Beiträge von jhuan82

hallo habe vor mir ein raid silberpfeil für meien 3er gti zu holen!

habe alus mit dne ausmaßen 8x17.
der vorbesitzer meinte jedoch er hat das lenkrad bei seinen 9x16 alus nciht eingetragen bekommen wegen der breite.

habt ihr da ne ahnung?

hier bei mir fährt ein golf 4 damit rum sehen aber ganz gut aus find ich.

ja eigenbtlich schon habe für 45€ 120 neue schruaben angeboten bekommen.denke das ist ja fair oder

wer weiss habe nun beide versionen gesagt bekommen also will ich auf nu ma sicher gehen damit nix schief läuft.

soll ich die dann von hinten an den muttern lösen doer vorne an den vielzahn?weil habe angst das ich die vielzahn schrauben evtl runddrehe oder kaputt mache

also habe die felgen nun mal richtig sauber gemacht seitdem die reifen ab sind..sehen schon um einiges besser aus.
aber werde die betten wohl doch polieren/polieren lassen und der stern soll schwarz werden.

habe auch nun vw kappen drauf da die rh kappen so doof rausgeguckt haben.

habe in der suche jedoch leider keinen thread gefunden wie jemand zw1 zerlegt hat.nur bbs rm und rs.

also könnte mir da evtl jemamd helfen?

vorne sind die vielzahn schrauben und hinten mutter.welche sollte ich denn nun lösen?

kann ich die betten abbeizen und dann polieren?oder wie wird es sonst gemacht?

hier mal ein foto vom aktuellen zustand jedoch leider nur handyfoto

hey leute danke euhc für eure tips usw!

aber habe die felgen gekauft für 300€ glatt.
konnte irgentwie nicht wiederstehen.
denke auch mal das ich noch etwas kohle für die reifen bekomme wenn ich die verkaufe.

hat sonst noch jemand tips wegen aufbereitung der felgen?

kann man sie selber zerlegen?

wäre für jeden tipp dankbar

werde die dann wohl heute nachmittag abholen nur das die salzschäden so braun sind stört mich bzw schreckt mich ab.ist ja nich grad wenig wenn man sich die 2 letzten felgen auf dem foto wo alle felgen abgebildet sind anschaut.

was kostet das polieren der betten?
in raum nrw

hi leute haben rh zw1 in 8x17 mit adpater auf 5x100 angeboten bekommen.
seht selbst die bilder reifen sind ok aber kommen eh flachere drauf wenn ich sie hole nur sie salzschäden machen mir nen kopf an den schrauben seht selbst die bilder

die sollen mich 350€ kosten.was sagt ihr wäre das fair?

ja meine federn haben vorspannung.

@ oliver

genau das frage ich micha uch ob da noch eine mutter drauf muss.
hab mein domlager im moment einfach nur so drauf und halt übern domlager verschraubt.

ohne den federteller vom gewinde klappt nicht ist nur bei orginal fahrwerken so meine ich.jedenfalls hatten die domlager von meinem golf 2 damals ne aussparung extra für die feder.

aber normal ist es nicht oder?

ok also muss die mutter beim 3er nicht drauf bleiben unter dem domlager...weil ich hab ab und an so ein komischen knacken also ob das federbein nicht richtig fest wäre obwohl es wirklich fest ist

hallo hab da nen problem undzwar haben wir ein gewindefahrwerk in meinem golf 3 gti verbaut.
als ich das fhaerk bekommen habe wurde das fahrwerk oben mit einer mutterzusammen gehalten da bevor das domlager drauf kommt.das sah uns etwas zu gefährlich aus mit der mutter da wir dachten das die mutter evtl das domlager von unten beschädigen könnte.

wisst ihr ob man die mutter nun drauf lassen muss oder sie weglassen kann?

das rot umrkeiste auf dem bild

verstehe nicht ganz wo das problem ist...evtl bin ich ja zu dumm

was ich nur sagen kann ist das ich mal auf meinem alten 2er gti mit 80/60 fahrwerk 8.5x16 et 25(glaube ich) fahren konnte ohne was an der karosse zu machen.

also in der nacht bringt es schon was vorallem in meiner ujmgebung.
1. es schreckt die langfinger ab.
2. stehen die nachbaren direkt am fenster wenn sie was hören
3.bekomme ich es rechzeitig mit

finde schon das es was bringt.

und zur orginal dwa die kann ich nicht von meinem balkon abstellen mit der ffb und ich denke ich brauche die orginale auch nicht weil die neue das alles,und noch mehr besser macht.

ok ich gucke mal morgen nach wo das stg ist.dann kann ich die teilenummer posten.
das irgentwas an der alarmalnae samt zv modul kaputt ist denke ich mal nicht...das ich was falsch angeschlossen habe kann gut sein.
bin kein gelernter elektriker...trotzdem möchte ich es gerne mal verscuhen mit der orginales DWA abgklemmen...falls es wirklich nicht das problem ist kann ich sie ja wieder aktivieren obwohl ich von der orginal DWA nix halte

okok :-r

dann kann mir mal bitte nur noch jemad sagen wo genau das steuergerät von der DWA steckt?

ok kann mir dann jemand evtl durch meine schlaltplan sagen wie ich das nun richtig anschließen kann?

oder mir könnte doch noch jemand sagen wie ich die orginale kappen kann

hat den sonst niemand ne lösung?
entweder wie ich die orginale kappen kann oder wie ich es schaffe das bedie harmonisch miteinander harmonieren

hmm naja ich komme nicht mit der orginale klar...wll lieber die neue benutzen da die soweit ziemlich zuverlässig ist.
also kann mir niemand sagen wo ich das ding ausstöpseln kann oder ausbauen?