danke josh, soviel zum thema das die bücher "so helfe ich mir selbst" schrott sind....
nur am rande;
im buch vom g3 steht net mal die belegung der rückseite der ZE, welches aber im buch vom g2 steht...
aber egal ;D
hoffe das sich mein problem damit schon erledigt hat
wenn ich jetz frage welches diagnose interfache denn gut und günstig ist werde ich bestimmt aus dem forum gebannt *smile*
werde morgen mal den unterdruckschlauch legen und sehen ob es ihm besser geht...
nochmal zur vorsicht: wo sitzt der Saugrohrdrucksensor?
aber jetzt bitte nicht "am saugrohr" 
luftansaug? ansaugbrücke?
fehler hardwareseitig löschbar? *sorry für die dumme frage*
Josh: zwischen bkv und ansaugbrücke zum steuergerät?
meines wissen nur zum durchschnittsverbrauch, was anderes ist mir noch nicht zu ohren gekommen.
aber dem mit dem saugrohrdruckmesser / und dem dazugehörigen unterdruckschlauch werde ich natürlich nachgehen.
EDIT:
aber die temperaturen von 100°c wasser und 98°c öl im stand nach ca. 30min leerlauf und gelegentlich gas geben sind normal? ist mir vorhin voll entfallen ;D
offener Luftfilter nur testweise, hab bis jetz noch keinen 2er kufikasten, soll höchstens ne k&m matte rein, aber mehr nicht.
das mit der drosselklappengrundeinstellung hört sich ja interessant an, ich werd mal das forum durchsuchen ob ich da was finde für dummi´s ;D
gibt es denn eine möglichkeit die fehler manuell zu löschen?
mein abf hat sowieso nur einen uralten diagnose anschluss, den sie bei vw sicher net mal mehr kennen.
gruß
edit: unterdruckschläuche von leitung zwischen ansaufbrücke und bkv zum steuergerät und von drosselklappe zum ?????
Nabend Jungs, hab ebend mal den ersten Probelauf meines ABF im G2 gemacht, war aber erstmal nur ne Trockenübung ;D
Nachdem ich es gestern endlich mal geschafft hab mir nen kühler zu besorgen ->
(G2 Turbo Diesel Kühler, müsste ja reichen^^)
Hab ich den das Kühlsystem heute mal befüllt, vorher noch schnell nen neuen Thermogeber aufn Schrott geholt, weil die Anschlüsse net gepasst haben.
Alles Eingebaut und Angelassen:
1.Lief ganz normal, Kaltstartphase, 1400rpm
2.Öl 55°c, 1400rpm
3.Wassertemp beginnt sich zu bewegen, 950rpm
4.Öl 80°c, Wasser 80°c, wollt ich mal gas geben, sehr schlechte gasannahme, fast ausgegangen
5.dann aufeinmal wieder 1200rpm im stand????
6.Lüfter geht an, wasser 100°c, Öl 96°c
7.vorsichtig mal gas gegeben, ab 1500rpm wieder völlig normale gasanahmne, dreht auch vernünftig hoch
8.dann wieder vom gas, 1200rpm
9. Lüfter wieder aus, immernoch 1200rpm + schlechte gasanahme aus dem standgas (motor "stottert")
Vieleicht kennt irgendwer dieses Problem und kann mir helfen, Sensoren sind alle angeschlossen, außer Ansaugtemperaturfühler, den hab ich aber in das Luftfilter provisorium gesteckt, damit er was halbwegsvernüntiges misst.
Unterdruckschläuche fehler, sind aber abgedichtet (ist ja nur der vom BKW zum Steuergerät, für Durchschnittsverbrauchanzeige)
Hier mal noch n Bildchen
Danke im vorras
Christian
mein spenderfahrzeug war ein G3 und bei dem ist vom kühler nicht mehr viel übrig gebliebe, dachte jetz kommt mal wer mit passat usw ;D
Hi Ho ;D
Welchen Kühler würdet ihr denn in einen G2 ABF umbau reinstecken?
