Beiträge von speedup

Weiss das echt niemand?

An welchem Pin liegt das an ? Errechnen alle VR6-Steuergeräte den Verbrauch oder erst ab nem bestimmten BJ ?

ohne das sich hier jetzt gleich wieder jemand auf den schlips getreten fühlt man gewinnt halt den eindruck das sich manche leute hier einfach nur (warum auch immer) die anzahl ihrer Postings in die höhe treiben wollen

Wollte hier keinen streit anzetteln sondern nur mal meine Meinung zum Threadverlauf äussern das ist alles.

Da ich selber vr6 fahre fänd ich nen VR6 thread ja auch ganz interessant naja wenns da halt um vr6 gehen würde ist aber auch egal bevors hier streit und diskussion gibt sag ich einfach mal diskussion beendet/kritik zurückgenommen

Ich muss mal was loswerden ich find den VR6 Thread absolut zum lachen hier gehts doch um alles nur nicht um vr6

Zitat

Original von IcemanVR6
:-k ElBarto: Haste eigentlich meinen Burni gesehen ??? Das kann halt nur nen VR :-k

Ja für nen Burnout braucht man jede menge können und nen VR

Also ich mag an meinem vr den moderaten verbrauch am besten :-r

260km/h Tachoanschlag A66 Richtung Frankfurt-Enkheim im 35i

Schätze mal es werden locker 245 echte km/h gewesen sein

hanau korrekt lan

Nur spass !

Bin natürlich stolz ein hesse zu sein

(bin aber eigentlich from bavaria früher halt mal usw...)

Muss mich langsam wohl auch mal dazu bekennen ein hesse zu sein

Interessiert mich auch vielleicht können wir ja felgen zusammen hinbringen dann wirds evtl. billiger ?

hab noch so ne mittelkonsole ist für 25€ + versand deine

Zum Thema Sauger tuning beim vr:

da ist am Saugrohr und an der Drosselklappe schon ein wenig was rauszuholen, hab meinen 2.9er mit geändertem Saugrohr und aufgefräster/umgescheisster Drosselklappe,Fächer,Hartmann 70mm Komplett-Anlage,K&N und Prüfstandchip gekauft da spürt man schon die arbeit die drinne steckt im gegensatz zum serien 2.9er

bernd: auch geschaut ob die nockenwellen korrekt stehen mit der schablone ?

Zitat

Original von ElBarto
ich kann nur nochmal von dem 1,8T abraten... ich hab den ja im passat (ja ist schwerer blablabla)aber auch im 2er wär ich davon nicht überzeugt

naja also 225 turbo ps im 2er gehen garantiert besser als 190 vr6 ps (motor ist schwerer) desweiteren sind die aufrüstungsmoglichkeiten des 1.8t relativ einfach
(grosser LLK,Chip)

Zitat

Original von ElBarto
die arbeit kannst dir sparen, lieber den VR6 ist einfacher,billiger und schneller zu realisieren..

mag ich bezweifeln, der einbauaufwand ist bis auf die Elektrikarbeiten gleich schwer zu bewältigen, die kosten
sind meiner Meinung nach auch geringer, von den Unterhaltskosten (steuern,spritverbrauch) mal ganz abgesehen

Zitat

Original von ElBarto
nur mal so als einwurf

ich fahr aber auch nen vr6 ,aber 1.8t wär auf jeden fall die vernünftigere lösung

Zitat

Original von Xavie
, n vernüftiger anzug scheint mir wichtiger

na den bekommst du bei armani oder versace

nee mal im ernst der 1.8t zieht schon ganz gut aber ich denk mal mit dem originalgetriebe fährst da wohl am besten

das wäre mir neu aber falls sich das bestätigt sag mir mal Bescheid wie gesagt, vorstellen kann ich mir das nicht, glaube auch nicht das die Übersetzung des 2y am 1.8t viel sinn macht

Nein der Seilzug und die Kupplung haben ja nix mit dem anflanschen am Motorblock zu schaffen,
die Getriebeglocke vom 16v,gti usw ist anders ein 16v Getriebe passt z.b. nicht an den G60 Block usw....

Und da der 1.8t block dem G60 ähnlich ist passts 100%ig nicht glaub mir einfach

Das getriebe passt nicht, es passen nur G60 like Getriebe oder halt die 1.8T Dinger(also Seilzuggetriebe m. Hydraulikkupplung)

Motorhalter/agregateträger vom 16v passen auch nicht, es g60 teile verwenden