Beiträge von LJ240

    Habe den wagen schon in natura gesehen, als ich meinen bruder mal besucht habe, kam er auch grade auf den hof.. der umbau ist solide! Auch wenn Frank-GTI scheinbar nur seine subjektive meinung äußern kann ohne die dahinterstehende arbeit zu sehen, aber das kennt man ja schon :wink.....
    Von der sichtweise des aufwands her also: daumen hoch... aber das hatte ja nix mit seiner frage zu tun... Frank-GTI kann seine ansichten also für sich behalten, da sie bei der beantwortung von carblacks frage nicht weiterhelfen. :zwinker:


    (@ Frank-GTI: Da finde ich EIMA-tuning durch schon wesentlich peinlicher und gepfuschter :zwinker:)

    So... denke das es hier am besten reinpasst:


    Ich habe an meinem 2er die elektrische ausführung, allerdings hat das gehäuse einen sprung bekommen... hier nun meine frage: sind die GEHÄUSE von den manuellen und elektrischen spiegeln identisch?

    Was ich ja merkwürdig finde... ich zitire jetzt mal frei das :arsch:loch :


    1. Es war ein anderer zylinderkopf verbaut
    2. Der korekte Zylinderkopf ist auf dem markt nicht erhältlich, daher vermutlich der pfusch
    (Daraus folgere ich: sie haben angeblich versucht den orginalen kopf zu bekommen)
    3. Der falsche kopf hat zu weiter schäden geführt
    (Macht das denn sinn, dass sie dann trotzdem noch nach einem orginalen kopf gesucht haben?)
    4. Auf grund des schadens wurde ein neuer motor verbau
    (Jetzt mit echtem kopf :?:)


    Das muss doch schon ein abgekartetes spiel gewesen sein, bei dem die schon einen vorbereiteten kopf hatten... sonst würde es doch gar keinen sinn machen, den aufwand zu betreiben den verbauten kopf runterzureißen, wie mein werter vorredner schon sagte... vlt. kannste ja mal nachforschen, ob die das evtl. schon öfter abgezogen haben... :-q

    4 gang raus, 5 gang rein. geht recht fix, wenn sich alles schrauben ordentlich lösen lassen... gestänge passt auch so ohne probleme.


    wo du evtl schauen musst ist der schalter für den rückfahrscheinwerfer... da gabs bei mir n kleines problem.
    das fünfgang hatte keinen, und das vom viergang passte nicht wenn ichs noch hundertpro richtig im kopf habe. ist der im deinem fünfgang noch drin, ist das ganze ne schnelle sache.


    gruß wulf

    Denke, dass es hier besser passt, als in die Hifi-Ecke...


    Was habt ihr alles für alternative nutzungsmöglichkeiten - bis auf den bass und die batterie - im angebot? nur so interssehalber... gruß wulf

    Bei mir kam das knacken zwar definitiv vom antriebswellengelenk...


    aber egal...


    was bei mir 2-3 tage gelegentlich war und danach dann auch wieder aufgehört hat: beim lastwechsel hatte ich erschreckend starke schläge im lenkrad nach rechts, so das es mir schwer viel dagegenzuhalten, und ich bin nich grade einer der schwachen... also erstmal schön 40km bei nacht ganz langsam mit 30 nach hause.... als ich am nächsten tag damit befasst habe, konnte ich nix finden, und als ich gefahren bin war auch wieder alles super... keine ahnung was das war, und dann BAM! wieder das gleiche während der fahrt.. sofort stopp und inn werksatt dann nach der urssache gesucht, aber wieder nix gefunden. und danach war damit schluß. ist mir bis heute n rätzel was das gewesen sein könnte...