Beiträge von shorty

motor zu schwach würd ich mal sagen. ist das einer ausm 32 b oder Audi oder zubehör der motor?

jo aber EEEWWIG nicht aktualisiert, war sogar noch vor meiner Zeit die page.

wird zeit das der LKW fahrer die mal aktualisiert wa

Zitat

Original von Taxi
Ich kenn da jemanden der noch mal nen Grillplatz stellen wollte!

sach an Taxi

bin bei sowas wenns zeitlich passt ja eh mit von der partie

der konterring ist meist nicht das problem... der eigentliche teller ist mehr das problem da dieser doppelt so viel material aufm Gewinde hat zum fest rotten wie der konterring...

da doch lieber in neue ringe investieren und wenn du die da hast erst aufschneiden.

PS: welchen hersteller haste?

einfach immer wieder geil eure zwei

gut das du deinen aufgehoben hast schade um pany seinen

JA! (oder jemand anderer meinung? ?

der sitzt auf der Kolbenstange "in" der Feder, normal sollte da noch eine schwarze staubkappe unten drann sitzen, der puffer selber ist bei SerienFW`s (wird oft vom serien Fw übernommen) glaube ich beige sein.

er hat gefragt was er machen kann und es schien mir nicht so als wolle er geld ohne ende lassen. obs der tüv oder irgendein werkzeugkundler toll findet darum gings hier nicht

( Frank: lass doch bitte mal deine zweideutigen Beleidigungen raus, sowas gehört hier nicht hin :wink)

jeder wie er es mag ich fahre weder gewinde noch feste federn....

aber dazu haste ja auch gleich nen passenden text,

so damit ich die mod`s nicht noch unnötig provoziere ist hier mein post zu ende

tut mir leid DS1986 das dein thead kaputt gemacht wurde...

hast dich wieder selbst übertroffen frank :-r

aber gehört hier nicht hin

ich kenne genug die das gemacht haben und die sind geistig voll da.....

ab 60mm brauchst du gekürzte dämpfer um die vorspannung zu erhalten

das ungleichmäßige hinten kenne ich normal nur von vorne wegen der gewichtsverteilung motor zu getriebe

??? du sagst du willst vorne tiefer aber dich stört das er ungleichmäßig tiefer ist? das wäre er dann doch ?

nun schaust halt nach 40/40 aus also gleichmäßig .. das der hinten tiefer im radhaus ist ist ja klar der ist ja tiefer angesetzt als der vordere, wie bei 90% anderer autos auch....

Zitat

Original von EtOK
Davon würde ich dir ganz stark abraten.

warum wieso? günstiger gehts doch für ihn nicht und es ist eine gängige Methode

lass dir die vorderen federn etwas stauchen

Zitat

Original von cologne_cruiser
mh fehlt der spiegel auf der beifahrerseite ? oder gabs damals noch keine ?

war aufpreis bei manchen modellen

das scheint ein CL GTI gewesen zu sein da wars sicher noch aufpreis

bevor jetzt jemand kommt mit "CL GTI...wasn das"

das ist meine bezeichnung für das modell da anscheind nicht jeder gti sofrt als gti zuerkennen war

ich selber hatte mal einen GT spezial GTI äusserlich ein stinknomaler GT Spezial aber Serienmäßig nen pf drinnen

deshalb komme ich auf CL GTI

89er sollte noch marsrot sein

der steht doch mit 4std arbeit investieren top da. mal rodentlich lackpflge und den fusselkram weg fertig ist der für 2500

wo findet man sowas heute noch das steigert logisch ja auch den wert

du bist und bleibst TV süchtig habi

teils teils

*krächtsel*

jo sicher dat

ich berichtige mal etwas:

Ist ein Bavaria Airride (vergleichbar G.A.S V2 nachträglich von mir noch geändert (ging nicht tief genug :D)

Das man nur mit nem Airride alleine nicht so weit runter kommt sollte klar sein... thema karosse dem FW/A-Wellen/Spurstangen anpassen nicht andersrum

achja ist nen FW kein Standwerk

Kevin: standen bei vwhome und jetta-ig, wir haben im grunde die Brücke gebildet

wie gesagt : --> hier <-- gibt mehr pics