Vielen Dank für Eure schnellen Antworten! Freue mich, dass ich nicht der einzige bin, dem das Ganze Kopfzerbrechen bereitet/bereitet hat.
Da es doch alles recht verwirrend ist, werde ich morgen auf jeden Fall mal ein paar Bilder von den Haltern und der "Problemzone" machen.
Moin,
bin gerade ziemlich ratlos und hoffe ihr könnt mir helfen, da im Corrado-Forum offensichtlich kaum/keine Erfahrungswerte diesbzgl. vorhanden sind:
Nachdem an meinem Corrado 16V mit 9A-Motor die vordere Querlenkerschraube abgerissen ist, habe ich bereits einen längeren Leidensweg hinter mir, gepflastert mit zahlreichen erfolglosen Versuchen, den Rest vom Gewinde rauszubekommen (Ausbohren, Gripzange & Co.). Lange Rede, kurzer Sinn: Da ich noch einen Aggregateträger von meinem Corrado VR6 rumliegen hatte und dieser bis auf das hintere Motor-/Hydrolager identisch mit der Basisachse ist, steckt dieser nun in meinem 16V. Als hinteren Motorhalter habe ich den Halter vom 3er Golf (vermutlich 1,8er) verwendet, den ich bereits beim Umbau meines Golf 2 GT (RP) auf Plusachse verwendet habe. Beim Ablassen des Motors habe ich nun entdeckt, dass der Motor ca. 2 cm zu weit vorne sitzt. Das für die Verschraubung des Motorlagers vorgesehene Loch am Halter sitzt also mal gerade am Anfang des großen VR6-Motorlagers und müsste quasi noch ein gutes Stück in Richtung Spritzwand. Das Getriebelager auf der Gegenseite passt dagegen einwandfrei.
Der Motorhalter hat die Teilenr. 1H0199354A und scheint demnach zu kurz zu sein. Als Alternative gäbe es noch den vom ABF (1H0199354H), der sich - nach meinem Kenntnisstand - aber nur durch die Halterungen für den Hitzeschutz unterscheidet und keine anderen Maße hat.
Hat vielleicht jemand eine Idee, woran das liegen kann? Ich werde bei Gelegenheit versuchen, mal ein Bild vom Halter machen .
Danke & Gruß
localhorst
Hey Jörg,
habe mich gerade genüsslich durch die 23 Seiten Deines Threads gearbeitet... *sabber*
Deswegen mal ne kleine Frage: Wo sind die ganzen Bilder entstanden bzw. wo bist du aktuell am schrauben?
Gruß Daniel
Wäre mein Multimeter nicht gestern kaputt gegangen, hätte ich das ganze schon gemessen.
Werde die Tage ein neues holen und schauen...
Gibt es eigentlich Schaltpläne vom Stecker? Ich finde immer nur welche von den Pins vom Steuergerät.
hmm, das wundert mich jetzt etwas.
bis zum LSV sind es locker 20 Zentimeter... :-q
rot/blau und schwarz/weiss
Bin mir nicht ganz sicher, aber wenn man vor der Ansaugbrücke steht ist der Temp-Fühler meiner Meinung nach rechts und nicht links wie dieser Stecker...
sehr mysteriös
Hallo,
bin gerade am Austauschen meines motorseitigen Kabelbaums am Corrado VR6. Mein neuer günstig erworbener Kabelbaum stammt aus einem Corrado VR6 der sogar das exakt gleiche Steuergerät hatte und von daher eigentlich auch ohne Probleme passen müsste.
Die Stecker sind soweit auch alle identisch, nur dass im Bereich der Einspritzleiste ganz links noch so ein grauer Stecker rausguckt, der beim alten Kabelbaum nicht da war.
Weiss jemand wofür der ist? (Mein Corrado hat keine Extras wie Klima oder Tempomat & Co.)
Vielen Dank für eure Hilfe!
Gruß localhorst
