Beiträge von -theMSX-

Zitat von Maz

An meinem 90er GTI war's nicht Serie bzw. vorhanden..

Kann es auch nicht. Nur der G60 hatte ABS serienmäßig. Dazu einige syncros (zunächst die GT, später dann alle ab MJ '90 (?)).
Sonst immer gut 1800,-DM oder ca. 2400,-DM (mit EDS) extra (Stand MJ '91). Kombinierbar m.W. mit allen Ausstattungen und Motoren.
Das erste Mal aufgetaucht ist das ABS etwa zum Mj '87...
Bis '89 auch immer in Kombination mit Scheibenbremsen, sowie der Stabi-Achse (die weiterhin bis zum Ende) hinten.

Nabend zusammen,

Ich suche bzw. benötige Unterstützung:

Ich suche für die TÜV-Eintragung der ABF/CDA-Kombi in meinen Jetta II eine Briefkopie vom Golf III GTI 16V ab '95 mit Euro 2 (Schlüsselnummer 26). Kann mir da evtl jemand mit weiterhelfen?

Beschreibung

s.o.

Wohnort

Münster (aber deswegen wohl eher zweitrangig)

Müsste dann 1H1 919 235 G sein, was anderes ist für die MJ '92-'95 (Bauzeit des Mark IV im IIIer) nicht gelistet.

Gibt da scheinbar drei verschiedene Versionen bzw TN: 1H1 919 235 G, AA & AF. Wobei AA 7polig ist, die anderen 6polig. G wurde ab '92 verbaut, AA kam erst gegen Ende des MJ '95 dazu und AF ab '97 für Fzg. mit Seitenairbag.

Nabend zusammen,

meine Frage steht ja schon in der Überschrift. Welche Luftführungspappe links passt an den 675er Kühler, wenn eine Rallye-Front verbaut ist?

Hatte bisher 191 121 283 B vom Jetta TD verbaut, aber da passt ja der Rallye-SW nicht mehr vor, weil die auf Grillhöhe in Fahrtrichtung nach links gebogen ist und nicht wie darunter nach rechts. Gibts da was Passendes, was durchgängig nach rechts gebogen ist? Hab ein Bild mit hochgeladen, wo man das sehen kann, unten nach rechts gebogen und oben nach links. Ist ungefähr so für Foto positioniert, wie es eingebaut sitzt, wenn man von vorn draufschaut.

Die Suche und auch googlen hat mir da nix passendes an Informationen gebracht...

Wenn wer ne TN und ein Bild hat, wär super!

P.S. Bitte nicht hauen, weil ich diese Anfrage zweimal gestellt habe. Nur wars wohl in einem falschen Unterforum...

Nabend zusammen,

meine Frage steht ja schon in der Überschrift. Welche Luftführungspappe links passt an den 675er Kühler, wenn eine Rallye-Front verbaut ist?

Hatte bisher 191 121 283 B vom Jetta TD verbaut, aber da passt ja der Rallye-SW nicht mehr vor, weil die auf Grillhöhe in Fahrtrichtung nach links gebogen ist und nicht wie darunter nach rechts. Gibts da was Passendes, was durchgängig nach rechts gebogen ist? Hab ein Bild mit hochgeladen, wo man das sehen kann, unten nach rechts gebogen und oben nach links. Ist ungefähr so für Foto positioniert, wie es eingebaut sitzt.

Die Suche und auch googlen hat mir da nix passendes an Informationen gebracht...

Wenn wer ne TN und ein Bild hat, wär super!

Zitat von Nelson

Weißt du das er eine Rastfunktion hat? Dadurch kannst du das Betätigungsstängchen ganz rausziehen und das Bremspedal drückt sie dann automatisch zurück sodass die Stange plan am Bremspedal anliegt. Wenn du das schon versucht hast, mach bitte mal ein Foto davon.

Danke für den Tip . Die Stange gute 2cm rausziehen hats gelöst .

Nabend zusammen,

hätte da nochmal ne wohl ziemlich blöde Frage, aber es ist mir erst jetzt aufgefallen.

Nach dem Einbau des Mark 20 und dem Anschluss des Bremslichtschalters ist mir aufgefallen, dass der zu kurz ist, d.h., die Bremsleuchten sind permanent an, da das Pedal nicht mehr bis an ihn heranreicht, es fehlen so ~17mm. Was kann man da tun? Den Vorhandenen zB mit ner Schraube verlängern oder gibts was von anderen VWs als Ersatzlösung?

VW zufolge gibts da nur den einen...

Zitat von Micki_Krause

genau so ist das. Man muss bei einem Passat eine andere Bremskraftverteilung einstellen als bei einem Golf 3.

Das BJ müsste auf dem STrg draufstehen.

Wo kann man denn das Alter zB auf dem hier schon geposteten Bild erkennen?

