Beiträge von g60power204

  • Wie Ölkontrolleuchte umgehen??

    Ich habe bei meinem Golf II G60 wieder mal ein Problem mit der
    Ölkontrollleuchte! Sie leuchtet sporadisch auf, ich habe jetzt nen neuen
    Motor also neue Lager,Ölpumpe, neue Kolben usw, Öldruckschalter alle
    getauscht sowie die Kabel von den Schaltern durchgemessen!


    Zusätzlich ist noch eine VDO Öldruckanzeige verbaut und ich hab in allen lebenslagen genug druck!


    Hatte das schon einmal an meinem alten G60, hier war das Kombiinstrument defekt!


    Da ich aber täglich mit diesen G60 jetzt fahre und in den nächsten tagen
    wieder länger unterwegs bin und mir das summen dann aufn Zeiger geht
    wollt ich hier fragen ob wer weiß wie ich diese leuchte und den summer
    deaktivieren kann bis ich mal ein neues KI auftreibe??




    Danke

  • 16vg60

    Habs auch über ein anderes Forum rausgefunden das der Halter auch am RP drauf ist!
    Keine Angst, der Schaft ist dort eh verjüngt 8)



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    Abdeckung muss ich schauen! Glaub aber das man die irgendwie bearbeiten muss ;)




    Noch eine Frage, hat schon wer mal nen 16VG60 mit Klima gemacht oder vl Fotos vom Riementrieb???



    Thx

  • 16vg60

    Hallo


    Baue gerade meinen Originalen G60 auf 16VG60 um!
    Habe dazu den Umbaukit von Ak-Racing gekauft! Nur is da eine Welle für eine Spannrolle dabei die ich nicht ranbekomme so wie sie von denen gedacht ist!
    Und zwar hatte ich ihn um Detailbilder gebeten die er mir dann schickte!
    Nur is auf meinem Motor das Teil nicht oben wo die Welle eingeschraubt werden sollte! Kann mir wer sagen was genau das für ein Teil ist????


    Hier die Bilder:



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  • Neue konstruierte Motorsportverdränger?

    Es werden doch keine 65mm ausgefräst sondern zurzeit doch nur auf 63,3mm da sonst der ölrucklauf freigelegt wird!
    Es werden jetzt mal 10stk von diesen gefertigt und dann machen sie eine Serie mit 65mm mit ev. Abänderungen zwecks ölrucklauf! Er meint das es wegen den Lagern überhaupt keinerlei bedenken und auch keine Probleme gab! Da glaub ich ihm mal schon! Er wird sich darüber sicher Gedanken gemacht haben wenn er so ein riesenprojekt wie den verdränger angeht!
    Er hatte nur gemeint das die schrauben rund um den Lader reißen! Aber was genau könnt ich jetzt auch Net sagen!

  • Neue konstruierte Motorsportverdränger?

    Ich hab jetzt paar mal mit'n Tim geschrieben! Seiner Meinung gab es mit den originalen verdrängernachbauten noch keine probleme! Der Umbau würde inkl. ausfräsen und den verdränger für G65 um die 800€ ohne lagern Dichtleisten usw kosten. Aber vorerst nur für Testfahrer!
    Dann wird die ganze Geschichte um die 1490€ kosten wenn's keine Probleme geben sollte!
    Und wegen den ganzen materialdiskussionen und so is am besten diejenigen reden oder mailen mit ihm selber! Ansonsten sind das eh nur Vermutungen und endlosdiskussionen!

  • 16vg60

    Hallo



    Hat schon wer praxiserfahrungen mit nen 2l 16VG60?????????


    Nicht nur theorien von zb das da den G60 die Puste ausgeht oder so!


    Hätte nämlich grad einen Draht zu nen günstigen abf mit schmiedekolben,Stahlpleuel usw für meinen 16VG60 umbau!


    Mfg

  • "Zischen" hinterm Tacho bei G60 Golf

    Hallo


    Hab seit längeren ein Zischen hinter dem Tacho!
    Und zwar kommt es nur wenn ich Gas gebe also wenn sich Druck im Ansaugsytem aufbaut! So wie ich wieder runter geh vom Gas is weg!
    Also hab ich gesacht das es vl die Leitung ist die zum Tacho geht und an dem VDO Ding steckt! Für was ist das Ding überhaupt? :?:
    Hab die komplette Leitung ausgebaut und geprüft, alles Dicht! Auch das "VDO Ding"!! Hab ein schlauch rauf gesteckt und dann rein geblasen um zu probieren ob es da irgendwo undicht ist!
    Dann hab ich auch probiert ohne Tacho zu fahren um vl besser zuhören wo es herkommt! Aber finde nichts!
    Hat jemand ne Ahnung ob da noch ne Leitung irgendwo versteckt ist die sowas verursachen könnt? Ist nämlich nicht gerade leise!


