fahrbar, hmm geradeaus, ja. hehehh also nen bissel an den Kotis muss man schon noch mehr machen, damit man auch ordentlich lenken kann.
Beiträge von German-Style
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ist nen ganz ordinäres FK Highsport. Hinten ohne Gewindeteller vorne noch genug Restgewinde. FK ist hinten von Haus aus 2 cm tiefer als nen KW.
Habe mir letzte Woche wieder nen Passat 3bg für den Winter gekauft. FK ist schon gekauft und 20" kommen auch da dann drauf.
Reifen sind vorne 235/30 und hinten 245/30 20 von Conti
Hier mal Bilder wie tief es hinten geht.
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die ET38 passt nicht ohne Probleme, würde eher richtung mindestens 45 eher 50 tendieren.
Gruss
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mein ex mit 8,5x19"
mein ex mit 8,5 und 9,5 x19"
mein ex mit 8,5 und 9,5x20"
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ich bin immer so zwischen 2,8 und 3 bar gefahren. Bissel mehr iss besser als weniger
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hatte bei meinem 8,5 und 9,5 x 19 beides ET 38 mit 215 und 225/35 19
Bei meiner Tieferlegung vorne die Kannten angelegt. Hinten schliff es leicht an der Filzmatte im Radkasten. Wenn du höher fährst, kein Problem, dann passt so
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Kommt drauf an, gibt Pflichtvorleseungen oder auch nicht.
Der Vorteil ner FH ist im Allgmeinen der, dass man nicht mit 500 anderen in einem Hörsaal sitzt und den Prof vorne es nen scheiss interessiert, ob ihr es kapiert oder nicht. Bei der FH, (bei uns war es so) saß man mit 60 Leuten in einem Raum, der Lehrer erklärt, schreibt an und man schreibt mit. Wenn man Fragen hat, kann man die auch stellen und der Prof beantwortet sie. Gibt auch Übungsstunden, in denen gerechnet wird, das machen meist welche aus höheren Semestern.
Ist nen bissel wie schule, das schadet aber auch nicht. So hat man nen relativ regelmäßigen Tag und bleibt auch bei der Sache. Gibt halt auch Profs, die kennen jeden einzelnen mit Namen, sowas wird in der Uni nicht geben, da taucht man anonym unter.
Bücher hatte ich mir nur im 1 Sem gekauft, danach nie wieder. Hatte 76 Scheine gemacht, wenn ich überlegt hätte für jedes nen Buch zu kaufen. ohh je...
Papula lohnt sich selber anzuschaffen, ansonsten ausleihen, reicht auch. Meist haben aber die Profs gute Skripte, die es zum kopieren gibt, mit denen kommt man locker durch.Gruss
auch Dipl. Ing. (FH)
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Die Durchfallquote ist allg. in den Fächern Mathe und Elektronik relativ hoch. Nicht im gesamten Studium.
Durfte damals auch den ein oder anderen Schein mehrmals machen. Aber alles halb so wild. Mit ner guten Formel-sammlung schafft man alles.
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mal ne kleine auswahl
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singelbewerbungen bitte nur mit Foto
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moin.
nein, nicht das ich wüsste, aber kann den 2ten beitrag auch gerne löschen, falls es jemanden stören sollte.
Wollte nur mit ner Info aushelfen.
Gruss
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wenn du den besten glanz haben willst, felgen verdichten, anschließend galvanisch verchromen und fertig
sieht dann so aus
Preislich kostet verchromen ca 1100€ incl hochglanzverdichten vorher und auseinander + zusammenbauen.
Wo?
siehe Signatur.
Gruss
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gehts um nen bestimmtes Modell, oder allgemein?
http://www.audi-speed.de
http://www.audi-speed.com
http://www.meckisforum.de
http://www.audi4ever.at
http://www.a4-freunde.deusw....
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wie schon erwähnt, ruf bei H&R an und verlang nach Georg Schöttker, dann haste den Besitzer an der Strippe.
Gruss
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das ist nen 1.6er a4 Avant mit 102 PS
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schau mal unter Wörthersee Bilder 2005 und 2006 bei http://www.vwhome.de da gibt es genug bilder von Georgs A4
Gruss
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ich hatte bei ner 9,5" RH Crossline mal 2 Risse in der Innenschüssel, bin aber niergends gegen gefahren.
RH stellt sich voll quer...
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meinen könnte ich hier auch anbieten.
A6. Biturbo, beige leder, Navi groß, Bose, Xenon.. voll...
Clean, USA Optik, verchromte 3tlg. 19" LeistungsplusFür 16K€ ist er zu haben...
