der öldruck? aber es geht ja in erster linie ums wasser und das öl erhitzt sich dann ja anscheinend "nur" richtig mit?!
und was könnte man beim öldruck ändern, so das dieser ausreichend wird? also für die öltemperatur ansich möchte ich am liebsten nen ölkühler verbauen
meinst du das könnte überwiegend daran liegen das der motor noch nicht abgestimmt wurde?
habe immer ein bißchen sorge das irgendwas passiert,wenn die öl-leuchte sich dauernd meldet und er so heiss läuft?!
die wapu ist in ordnung und das thermostat wurde letzte saison eingebaut,nachdem er einige mal zu warm wurde
für diesen sommer hab ich meinen motor(1,8l) machen lassen, so gut wie alles bis auf den block direkt, wurde bearbeitet,erleichtert, alles an dichtungen gewechselt etc
warte noch auf den abstimmungstermin,daher fahre ich gelegentlich den motor schon ganz gemächlich ein, läuft bisher von tag zu tag besser,nur eben jetzt wird bei jeder fahrt das wasser zu heiss und daher eben das öl gleich mit
es gibt doch dieses billige air-intake-system was man in den serienstoßstangen verbauen kann, an einen solchen schlauch dachte ich, den zu einer stoßstangenöffnung verlegen, nur wie am besten und wo schließ ich ihn an? oder gibts da bessere lösungen
WICHTIGE FRAGE DAZU: was kann im schlimmsten falle passieren? geht der motor bei zustarker überhitzung einfach aus? was kann kaputt gehen etc?
wäre ein ölkühler sinnvoll, auch wenn es in erster linie erstmal darum geht die wassertemperatur zu senken?
hallo,
habe bei meinem golf 3 baujahr 94 das problem das er ständig heissläuft, und zur zeit ist es ja nicht mal sonderlich heiss draussen
muss anmerken das ich die projektzwo stoßstange habe, wo man ja keinen kühlergrill ansich hat,durch den luft durchkommt wie von serie..... ein thermostat was früher öffnet vom mexiko golf wurde schon verbaut,trotzdem komme ich bei normaler fahrweise in der stadt auf um die 110grad wasserthemperatur, dann blinkt und hört man immer die ölanzeige
hat jemand ideen, wie man am besten die wassertemperatur kühlen kann, sprich indem man z.b. nen schlauch zur stoßstangenöffnung legt, wo mehr luft durchkommt oder so.......hatte zuerst an nen ölkühler gedacht,doch das öl erwärmt sich ja nur sicher mit, weil die wassertemperatur immer so hoch geht
bitte mal um vorschläge
danke im voraus
wenn ich mir das stahlflexkit( gibts ja immer nur als komplettset für vorne und hinten) vom golf 2 16v kaufen würde und die leitungen bei der g60 bremse vorne anscheinend passen wie du sagst, wie sieht es dann mit der bremse hinten aus? hab da die normale bremse vom golf 3, ist diese denn baugleich mit der vom golf 2 16v, sprich das die leitungen dann auch hinten passend sind?
na das hört sich doch alles sehr gut an und alles so, wie es bei mir mit den sätteln zu sein scheint.......
also dann muss ich mal sehen das ich meine g60 stahlflexleitungen verkaufe die nicht passen und mir die vom 16v kaufe
danke
bilder hab ich heut nicht geschafft zu machen, aber folgendes
also irgendwas anschlussartiges scheint wohl an den sätteln zu fehlen (soll ja wohl 2 anschlussmöglichkeiten von der g60 bremse geben wie ich gehört habe),
die bremsleitungen die ich mir gekauft habe, sind für nen g60 und haben an beiden enden jeweils ein innengewinde
mein mechaniker meinte ich würde wohl welche mit jeweils nem innen und außengewinde brauchen,dann müsste es wohl passen
hab schon bei fischer, mft motorsport und im teilezubehör angefragt, die meinten entweder sie können nicht einsehen, ob dann auch wirklich welche mit innen und außengewinde ankommen oder sie müssen ganz genau wissen vom welchen modell bla bla bla, sonst bestellen die nichts
""Hab meine G60-Bremse mit den 16V-Schläuchen verbaut (also ohne das Rohr am Sattel), das passte auch von der Länge besser als mit den G60-Schläuchen"" hattest du geschrieben RedRacer!!!! wie meinst du das, ohne das rohr am sattel verbaut? klingt irgendwie so wie bei mir,wo das rohr am sattel zu fehlen scheint......wo/wie genau werden die bremsleitungen dann auf diese art befestigt?.............. meinst du die 16v leitungen müssten dann auch bei mir passen?
ne das ist mein problem, weiss leider nicht mehr welche bremsleitungen das waren von welchem
ich versuch mal morgen nen bild zu machen und stell es dann hier ein
weiss eben nicht mehr genau ob bei der g60 bremse die ich damals gekauft habe schläuche dabei waren, denn mir war so als ob
ich die bremsschläuche mit der passat 256er bremse damals mitverkauft hatte
versuch dann die bremsanschlüsse bzw die bremsschläuche morgen zu fotografieren
hallo,
hoffe mal ihr könnt mir weiterhelfen mit folgendem problem:
mein 1,8l golf 3, baujahr 94 hatte früher von serie aus die 239er bremsscheiben drin, hatte danach die 256er bremse vom passat 35i b4 2,0l verbaut und die achsschenkel vom passat 16v, die 16v schenkel sind geblieben allerdings nun mit ner g60 bremse
was mein problem dabei ist, welche stahlflexleitungen sind nun die passenden: hatte leitungen für die g60 bremse neu gekauft, passen aber nicht
vielleicht weiss da jemand von euch bescheid,welche passenden ich nehmen müsste? ob vom passat b4 2,0l oder passat 16v oder ob das noch die bremsleitungen damals von der golf bremse gewesen sein könnten? was würde denn da am ehesten passen?
