Beiträge von Salzgitter-gti

nen kollege hat bei seinem 1er cabrio bj.90 nen problem mit dem öldruck.
wenn er den motor startet dann hat wer im leerlauf 0,4-0,5bar.
im telllast bereich sind es dann 4-5bar.
wenn man aber wieder vom gas geht dann hat er ca 01,bar.
woran kann das liegen?

scherzkeks
möchte die komplett aus dem zubehör haben,wie die anderen auditürgriffe zum einschweißen.
wenn man originalteile nimmt wird das wohl ein bissel teuer

wo bekomm ich a6-griffe mit schloß her?
habe schon in einigen katalogen und bei ebay geschaut,aber da bekommt man nur welche ohne schloß.
hat irgendwer eine ahnung wo ich die herbekomme?!

mach ruhig mal ein paar bilder,denke wir sind nicht die einzigsten die das interessiert.

die richtigen antworten stehen doch in den dazugehörigen texten drin.
ist ja wohl nicht zuviel,sich die texte durch zulesen und dann die fragen zu beantworten.

was hälst du denn von größeren ventilen?
an einen kompressorumbau sollte man auch erwähnen.

mußt mal schauen, manche tuner bieten für g60 und g40 tuningkits an.hab schon mal einen gesehen auf 240ps.weiß aber net wie teuer.

das finde ich allerdings auch.
wieso machst du denn schluß mit ihr?
auto hin oder her, aber zeit für die freundin sollte wohl noch bleiben

wolt nur nochmal anmerken,das ich meine frau auch mitbringen werde.
würde doch ganz gern mitkommen meine kleine.

meinte eben eigentlich den parkplatz auf dem forum

was haltet ihr denn vom parkplatz auf dem check-in?

also ich will dann auch noch kommen zum treffen.
wo trifft man sich denn dann?

die eine bekommt masse über den kat.
die 4-polige wird noch eine lambdasondenheizung haben,damit die lambdasonde schneller auf betriebstemeperatur kommt.

meine güte,ist da immer noch keine ruhe?
dachte das hätte sich alles schon gelegt,naja...

mir ist es neu,das man hinten die kolben einfach nur zurückdrehen kann, weil da eigentlich ein gewinde drin sitzt.