Beiträge von G0LFZW0

da hat wohl jemand zu lange mit ner banane gewedelt

sonst wäre das 3er-bmw-vertreter-pack sicher nie vom baum runter gekommen

Zitat

Original von Robbyrob
also ich fahre mit 15W40, und kein Klackern und nix...bin damit auch sehr zufrieden. Achso, fahre mit dem Auto übrgens nicht im Winter.

gibt halt nix besseres

dieses 0w zeugs kostet viel geld und beruhigt höchstenfalls das gewissen

je dünnflüssiger die suppe ist umso leichter können die hydros klappern - is halt so

gruss

mfa erfahrung ?

dazu folgendes:

um deinen verbrauch genau nachzuhalten brauchst du folgende daten:

gefahrene kilometer (siehst du am tageskilomterzähler)

spritpreis pro liter (siehsu bevor du auffe tanke fährst)

getankte liter (siehsu anner zapfsäule wenns klick macht)

diese daten kritzelst du auf nen zettel

mit diesen daten erstellst du zu hause ne einfache excel liste - als 4. zeile lässt du den verbrauch ausrechnen

so hab ich das bis jetz immer mit meinen autos gemacht und genauer geht´s nich mehr

hab zwar nen gt special ebenfalls mit mfa aber wtf ? ich vertraue keiner 20 jahre alten digitalanzeige - ich ziehe fakten irgendwelchen digitalanzeigen vor

was ich schwarz auf weiss habe ist fundamental

dann kansu dir mit excel ne tolle kurve des verbauchs anzeigen lassen - absolut repräsentabel

bei mir konnte ich sogar genau sehen wann ich im urlaub war - weil der verbrauch pro gefahrenen kilometer ziemlich absackte

gruss !

also ich würde zuerst einmal feste am lenkrad rütteln und klopfen

um dämlichen kommentaren vorzubeugen: nein - nicht so feste das was kaputtgeht *rolleyes*

den schlüssel bewegen so weit es geht - rein und raus - evtl. ein wenig schmiermittel einflössen in den spalt zwischen schlüssel und schloss - vielleicht löst sich die geschichte

wenn das nix hilft - verkleidungen ab - lenkrad ab - bedienhebel ab - und so tun als wolle man den zündanlassschalter wechseln um der geschichte näher zu kommen

sieht dann so aus:

http://img366.imageshack.us/img366/7254/xxxxx5.jpg

http://img140.imageshack.us/img140/5283/yyyyw8.jpg

p.s.: die suchtfunktion brachte folgendes zu tage:

Zündschloss hängt

Zündanlasschalter wechseln

Zündschloss wechseln

viel glück

60er doppelweber hören sich gut an

so hier nun die versprochenen bilder

ich hoffe du kannst was damit anfangen

man kann prima den abs sensor sehen und den ganzen annern rotz

ich glaube ich muss meiner arbeitskollegin mal hinten neue beläge verbauen - das sieht ja grausam aus

da man in diesem forum leider nur 5 bilder pro thread posten kann hier die url´s:

http://www.saxonator.de/abs/abs01.JPG
http://www.saxonator.de/abs/abs02.JPG
http://www.saxonator.de/abs/abs03.JPG
http://www.saxonator.de/abs/abs04.JPG
http://www.saxonator.de/abs/abs05.JPG
http://www.saxonator.de/abs/abs06.JPG
http://www.saxonator.de/abs/abs07.JPG
http://www.saxonator.de/abs/abs08.JPG
http://www.saxonator.de/abs/abs09.JPG
http://www.saxonator.de/abs/abs10.JPG
http://www.saxonator.de/abs/abs11.JPG

nette grüsse !

war noch am editieren

nicht das du was überlesen hast

im übrigen würde ich mich ebenfalls brennend dafür interessieren wie ich eine 90 oder sogar 120 A lichtmaschine an meinen RP verbauen oder umbauen oder ändern kann könnte dürfte

also fleissig bilder posten hier !!!!!!!!

Zitat

Original von Oliver
Wo sitzt denn diese Leuchte genau? Habe da noch nie drauf geachtet. Weder bei diesem Tacho noch in meinem anderen 2er.

wenn du die zündung anmachst leuchtet ne lampe (eine rote diode) im kombiinstrument (es sollte zumindest so sein) - gemeint ist sinniger weise DIE lampe, bei der eine BATTERIE abgebildet ist

diese lampe sollte DURCHGEHEND leuchten - sobald der motor loift sollte sie ausgehen

sollte diese NICHT leuchten sobald man die zündung anmacht ist das auch kein grosses problem - einmal kurz halbgas geben und der erregerstrom ist ausreichend und die lima lädt wieder - ist aber nicht die feine englische art

sollte alsbald repariert werden - sonst weisst du nie ob der keilriemen gerissen ist - erst wenn du anner tanke anhälst und nich mehr starten kannst - oder wenn das licht plötzlich dunkler wird - oder die musik ausgeht

die lampe der öldruckkontrolle (da ist ne ölkanne abgebildet) soll bei "zündung an" blinken - und nach dem anspringen ausgehen - tut sie das nicht ist ebenfalls was faul !

ne aabaidskollegin hat nen jetta 2 mit schiebedach aktivboxen abs servo nsw und beheizbaren waschdüsen - ne lustige kombination...

die nsw mit kabelbaum hab ich ihr schon ausgebaut - die düsen kommen demnexx auch raus

die hat diesen jetta mit abs und trommelbremse hinten - ich kann auf verlangen fotos machen - falls du noch interesse haben solltest - schreib mir ne pm...

gruss !

