Hallo,
ich bin grad am Umrüsten von 280 auf 288 Bremsanlage vorne.
Brauch ich da bei der 288 Analage die Bremsschläuche abgeschnitten sind neue Schläuche.
Diese sind mit einer Hohlschraube montiert.
Nun bräuchte ich die Teilenummern von der
Hohlschraube
und den zwei Dichtringen
kann man die Kolben eigentlich auch bestellen ?
mfg
V.I.D.
Nun ich habe auch nur einen im Internetgefunden der sowas hat.
http://www.gewindebohrer-shop.…aspx?art=118540&var=58747
und auf der Seite, welche arcox genannt hat (wenn ich nur genau geschaut hätte) stehts auch
VG 8x32 (0,794) 32 DIN 7756 Überwurfmutter Dunlop-/Auto-Ventil
Nun den Gewindeschneidesatz hab ich auch gefunden , Vor-/Fertigschneider zusammen 192 Euro
So hallo,
nun bin ich schlauer ...
das Gewinde ist ein VG 8x32
das VG stehr für "VentilGewinde", wie man also sehn kann nix gängiges.
so .. sind dann ja doch noch ein paar hilfreiche Beiträge hin zu gekommen.
THX
also das mit dem 8V1-1, das sagt mir auch nix ... aber das ist schonmal der richtige Weg
jepp hock grad am schreibtisch und um mich rum ist lauter werkzeug ....
Hallo,
weis von euch einer zufällig das Gewinde von einem Ventilkäppchen für das Autoventil ?
Hallo Leute,
nun ist es ja wieder soweit, die schöne Winterzeit.
Ich will mir einen Grubenlift bauen. Bevor ich da evtl. Fehlschläge erleide oder das Rad das 2. mal erfinden muss, dachte ich - fragste mal hier nach.
Hat von euch einer sowas schon gemacht, kann mir Tips geben?
Nen Hydraulikzylinder hab ich mir schon ausgesucht. Das ist so ein Teil von nem seitlichen Kipphänger vom Schlepper. Die sind grad mal 350mm lang und fahren trotzdem 500mm aus, einfach wirkend. Das eigenliche ist, ich weis nicht so genau, wie stark die Rohre für die Befestigung sein müssen für den Zylinder ...
Würde das heissen, dass ich die 357 Lager bei meinem G2 einfach verbauen kann ??
Oder macht das keinen Sinn ????
Hallo alle zusammen,
VW macht einen Unterschied zwischen den "normalen" Domlager und denen für den PG.
normal 191 412 329
pg 357 412 329
die Federteller sind auch anderst.
Weis jemand, was da der Unterschied ist ???
mfg
V.I.D.
So hallo Leute ...
nun habe ich den Beitrag aufmerksam durchgelesen, bin aber noch nicht viel schlauer... es ist noch nicht alles klar.
Darum wollte ich mal nachfragen, wie es mit der schriftlichen Zusammenfassung ausschaut.
Denn nun ist ja langsam die Zeit wieder am Auto was zu machen, zu dem meiner leider seit 2 Wochen in der Garage steht mit nem Motorschaden :-a
Ich hab mir nun schonmal ein Corri Brett (neues Modell) besorgt.
und wollte (wenn ich eh schon dabei bin) evtl. ne Climatronic nachrüsten .. hab bis jetzt ja noch nichts diesbezüglich drin.
Die Klima Anleitung habe ich schon verinnerlicht, jedoch behandelt diese nur das Nachrüsten der org. Klimaanlage (ist aber doch auch schon hilfreich) und by the way --> fettes Lob !!!
es würde ja schonmal ne Auflistung von den benötigten Teile reichen, dass man sich die besorgen kann.
mfg
V.I.D.
.. da bin ich ja ganz überrascht von den Antworten. Gut der Preis ist schon recht hoch, und ich denke auch die sollten eher mal so ne "Rennkiste" rausbringen, in der nicht so megaviel "Luxus" drin ist.
Das mit dem Abzug von unten heraus, kann ja auch von dem Allrad abhängen, sowie von dem Getriebe. Oder das Motomanagment ist so programmiert....
Ich bin echt mal gespannt, wenn einer mit dem "Motörchen" im G2 ankommt..... nun ihr wisst ja ein Knall und evtl. kommt man günstig an den Motor ran.
also ich würd auch mal
1. das wasser (luft in kreislauf) checken
2. ventil an der wasserpumpe okay ???
3. beipassventil an der Spritzwand (schwarz) okay?
wenn das alles okay ist, müsste es auch zucken
denn wenn der Wärmetäausche def. sein sollte müsste auch wasser im Auto sein.
ach, Heizung auch immer auf warm (rotes rechteck) stellen :))
Was haltet ihr denn von der Kiste, muss mal die Frage hier stellen, da albott die Werbung mit dem "Drehzahlmesser" im TV kommt.
Oder hat sich gar jemand schon so ne Kiste zugelegt ??
...solche (ähnliche) Teile hab ich auch dran, schaut net schlecht aus, werd´s aber trotzdem wieder wech mache. Auch wenn die Teile seit ca 12 Jahren nicht mehr gibt, und ich die auf nen 4-türer ümgearbeitet habe, wowie die Heckstoßstange auch.
Da muss was komplet selbst kreiertes hin ---> wieder ein Schritt näher am Unikat 
Hey fettes SORRY, ich hab es erst gerade gesehn 
Selbstverständlich gehör ich auch zu dem Land der Erfinder und Entwickler, die alles können, nur kein HOCHDEUTSCH!
..dann gibt´s / werden keine kurzen Nummernschielder mehr ausgestellt. 
ZitatOriginal von Madison
Oben stand aber Conrad und nicht Corrado.
Gruß DANIEL
Oh dann entschuldige ich mich. Hab mich da in der Eile wohl verlesen. THX für die Berichtigung 
der Corrado hat sowas meines wissens nicht.
Es gibt auch Antennen, die werden mit dem WIntschutzscheibengummi eingezogen, ist auch ne feine Sache. Aber DU musst Dir halt im klaren sein, dass man immer am höchsten Punkt den besten Empfang hat (16V Antenne auf´m Dach).
nun wenn Du das Dach ausgebaut hast, sind doch am hinteren Ende von dem ganzen SSHD so ein Blech oder art Verschraubung, da kannste die Länge vom Zug einstellen, das ist wichtig für den Gleichlauf (sonst würde eine Seite mehr gezogen als die andere.
wenn dsa passt, gut.
dann gibt es noch eine Kerbe im Rahmen vom dach wenn das Dach ungefähr hale zu ist oder so, da müssen dann die Schlitten auf gleicher Höhe sein.
Und wenn es einwenig klemmt kann das auch mit an der neuen Dichtung liegen (die ist halt noch richitg fett) Wie sieht der Himmel unter der Dichtung aus, ist der suaber verklebt an der Kante oder wirft der Falten ?? Sollte nicht sein....
