Beiträge von mk2vr6

436,416,414,407,404,400,399,397,396,390,388,372,360,322,319,317,307,305,286,266,258,257,256,235,200,197,195,194,192,180,167,166,165,163,161,158,
156,155,154,150,149,138,137,133,130,129,125,123,121,119,118,117,116,114,109,108,107,106,104,,99,98,92,67,18,17,6,5

Hallo,

würde gerne meine Sammlung ergänzen und meine Doppelten SSP`s tauschen. Hätte jemand interesse?

MFG
Chris

Oder anders gefragt. Hat jemand Erfahrung mit Umbau auf 5X112 Lochkreis beim Golf3/Corrado/Passat 35i?? Lochkreisadapter kommen nicht in Frage!

Hallo,

mich würde interessieren, ob die A3 RS bzw. TT-RS Bremsanlage (370mm Scheibendurchmesser, 5x112 Lochkreis) irgendwie auf die Golf 3 Plusachse passt. Gibt es eine Möglichkeit mit Radnabenumbau usw!?! Hat da jemand Erfahrungen??

Vielen Dank im Vorraus

geh auffn schrott und knips dir einen ab. dauert keine 5min., sind schon die kabel dranne und bekommste sicher umsonst!

so sieht der stecker aus und die pinbelegung!

http://eddi-controletti.de/?page_id=589

zu verbinden mit dem gelben und grau/weißen kabeln, die vom motorkabelbaum kommen!

Hallo,

da ich meine Radlagergehäuse bissl schön machen will und gleichzeitig die Radlager wechseln möchte, habe ich mit leichten Schlägen von hinten die Radnabe aus dem Radlagergegäuse(Radlager) geschlagen. Jetzt sitzt natürlich noch die innere Lagerschale auf der Radnabe.
Wie bekomme ich diese am schlausten ab?

Bekomme ich anschließend das restliche Lager irgendwie aus dem Gehäuse? Und nein ich habe keine Presse. Es geht ja auch nur um alles ab/raus zu bekommen. Zum Zusammenbau geh ich später in eine Werkstatt... !

THX
Chris

Mahlzeit. ich werf mal ein Bild in den Thread. Ich fahre die alten 5 Loch Scheiben und wollte mal gucken, ob ich einfach auf die plus scheiben umrüsten kann(finde den Bremssattelhalter einfach schöner;)).
Geht natürlich nicht, da die Topfhöhe anders ist. Man könnte zwar den "neuen" Sattel so montieren, nur würden die Beläge über die Scheibe hinausgehen!

nur zur info. bei mir hatte neulich eine defekte zündspule zu aussetzern während der fahrt geführt. teil getauscht-> alles top!

Hallo,

mein golf bj. 96, mkb. adz will nicht mehr so richtig!
in letzter zeit will er nicht immer sofort anspringen. als es die letzten male der fall war, sprang er dann nach langer rumorgelei wieder an, aber heute wollte er gar nicht mehr. habe den fehler: 17978 drin!
hat wohl was mit der wegfahrsperre zu tun.
passt ja auch zum fehler. habe jetzt schon gelesen, dass es sein kann, dass entweder der schlüssel, oder die lesespule hin sein kann. kann ich das irgendwie testen/umgehen (zweiten schlüssel grad leider nicht zur verfügung!)???

danke!

würd mich auch sehr interessieren, da ich den motor grad selbst einbaue...

Hallo,

mein Kumpel hat da ein Problem an seinem 16V. Umzwar funktioniert das kaltstartventil nicht! also es bekommt keinen "strom" vom anlasser! wenn man das kabel zum ventil mit 12v überbrückt, schaltet es und der motor läuft normal. doch wenn nicht, geht er wenn er kalt ist natürlich immer aus. also ich tippe ja, dass einfach der magnetschalter im anlasser kaputt ist. aber kann man nicht theoretisch das kabel auf nen zündplus, oder sogar dauerplus legen? da das ventil doch eh die ganze zeit vom anlasser strom bekommt!?! abgeschaltet wird das ventil doch dann wenn er warm ist vom thermoschalter, richtig??

THX

Also das Kaltstartventil können wir glaube ich als fehler ausschließen. das spritzt ja nur ma. 11 sek nach start ein, wie ich erfahren habe. hab es durchgemesen und es schaltet auch kurz beim anlassen. jedoch geht der motor sofort wieder aus! nur wenn man das kaltstartventil überbrückt und man somit zusätzlich sprit einspritzt, kann man den motor am laufen halten... sobald man aufhört das kaltstartventil zu überbrücken geht er sofort aus. sobald er warm ist, läuft er ohne probleme!
dass leerlaufregelventil schließ ich mal aus, da ich es gereinigt habe und es nix gebracht hat!

WAS KÖNNTE DER FEHLER SEIN???