wenn der vorwiderstand durchgebrannt wäre dann würde GAR nix mehr blinken weil der wenn überhaupt in reihe geschaltet wird

aber pass auf mit der standlichtfunktion - einer meiner kollege hat diese (ohne wertung) blinker ebenfalls mal eingebaut gehabt und nach 2-3 monaten waren die aufnahmen für die tollen standlichtbirnen weggeschmolzen... er hat se dann verständlicher weise inne tonne getreten

nur so als warnung

du kannst diese led dinger aber auch mit den seitenblinkern in reihe schalten (wenn du welche haben solltest) - die led´s nehmen ja kaum strom auf und somit dürfte die blinkfrequenz wieder einigermassen okay sein - ersma ohne widerstands-gefummel

zum ausprobieren jedenfalls ersma recht einfach - vielleicht klappt´s ja

viel erfolg !

Zitat

Original von golfers
geht nur die auf und wenn du dan die tür öffnest ! geht der alarm los da die meisten über die türkontakte gesteuert ist !

versteht das jemand ?

Zitat

Original von fullscalehunter
Da die ZV keine Unterdruckdose besitzt denke ich mal das die nur per strom angesteuert wird richtig?

rrrrrichtich

Zitat

Original von fullscalehunter
wenn dann meine alarmanlage eingebaut ist,heißt das wenn ich das auto per Fernbedienung öffne gehen beide türen auf.

so sollte es sein ! die heckklappe ebenfalls..... (die tankklappe kann ebenfalls mit einem elektrischen stellglied nachträglich versehen werden unter beibehaltung oder nachrüstung des oginoolen unterdruck-geraffels - ich hab das irgendwo mal gesehen und gespeichert - war ne klasse sache dös - vielleicht mach ich das auch noch irgendwann)

Zitat

Original von fullscalehunter
aber was ist wenn ich das auto mit dem schlüssel aufmache?

dann sollte die alarmanlage, sofern sie NICHT mit der zv verbunden ist, alarm schlagen - sonst ist was faul

Zitat

Original von fullscalehunter
oder es geht vielleicht schon die alarmanlage auf!

die geht nicht "auf" - die wird hoffentlich "an" gehen - aber nur wenn du eine alarmanlage mit schocksensor hast der extrem empfindlich eingestellt ist. allein durch das hochgehen der knöpfe zuckt KEINE alarmanlage - erst wenn eine tür geöffnet wird und die alarmanlage durch den kontakt am türkontaktschalter einen masseimpuls bekommt (minusgesteuert) gibt es alarm.

da du nun schon eine zv gekauft hast und sicher beide türen und die heckklappe damit verbinden möchtest (wie das mit der heckklappe geht, soweit es eine elektrische zv mit schub / zugstangen betrifft, ist über die suchfunktion zu finden), bietet es sich natürlich an, die zv mit der alarmanlage zu verbinden. dazu brauchst du zunächst einmal die beiden enbauanleitungen. dort steht beschrieben, ob und wie man beide koppeln kann. (bei meiner ist es so, dass die alarmanlage selbst die elektrischen schliesser der zv ansteuert, somit ist für die zv kein steuergerät und kein stellmotor verbaut. weiterhin schliesst anschliessend noch ein komfortmodul alle fenster und schaltet, nachdem alle fenster zu sind, die alarmanlage scharf).

aber wie gesagt: ohne einbauanleitung und / oder stromlaufplan / schaltschema wird dieses immer ein rätsel bleiben.

hast du die anleitung/en parat ? schau mal drauf und / oder scanne sie ab oder mach ein foto davon und lade es bei einem kostenlosen imagehoster hoch (wie z.b. imageshack.us) und verlinke diese hier. dann sage ich dir wie du die am besten verbindest.

um welche alarmanlage und welche zv es sich handelt (marke / modell) wäre sicher wichtig zu wissen - im günstigsten fall bietet deine alarmanlage schon passende anschlüsse um die zv-motoren direkt anzuschliessen was die sache erheblich vereinfachen würde ! dann noch griffe ohne schloss dran und feddich. hierzu kann ich die chinagriffe empfehlen - habe sie selbst seit über nem jahr verbaut und die funktionieren tadellos. wenn keine türschlösser mehr vorhanden sind können sie auch nicht mehr einfrieren

bis denne

gruss

Zitat

Original von RS G60
Wenn ich Gas gebe und dann plötzlich Gas wegnehme, sozusagen einen Lastwechsel mache, dann knackt's auch...

dann würde ich auch das vordere gummimetallager prüfen (motorlager)

das knallt ebenfalls bei plötzlichem lastwechsel sehr schön

einen reinsetzen der mit angezogener handbremse und eingelegtem gang mal "versucht" anzufahren

wenn´s defekt ist - glaub es mir: du siehst und hörst es ! wenns heile ist bewegt sich das lager nur so 1-2 cm auf und ab, wenn´s defekt ist oder sogar schon ausgerissen dann "dreht" sich praktisch der motor schon...

wichtig ist die angezogene bremse dabei sonst siehst du ziemlich platt aus - je nach dem welcher spacko im auto sitzt

viel glück beim fehler finden

gruss

manchmal hilft es auch bei eingefahrenen scheiben den äusseren grat mit nem hammer rundrum abzuklopfen

der scheibengrat kann ebenfalls geräusche erzeugen

gegebenenfalls kann man auch die scheibenbremsbeläge mit einer feile leicht "ankanten"

mit nem vorschlaghammer und nem vorher gerade aufgesetzten stahlstab auf die schrauben semmeln - glaub es mir die lösen sich !