen! Wenn du dann startest läuft er nur über die Spritmenge die er voreingestellt für's Standgas braucht weil ja die Stauscheibe nt betätigt wird! Wenn du dann Gas gibst müßte er eigentlich ausgehen weil ja die Spritmenge nt steigt dadurch das die Stauscheibe nt betätigt wird!
Du hast auch eine kleine Madenschraube an deiner Drosselklappe wo du die Nebenluft und somit auch deine Standgasdrehzahl einstellen kannst! Probier es mal aus...
Zündung muß auf 6 Grad vor OT wenn der Kopf serie ist! Dann mal die Stauscheibe nachgucken nach ihrer Stellung im Trichter und auf funktion! So wie sich das anhört arbeitet die nicht richtig und dein Motor läuft viel zu Fett! Wenn du die Kerzen sauber hattest und die jetzt wieder schwarz sind bestätigt das diese Vermutung! Ich denke das der Mengenteiler nicht richtig arbeitet oder die Stauscheibe zu hoch gestellt ist und er zuviel Sprit bekommt! Mach mal den Schlauch vom Mengenteiler ab und den Stecker von der Kaltstartanreicherung! Wenn er dann besser läuft weißt du woran es liegt!
Schon mal vielen Dank an für alle Tips! War heute bei VW und habe für alle Stellen wo ich die Klima geöffnet habe neu 0-Ringe bestellt! Habe auch gerade nach einem neuen Trockner geguckt bei Ebay! Liegt mit Versand bei ca. 30 Euro! So und das sollte dann alles harmonieren mit dem R134a Kältemittel 
Schöne Sache wäre es ja so ne funktionierende Klima im 2er! Waren den diese alten Klimaanlagen doll anfällig gewesen, zwecks Defekten
Wollte gerade mal ein Foto von meinen Anschlüssen rein setzen aber ging nt ganz! Also meine Klima stand beim ausbau auch garnt mehr unter Druck geschweige denn das noch Kältemittel drin war! Kann das auch sein das die irgendwo undicht ist und das Kältemittel sich über die Zeit verflüchtigt hat?
Also nochmal zum Mitschreiben: Das Kältemittel was heutzutage verfüllt wird funktioniert auch, oder wie? Und zum befüllen der Klima brauche ich Adapter für meine normalen Anschlüsse, die alten gehen nicht mehr? Was ist 134a?
Hallo,
habe mir vor kurzen einen 2er Jetta GLI (US Model) zugelegt! Überhole gerade denn Motor und habe auch festgestellt das die Klima unbefüllt war! Nun stellt sich für mich die Frage welches Kältemittel man beim 2er braucht und ob ich somit die Klima wieder mit einbaue oder gleich draußen lasse?? :-r Mir wurde mal gesagt das die Klima im 2er Golf nur FCKW-Haltiges Kältemittel verträgt was já heutzutage weder noch zu bekommen geschweige denn noch zulässig ist! Kann mir da jemand weiter helfen?
Danke für die Erklärung hab es jetzt auch verstanden! Aber ich denke da ich aus der Metallverarbeitung komme werde ich mir da zwei neu Halter bauen! Habe bei meinem Auto die ganze Zeit versucht so genau wie möglich zu arbeiten daher werde ich das beim Ki. jetzt auch versuchen! Aber trotzdem danke...
Viell. sind hier ja noch Leute die so was schon auf andere Weise realisiert haben???
die Hürde schaffe ich auch noch! Ausserdem hatte ich diese Überlegungen schon einmal geführt und festgestellt das mir die ganzen Teile die ich dafür bräuchte einfach mal viel zu teuer sind! Nee nee da stell ich mir die KE lieber schön ein und dann scherbelt das auch genug! 
Hallo
Kannst du mir das nochmal etwas ausführlicher erklären? Da komm ich jetzt nt ganz mit! Bei euch hat also das 2er Kombiinstrument gar keine Halter mehr dran oder wie??? Und wie hält das dann ?:-r
Diese Anleitung habe ich auch schon gefunden und mir Ausgedruckt! Ich werde es danach mal probieren, zumindest das ich erstmal eine Grundeinstellung hin bekomme und der Motor erstmal von alleine läuft und auch das Standgas regelt! Die vorgegebenen CO-Werte werde ich mit diesem Motor eh nicht mehr schaffen da ja ein bearbeiteter Motor eh etwas fetter laufen sollte als normal! Und CO richtig einstellen muß ich ja eh in einer Werkstatt mit einsprechenden Messgeräten machen lassen! Oder bekommt man das auch anders hin???:motz
Danke Garlock werde da erstmal probieren und messen! Melde mich bei Erfolgen oder Misserfolgen:-a
Hallo,
will mein Golf 2 16V Tacho in meinen 1er Jetta verbauen! Habe aber nun beim genauen betrachten gesehen das die Halter des Golf 1 Tacho's gegenüber dem Golf 2 Tacho in einen ganz anderen Winkel und Abstand sind! Wie bekomme ich das trotzdem verbaut und zwar auch so das nachher auch die Instrumentenblende noch passt! Jemand hier der das schon mal gemacht hat oder weiß was da gemacht werden muß damit das passt???:-r
