Beiträge von buttman

@cozmo

Sag mal gehts noch??

Einmal ist mann nicht Online und ihr dreht am rappel??
Die Verwarnung hast du ja schon bekommen!! Gut sonst hättest die von mir bekommen schau in die REGELN da stehts doch geschrieben!!!!

edit by

Andy

guck an guck an... der lukas!

ist mein hallenkollege (nilz) noch bei eurer vereinsmeierei beschäftigt? hab den schon 12 wochen nich mehr gesehen!
gruss glatze

so ein saftladen!!!!!!!!!!!!!!!!!!
da ruf ich heut morgen bei isa an und frag wo mein balken bleibt der doch angeblich am lager ist und nur 2-4 tage braucht um bei mir zu sein! (bestelldatum 27.02.2003)!
da sacht die freundliche telefon-tussi mit der leicht erotischen stimme
mir doch glatt: die box haben wir leider nicht vorrätig, lieferzeit 10 bis 14 tage!
haste töne???
wenn die alte nicht so nett geklungen hätte...

hab noch servoölbehälterhalter vom 1er cab, wenn der dir hilft schick mir ne pn, kost dich ne schachtel kippen !!!

jepp! und zwar in quadratcentimeter pro spiegelfläche, hab mal was gehört von 45 oder 49 cm hoch2.... (keine ahnung wie man ne zahl hochstellt hier... )

hat mal jemand sonen digitalen fahrradtacho in sein auto geklemmt? die dinger sollen wirklich sehr genau sein, auch bei über 200km/h, würd mich mal interessieren was der digitale sagt und was der serienmäßige! aber nicht bescheissen beim umpfang!!!!!!!!!!!

@ pieschi hast post, hab doch noch eine....

hm.... ich muss mal schauen ob ich das aus dem kataklog eingescannt bekomme von jemandem der nen scanner hat, ansonsten mach ich n bild von dem teil wenn ichs hier hab, schätzungsweise nächste woche...

sooo! hab heut mit isa gesprochen, das sys für balken im motorraum wirds nun, aber mit girling anstatt ap zylindern, ausser dem balken und der schubstange ist alles aus alu und die stahlteile werden gelb-verzinkt!

hab ich vor, aber alles der reihe nach, sonst gehts durcheinander ,befasse mich grad mit ner waagebalkenbremse und verbrate ne halbe tonne stahl auf meiner spritzwand....

:-a will auch cabrio fahren... aber wenn ich in die werkstatt schau wartet da noch viel zu viel arbeit.....

kaum gibts n neuen thread von angeblich gleichgesinnten und schon pissen sich alle gegenseitig an......:-z

mit der einzeldrossel steh ich in verhandlung, darum wird der haufen auch erst nächstes jahr wieder fahren, man muss schliesslich noch leben ( miete, urlaub, ESSEN etc... )

vielleicht..vielleicht auch nicht.. .
der vorteil ist daß du wirklich jede bremse verbauen kannst, kommt drauf an wieviel volumen die bremskolben benötigen und die bremszylinder benötigen, und die individuelle einstellung auf das auto, obwohl es auch mit den standard zylindern passen sollte, zweck ist es sich von der mass abzuheben und das machbare zu demonstrieren...

nee!
normalerweise stellst die bremsbalance nur einmal ein, man fährt ja nicht mehr mit 4 leuten und gepäck
was es bringt? dicke waden und ne menge technik/optik!
... und n cleanen motorraum...

hydraulische handbremse mach ich selbst, an den originalen hebel kommt n halter für die schubstange, n halter für den girling zylinder
kommt auf den mitteltunnel und dann funzt das, kollege hats genauso gemacht.

der koordt ist aber auch nicht der günstigste, bei isa kommt die pedalbox für innen 430€+2*50 euro girlingzylinder.
das system für motorraum kommt auf 260€+2*50 euro zylinder,
jeweils zuzüglich chrom...
glaub ich werd da mal anrufen zwecks info und beim koordt direkt vorbeifahren...

regen nwird das auto auch nicht mehr sehen, aber feuchtigkeit gibts ja überall
stahlflex und blau/rote verschraubungen sind pflicht!

morgen!
also bei timms hab ich mich auch schon umgeschaut, verstellwellen gibts ja wirklich für alle möglichen systeme.
die box vom koordt hat wenn ich es am orangen 1er richtig sehe eine eckige zylinderaufnahme, bei isa gibts auch eine runde.
wie verhält sich denn der waagebalken im motorraum gegenüber staub und eventuell feuchtigkeit? ist die box vom koordt aus alu oder stahl? bei isa bin ich mir nicht sicher?

ich wollte mal fragen wer hier schon waagebalkenbremsen verbaut hat?
ich stehe vor der entscheidung ob ich eine pedalbox mit waagebalken innenliegend verbauen soll oder ob ich den waagebalken im motorraum installieren sollte?
aufwand ist der gleiche, spritzwand muss ich ja in jedem fall verstärken bzw abstützen weil der bremskraftverstärker wegfällt.
bei waagebalken im motorraum könnte ich ja die serienmäßigen pedale behalten, balken innenliegend müsste ich eine pedalbox einbauen.
um tüv gehts hier nicht, lassen wir auch mal den kostenunterschied raus, was spricht für innen und was für aussen? zylinder von ap oder girling?
nu lasst mal hören, trete auf der stelle....

edit: es geht um einbau in golf 1 cab

1er cab; ex 1,82h; ex 2,0 16V 9a/kr; 2004 1,8 16V einzeldrossel....
gut ding will weile haben...

ok, war nur ne möglichkeit, dachte du fährst ne sciroccobrüce im 1er