Naja also ich bleibe auch lieber bei der KLR variante, ihr habt aber auch recht das die dinger so gut wie nie richtig funktionieren, neulich hatte ich nen Golf da der ist einfach nicht mehr angesprungen mit dem Teil...... allerdings wenn mann ne schöne 70mm anlage unter seinen bock gebastellt hat und dann dan noch nen schönen RS4 metallkat hat ist so nen blöder Mini kat mit seinen 55mm doch irgendwie störend...
Hängt halt alles nen bischen davon ab was mann mit dem auto vorhat.
Vento hat doch die normale G3 Achse.... nicht die vom Vari.
Aber das hilft mir alles schon mal weiter.
Kann mir einer noch sagen was für einen BKV ich hab? Will nämlich auch gleich vorne noch die G60 Bremse verbauen.
Danke Gruß Michi
ne kein ABS... das heißt auch kein LBR oder was? müste ich dann die leitungen bis vorne neu ziehen? oder ist da noch irgendwas zwichen?
Danke
Hi
Ich ziehe das KLR immer vor, das ist einfacher zu montiern und dan wieder abzuklemmen...... gibt es aber leider nicht für jeden Motor..
allerdings wie in deinem anderen Thread schon erwähnt kann ich mir kaum vorstellen das es für den Motor was gibt..
Hi
Hab jetzt nen G3 Variant TD mit 75PS folgende frage zum umbau der HA auf Scheibe : Brauch ich die gleichen teile wie beim normalen 3er ? Weil der Vari hat ja ne ander HA.
Kann ich auch die Bremsen vom 2er nehmen also Achzapfen, Sättel und scheiben? Weil die hätte ich noch da....
Handbremmsseile sind klar die vom 3er. Was ist mit den Bremsleitungen? Kann mann da neue machen oder kaufen? und von wo an müssen die neu?
Reicht der BKV dafür aus?
Danke Gruß Michi
Hi
Zu.1 eher nicht ist doch nen vergaser oder?
Zu. 2 Kühlmittel stand Prüfen, oder relais bzw schalter defekt
Zu 3 vll schwacher zündfunke (kerzen, verteiler prüfen ?)
Zu 4 ka
Zu 5 noch mal betätigen dann geht er aus
Zu 6 Egay
Hatte auch mal nen Männer GTI sprich nen 16V ohne austattung, also wirklich nix nicht mal ne servo oder ne zv oder so.... einfach 16V 4 Räder fertig.... geiles teil.
Hi alle NRWler. Hoffe ihr hattet nen schönes Fest, dann wünsche ich euch jetzt noch nen Guten Rutsch und dem Makke schon mal alles gute zum Geburtstag.
Gruß Michi
Hab das mit den Getrieben auch schon durch, muss sagen das das AUG inner Stadt deutlich mehr Spaß macht, ist einfach Spritziger. Mit dem ATH biste aber auf der Autobahn deutlich besser beraten, dafür ziehste aber ab der Ampel keine Wurst mehr vom Brot.
Gruß Michi
Pumpe sitzt da wo der Bremskraftverstärker sitzt also Motorraum Fahrerseite Spritzwand......und ja es muss deutlich summen bei zündung ein.
Wir Kölner haben unser eigenes Autokino 
Hi hab nen Golf 1 Cabrio hier mit dem 1,6 72PS MKB RE Motor, leider schaft das ding nicht mehr als 140kmh was für die leistung doch recht wenig ist!
Läuft zwar ruhig im stand aber immer mit 1100umin, hat wer vielicht ne idee?
Gruß Michi
Ich glaub so nen Treffen hatten wir schön öfter mal vor..... bis jetzt war es eher mau.
Geht da noch was? Vieleicht nach dem Weihnachtsstress?
Hallo nachbar 
Dann könnten wir ja mal nen Treffen hier in der nähe machen! 
wenn es in nähe Kölle ist würde ich ja auch mal wieder nen roll out mim vw machen...
Wir Bauen VAG Autohäuser . Gibt immer 20-30% über die Firma 
Yap das ist hart was mann da so alles drüber liest, war in meinen augen zzt der symatischste BL spieler und das sage ich als FC fan. RIP und beileid an die Familie
Danke auch von mir für die vielen stunden arbeit, dir mir oft geholfen haben.
Gruß Michi
Hi
Da das Forum ja nun auch für Hobby Hausbauer ist hab ich nun auch mal ne frage.
Bin grade dabei meinen Altbau zu Sanieren, nun ist die Heizung dran. Hab 2 Etagen die mit 14 Heizkörpern bestückt werden. Pro etage müssen etwa 2x40m Heizungsrohr verlegt werden.
Haus hat 150qm. Therme 22KW , zusätzlich wird die Heizung mit einem Holzofen mit wärmetauscher angeschlossen, Ofen hat 13Kw. Nur Heizung, kein Brauchwasser!
Nun meine Fragen:
1. Was für nen Durchmesser müssen die Heizungsrohre haben? Welche bauart?
2. Was für ein Pufferspeicher würdet ihr wählen?
3. Wie groß muss das Aussdehnungs gefäß sein?
Das war es erstmal. Danke Gruß Michi
DA
Da
