Beiträge von Bastard2

    Hi
    Meine 1,3 Liter Golf 2 (NZ Motor) hat jetzt 234000 Km auf der Uhr. Da ich demnächst mal nen ölwechsel machen muss (Die BRühe is echt gammelig) wollte ich wissen was ich ihm da am besten verpassen sollte, wegen der laufleistung. Evtl.. noch ne motorspülung? Ich hatte bis vor kurzem auch immer beim kalten motor (Wenns draußen so minus 5 Grad waren) klappernde Hydrostößel, das ist nun doch wieder weg.


    MfG
    Bastard

    hmm... ich tendiere momentan dazu mir gleich nen RP in gutem original zustand zu kaufen. Mein NZ hat 2-3 Rostblaßen und die schweller sind auch damit durch. Doch dank dieser 54 PS Schüssel (Hab ihn 2 mal komplett zerlegt und wieder zusammen gesetzt) kenn ich ja nun die Golf 2 Schwächen und Krankheiten. Ich glaub ich hole mir im sommer nen neuen und schlachte den alten.


    MfG
    Bastard

    Meinen Respekt vor so einem Umbau! Ich überlege mir nächstes Jahr ne 90 PS Maschine reinzubauen. (Mehr geht nicht bin azubi). Ich finds echt toll wenn jemand sich die mühe macht und alles dokumentiert!


    MfG
    Bastard

    Ich kann die PDF Anleitung aus der Tips und tricks sektion zu 90% Bicht öffnen. Da steht immer: "Dokument kann nicht nicht entschlüsselt werden?!". Woran liegt das? Vielleicht kann mir ja einer weiterhelfen!


    MfG
    Bastard2

    Mach nur mit WD-40 und einem Lappen. Das dauert zwar ist aber besser. Kabel die Wasser abbekommen werden zu hundert prozent irgedwann porös. Durch die Kapilarwirkung im Kabel zieht sich das überall hin. Waschmaschine ist echt brutal...


    MfG
    Bastard2

    Ich arbeite allgemein nur mit knipex ware. Hab angefangen mit nem seitenschneider und als mir auffiel wie lange so teures ding hält hab ich eingesehen das billig werkzeug nur was taugt wenn mans nur 1 oder 2 mal im Jahr braucht. Wenn mans jedoch oft braucht ist qualität echt besser.


    MfG.
    Bastard2

    ich hab eben mal meinen Ventildeckel lackiert.
    War insgesamt mit lack kaufen etc. ne stunde sache. Als nächstes Lackier ich meinen Zylinderkopf und meinen Krümmer inklusive Blech. Mal ne kleine Anleitung:


    Benötigte Teile:
    Schleifpapier (120er, 380er), Grundierung (Hitzefestes Zinkspray), Bis 300
    Grad hitzefester Lack in der Gewünschten Farbe. Heisluftfön.
    Genügend Licht setzen wir mal voraus


    1. Öl Rücklaufschlauch abziehen.
    2. Ventildeckel ausgebaut (Drei Schrauben obendrauf)
    (Unbedingt Zylinderkopf mit folie etc. abdecken!)
    3. Ventildeckel von schlamm und Öl säubern.
    4. Ventildeckel mit 120er Schleifpapier vom Groben Rost etc. befreien.
    5. Ventildeckel mit 380er Schleifpapier schleifen (Muss man net unbedingt)
    6. Ventildeckel mit heisluftfön warmmachen, staub abblasen.
    7. Ventildeckel mit mehreren dünnen schichten hitzefestem Zinkspray grundieren.
    8. Ventildeckel mit bis 300 Grad hitzefester Farbe in mehreren Schichten besprühen und mit heiluftfön anhärten.
    9. Wenn man zufrieden ist nochmal alles auf Sauberkeit kontrollieren
    10. Ventildeckel aufschrauben
    11. Ölrücklaufschlauch wieder aufstecken.
    12. FERTIG


    Ich übernehme natürlich keine Garantie für Schäden die durch falschen Umbau enstehen


    Hier gibts die Bilder(Wollt sie nicht 2 mal hochladen hab nur 56k) :
    KLICK MICH

    Such dir doch jemanden der dir welche auf der Drehbank dreht. Du könntest zum beispiel welche aus polyamid machen sind aber sau hart... Ich dreh die dinger öfters mal. Wenn das material nicht so schweineselten bei mir inne arbeit wäre könnte ich dir welche bauen...