    Ladeluftsystem hatte ich auch schon abgedrückt! Auch Dicht! Aber wenns vom Motorraum kommen würd würde ichs vermutlich nicht so gut hören!


    Danke

  • G60 Ladedruck zu niedrig???

    Wie gesagt, bau mal lieber denn Lader aus und schau ihn dir an oder lass ihn dir anschauen!
    Hatte es bei meinem auch fast so! Vorgänger hatte ihn mal irgendwo irgendwann überholen lassen! Und was war? Falsche WDRs, billigleisten die nur mehr knappe 3mm hatten und falsche Nebenwellenlager!


    PS: Steig nicht auf gewisse Kommentare ein! Die wollen nur wieder mal wichtig sein, den Thread zu einem Ringkampf zumüllen und im Endeffekt ist man gleich schlau wie vorher! Und die sind sicher nicht alle als allwissende G-Lader Ingenieure geboren, sondern fingen auch klein an!


    In dem Sinne MFG

  • Ladedruckproblem G60

    Hatte vor paar Wochen gemerkt das mein Ladedruck langsam abnimmt! hatte zuerst mit Originalrad ca.0,6bar! Dann fiel er immer langsamer als schliesslich nur mehr ca 0,2bar anlag!
    Das komische war aber das im kälteren Zustand bisschen mehr aufgebaut wurde und sobald er richtig warm war nicht mehr über 0,2 drüber ging!


    Dann hab ich mal probiert bei der DK das Bypassgestänge auszuhängen und während er lief den Bypass zu schliessen! Aber hörte nirgends ein zischen oder so!
    Dann baute ich den Lader aus und die Dichtleisten hatten ca ein mass von 3,1-3,3mm!
    Hab dann ne komplettüberholung gemacht! Ach ja, der Lader hatte auch noch dazu schon ne bearbeitung!
    Dann dieses WE wieder eingebaut und getestet! Aber noch immer das gleiche! Komische ist aber das ich im Stand wenn ich ihn hochjage ca 0,6-0,7bar zusammenkrieg! Aber überall hörte ich das die LDanzeige normal im Stand keinen Überdruck anzeigt ?(


    Vermute aber das irgendwas undicht ist da ich wenn ich untertourig gas gebe hinterm Tacho ein leises Zischen höre :wacko: Aber beim schliessen des Bypasses hatte ich nichts bemerkt!


    Ach ja ist ein G60 mit Klima und jetzt mit 72er LR und Chip!


    Habe zwei Videos angehängt! Das erste zeigt das Gas geben im Stand vor der Überholung und das zweite nach der Überholung während der Fahrt im Dritten da sieht man genau wie er zuerst ansteigt aber dann je höher die Drehzahl wird nimmt der LD wieder ab!



    VIDEO 1



    VIDEO 2

  • Neu konstruierte Verdränger G60

    Hab heute eine Infomail bezüglich des neuen G60 Verdrängers von Roettele-Racing bekommen! Hört sich echt Interessant an! Bevor ich mir einen aus der Bucht für 200 400 Euronen der im guten zustand ist kaufe, tät ich echt sowas mal probieren!


    Und man beachte unten!! G80 und G100 Lader wollens auch produzieren :-i


    Na da bin ich mal gespannt! 8o



    Neuer Motorsport G60 Verdränger von Roettele-Racing.de

    Kein gestiftetes oder geschweißtes Ersatzteil das schon mehrere
    tausend Kilometer gelaufen ist. Es ist ein Neuteil !
    Nach umfangreichen Tests, hoher Belastung und Drehzahl, haben wir ein Material entdeckt und weiterentwickelt, dass leichter und gleichzeitig fester ist als das Ausgangsmaterial.
    Aluminium - / Magnesiumlegierung ist nur durch Volkswagen verwendet worden, um es kostengünstiger zu produzieren (Druckgussverfahren). Der gelieferte Verdränger ist ein Rohteil oder auf Wunsch mit unseren Dichtleisten und mit beiden Lagern und Wellendichtringen vormontiert.
    Unser Motorsportverdränger hat 0,1bar mehr Ladedruck und dieser steigt auch schneller an.

    Roher G60 Verdränger ohne Dichtleisten und Lager : 599,00,-€

    Komplett G60 Verdränger inkl. Dichtleisten,
    Lagern und Wellendichtringen : 695,00,-€


    Kompletter Laderdichtsatz : 199,00,-€

    Alle Preise sind inkl. der gesetzl. Mwst. und zzgl. Frachtkosten.

    Neu in Arbeit:

    G40 Verdränger Neuteil je nach Anfrage
    Gehäusehälfte Steuerseite G60 je nach Anfrage
    Gehäusehälfte Steuerseite G40 je nach Anfrage
    Gehäusehälfte Druckseite G60 je nach Anfrage
    Gehäusehälfte Druckseite G40 je nach Anfrage
    G80 oder G100 Lader komplett je nach Anfrage