Zitat von -theMSX-

Auf Empfehlung von Eddi stell ich hier mal für alle nachlesbar die Frage, welche Codierung ist für das Mark 20 im IIer am Sinnvollsten?
03604, Code-Brücke 15-21 oder 03704, Code-Brücke 7-22?

Und gehen beide auch beim ABS/EDS oder nur beim ABS? Habe bei meinem ABS/EDS nämlich 22 bereits mit einem gelb-weißen Kabel belegt.

Sollte noch ergänzen, das ABS/EDS stammt aus nem '96er Passat VR6. Aber auch 'normale' Mark 20-ABS haben dieses Kabel auf Steckplatz 22.
Also wäre da nur 03604 denkbar, da beim Passat-Kabelbaum 15 & 21 unbelegt, also nutzbar sind.

Auf Empfehlung von Eddi stell ich hier mal für alle nachlesbar die Frage, welche Codierung ist für das Mark 20 im IIer am Sinnvollsten?
03604, Code-Brücke 15-21 oder 03704, Code-Brücke 7-22?

Und gehen beide auch beim ABS/EDS oder nur beim ABS? Habe bei meinem ABS/EDS nämlich 22 bereits mit einem gelb-weißen Kabel belegt.

Hi,

hab hier nen Link, wo der Weg andersrum beschrieben wird, evtl hilft dir das weiter: http://www.montecarlomagic.de/…204x100%20auf%205x100.pdf

Ein Bremsenupdate auf die 256er an der VA wäre nicht verkehrt. Auch im Interesse der eigenen Sicherheit.

Hab die hydraulische Kupplung drin, also auch die dazugehörige Passat-Pedalerie.
Da wird das mit dem RP-Gaszug nicht funktionieren, denk ich mal...

Hi zusammen,

ich hab auch ein kleines Problem: Ich hab nen ABF im Jetta II (sitzt auf
Golf-III-Achskörper mit den entsprechenden Golf-III-16V-Lagern hinten
und vorn auf nem Passat-VR6-Querträger samt dessen Lager) und habe schon
öfter gesehen, dass in der Haube vom IIer im Bereich der Drosselklappe
ein Stück vom Unterbau der Haube herausgeschnitten werden muss bzw soll.
Hab die Haube mal montiert und die passt, soweit mans erkennen kann,
gut über den Motor.

Jetzt ist die Frage, muss man diesen Ausschnitt machen? Auch wenn die
Haube so passt? Oder bewegt sich der Motor so, dass das Stück zwingend
heraus muss?
Der ABF ist lt. Nummer wohl von 12/93 (falls irgendwie wichtig).

Eine weitere Frage betrifft den Gaszug. Welchen sollte man nehmen? Golf
III 16V oder Passat 3A 16V oder Toledo 16V? Die Pedalerie ist vom Toledo
TDI und das Gaspedal vom Passat 3A.

Da mein eigens eröffneter Thread geschlossen wurde, klink ich mich hier mal mit ein...

Hi zusammen,

ich hab ein kleines Problem: Ich hab nen ABF im Jetta II (sitzt auf Golf-III-Achskörper mit den entsprechenden Golf-III-16V-Lagern hinten und vorn auf nem Passat-VR6-Querträger samt dessen Lager) und habe schon öfter gesehen, dass in der Haube vom IIer im Bereich der Drosselklappe ein Stück vom Unterbau der Haube herausgeschnitten werden muss bzw soll. Hab die Haube mal montiert und die passt, soweit mans erkennen kann, gut über den Motor.
Jetzt ist die Frage, muss man diesen Ausschnitt machen? Auch wenn die Haube so passt? Oder bewegt sich der Motor so, dass das Stück zwingend heraus muss?

Eine weitere Frage betrifft den Gaszug. Welchen sollte man nehmen? Golf III 16V oder Passat 3A 16V oder Toledo 16V? Die Pedalerie ist vom Toledo TDI und das Gaspedal vom Passat 3A.

Hoffe, hier weiß jemand weiter. Die Suche hat nix hergegeben...

Mit ABS passts nicht. Der HBZ ohne ABS hat die TN 7M1 611 019, die mit haben ne andere TN. Die Dinger gabs auch im T4 ab '95.

Der IIer 16V hat übrigens nen 22er HBZ drin, keinen 20er. Zumindest ab dem Bremsenupdate im MJ '89.

Zitat von grüner syncro

Moin
wie schon gesagt Passat 32b,Scirocco2,und Audi 80/90 Typ81/89 paßt

PS:wie kommst du auf Corsa A

Das ist beim Audi 80/90 der Typ 81/85. Typ 89 wär der Nachfolger ab '86. Damit keine Missverständnisse auftreten .

Würd ich auch mal sagen, den Klassiker von Kamei.
Bonrath hatte mal ein Kollege am Golf, war auch ganz okay...

Der 22er HBZ ist in jedem Passat 35i ohne ABS zu finden und der 9"-BKV in jedem IIer ab ~ 84/90 PS. Könntest aber auch ausm Passat nehmen.