Denke mal einer vom KR oder PL wäre am besten, aber bevor ich hier oder bei Egay starte nach sonem teil zu suchen würde ich gerne mal wissen ob dieser überhaupt ok dafür ist und ob es auch alternativen gibt (G2 Diesel, SEAT???)
mfg Christian
wenn bild ok bist du das ding los, hab dir auch pm geschrieben.
gruß
hehe, hab grad nen thread bei suche gestartet ;D
von was für nem fahrzeug ist der bkv? was ist da noch alles mit dabei? passt das an mein bereits verbautes G3 Mark04 ?
Falls alles mit ja, was willste denn für haben?
kann ich da einfach einen "rohen" 9zoll Bremskraftverstärker vom 35i nehmen und meinen mark04 abs block vom 3er dranschrauben?
gruß christian
Also, ich hatte bei meinem Umbau jetz das Problem mit dem unterschied der Pedalaufnahmen vom G2 und G3.
Nach langem überlegen und Ideen wie zb an die Schubstange vom G3 BKV eine Gabelaufnahme per Gewindehülse anzusetzen haben wir uns entschlossen das ding auszumessen und vorne anstatt der kugel (g3) eine gabel (g2) anzuschweissen. es ist jetz vernünftig verschweisst, vorher angegradet das es auch bis innen verschmolzen ist, ver"fächert" und gegen korrosion geschützt.
Ist jetz alles eingebaut:
Golf 3 Mark04 BKV
Passat 35i Pedalerie
Corrado Kupplungsgeberzylinder
in Golf 2 ABF umbau
passt alles soweit nach der modifikation der Schubstange und den neu geborten löchern in der spritzwand für die hydrauchlische kupplung super zusammen und sieht gut aus.
Was haltet ihr von der Sache, hab von einem Pedalerie Umbau in der Art hier noch nichts gelesen ?
gruß christian
frage am rande:
aber freigabe für abf?
weil baue selber grade um.
brauchst servopumpe, behälter, schläuche, kühlleitung, lenkgetriebe, servoflüssigkeit, evtl. servohalten am motorblock, servo riemscheibe für die kurbelwelle, kürzeres gelenk zur lenkstange.
das müsstes eigentlich gewesen sein, korriegiert mich falls ich was vergessen hab.
zeit/nutzen aufwand... 3-5h ist geschätzt wenn du vernünftiges verkzeug hast und vieleicht ne hebebühne. kosten wird dich das zeug vlt 100-150€ denk ich mal, hab hier auch noch einiges rumliegen ;D
mfg
christian
hehe, danke kmvar.
ich dachte es wäre X8 und Masse, aber da hat nichts geleuchtet.. aber egal.
war heut früh aufn schrott und hab aus nem 3er mit mark04 das kabel samt leuchte mitgenommen, an der leuchte ist aber noch airbag dran, was mein 2er ja net hat ;D
also klemm ich jetz einfach von X2 und X8 auf die lampe.
muss mir eh noch überlegen wo ich die lampe in meinem corrado brett unterbringe, genau wie bremsverschleiss???
irgendwer ne gute idee ;D
mfg chrischan^^
T6/4 & T6/3 <-- sind das die bezeichnungen an der abs lampe? bei mir steht da nähmlich nur 1 und 2.
Habe jetz schon alles abgesucht und bin nicht wirklich fündig geworden.
Weiss irgendwer wo an der ZE die Pins für die ABS Leichte sind? (Golf 3 MKB ABF / Mark04) Habe hier 2 Bücher, G2 "so wirds gemacht" und G3 "so wirds gemacht". Das G2 Buch sagt das die Leuchte an Stecker X an der ZE ist, im G3 Buch steht darüber garnichts. Habe ein Mark04 abs und eine einfache Leuchte ohne Anhänbgerkupplung/airbagleuchte.
habe noch eine tabelle gefunden vom G2 neue ZE, diese sagt mir wiederrum das die leucht an W2 ist.
hoffe mir kann wer helfen.
ein bekannter hat noch bkv vom corrado liegen, da is der kupplungsnehmerzylinder direkt mit dran am bkv.
und wie ist es mit meinem abs? kann ich den ganzen abs kram an den anderen bkw bauen?
danke im vorraus ;D
genau so isses, die kugeln an den schubstangen bei bremse und kupplung. wollte eigentlich nicht den ganzen bremskraftverstärker auseinandernehmen wegen dem abs zeugs...