danke im voraus
mfg
genau das hab ich gesucht.................danke
hallo,
es gibt doch bestimmt firmen,die tachos nach wunsch herstellen und verkaufen?! kennt dafür jemand vielleicht gute firmen?
hab schon mal bei google oder ebay gesucht aber nichts passendes gefunden?!
bin am überlegen,bevor ich meinen tacho zur justierung einschicke( zwecks hoher kmh abweichung) ob ich nicht auf die plasmascheiben verzichte und mir einen mit durchleucht-technik(oder wie man genau das nennt), roten zeigern etc kaufen-anfertigen lassen sollte,der dann auch gleich auf meine reifengröße etc justiert ist.......
hat da jemand ne idee?
mfg
hab heut mal im teile-zubehör nachgefragt, gibt die riemen wohl in mehreren ausführungen, muss aber wissen in etwa um wieviel ich die kürzer brauche, z.b. 1 cm oder 2 weniger......nicht das ich da dauernd das verkehrte kaufe......und messen macht sich bei diesen dingern irgendwie schlecht..............irgendeiner ne idee was da das passende maß für beide riemen sein wird?
tach jungs,
habe folgendes problem: für meinen golf 3 1,8l baujahr 94 abs motor habe ich eine aluriemenscheibe, beim einbau nun festgestellt, das dadurch der keilriemen und der keilrippenriemen zu lang ist
welche passenden kürzeren kann ich da verwenden? habe gerade auch schon die firma angeschrieben, von der ich die scheibe gekauft habe, aber vielleicht weiss ja hier jemand auch bescheid, was dann schneller gehen würde *g*
also mein aktueller keilriemen hat die maße 11,5*6,85 und auf dem keilrippenriemen steht nur qbr6900 drauf
falls jemand was passendes weiss, bitte schreiben schreiben schreiben
danke euch im voraus
also ich kaufe die haltefedern, halter fürn bremschlauch, bremsrohr, sechskantbundschraube......
und dann? die teile kommen dann an den bremssattel auf beiden seiten ran und daran kommen dann die bremsleitungen oder?
na dann werd ich nachher mal mein glück bei vw versuchen..........
ah gut zu wissen
wenn ich also das bremsrohr + schraube + halteblech kaufen würde dann passen die leitungen mit 2 mal innengewinde? na super
sagt mal,hat da jemand von euch zufällig die teilenummern der 3 sachen ( blech, rohr,schraube)........bei vw kann man das direkt nachkaufen ja?! 
also irgendwas scheint da an meinen g60 sätteln nicht dran zu sein,kann sein das es das rohr ist was du da meinst
es heisst ja es gibt bei der g60 bremse 2 anschlussmöglichkeiten, die firma hatte damals gefragt wie ich vorhabe es anzuschließen, kann sein das die mir dann die leitungen für die andere anschlussart geschickt haben wer weiss?!
naja,jedenfalls hab ich vorhin zum glück doch noch die rechnung wiedergefungen und werde morgen mal versuchen da anzurufen,mal schauen inwieweit die das umtauschen können.......hatte ja ein kit für vorne und hinten bestellt gehabt ( hinten die achse mit bremse vom golf 3 gt. und vorne g60.....diese für hinten waren sogar die richtigen, nur vorne eben nicht
achso,also haben die g60 leitungen IMMER innen/außengewinde?!
aber welche golf leitungen haben denn dann nur innengewinde?
auf der verpackung steht fischer-stahlflex vw golf 3 , vw 107-6 va g60
wenn man hier auf der fischerseite schaut,steht da diese artikelnummer bei golf 3
http://www.fischer-hydraulik.de/FHPKWL/fhpkwl.html
welches wäre denn da die passende artikelnummer für mich? bei golf 2 g60 steht syncro dahinter,kanns also somit nicht sein,habe ja kein syncro??
ist g60 immer gleich von der bremse her? also in bezug auf den corrado und golf 2?
werd mal sehen ob ich da morgen mal anrufe, aber ist blöd ohne rechnung, die ich scheinbar nicht mehr habe...
hallo,
inwieweit gibt es unterschiedliche stahlflexleitungen für die g60 bremse an der vorderachse
habe von der firma fischer welche gekauft nur diese passen nicht ( an meinem golf 3 ist die g60 bremse vorne nachgerüstet )
die leitungen haben jeweils an den enden nur innengewinde und ich brauche laut mechaniker jeweils pro ende ein innen- und ein außengewinde zum anschluss........da ich blöderweise die rechnung verlegt habe kann ich die somit nicht mehr zurückgeben und bevor ich wieder welche kaufe, wollte ich erstmal fragen,obs da wirklich welche kombiniert mit innen/außengewinde gibt?
danke im voraus
mfg
ok, habe gerade mal bei wikepedia ein wenig gelesen, so wie ich das sehe sind die motronic und digifant anscheinend elektronisch( steuergerät frei programmierbar,odb, und ähnliches)
2 sachen würde ich aber noch wissen, was ich da nicht draus entnehmen kann
was für teile gehören alles zu einer einspritzung(digifant, motronic)
und inwieweit würde es sinn machen oder auch nicht von der mono-motronic auf eine der beiden umzubauen?
