Beiträge von Spassbremse

Hallo Loitz !

Dann mach doch auf dumm und ruf mal bei Vitkus Abgastechnik an und sag du hast deren 200er Metallkat gebraucht gekauft hättest und da wäre das Band schon drum gewesen und du brauchst die E-Nummer für nen Tüv, ob sie dir die nicht grad so durchgeben könnten (Die müssten mienes Wissens nach 200er Metallkats haben; 100er Metall-Kat für nen Diesel hatten die)? Dann nen Flachstahl gerade mit zwei Schraubzwingen als Anschlag fixiert und die Nummer reingedübbelt und fertisch. Alles andere interessiert vdoch eh keine Sau, zumal deine Au-Werte ja top sind. Kat ist eh nur Abzocke vom Staat:motz .

Mfg Gerald

Hallo Leute !

@ ug41587 : Ne Du machst nichts zunichte. Mir geht es in erster Linie darum mich zuerst !!!! zu informieren, bevor ich ne Menge Kohle in den Wind schieß. Daher erfreue ich mich der doch vielen vernünftgigen Atworten und nehme eure konstruktive Kritik gerne hin, denn sie ist ja wohl leider begründet

Aber werde die Tage noch mal selber wegen einem normalen Termin (AU+HU) beim Tüv vorbei fahren und dann mal fragen, was der so erzählt zu der Umbauidee .

@ zspeedy: Die Abrollumfänge sollten das kleinste Problem sein. Der sollte eh schöne Alus (16er mit 195- 215 er )
bekommen und dann wäre die Anpassung nicht so wild geworden.

Aber so wie sich das darstellt, kann man das Projekt hacken. Schade.

Thanx für eure Antworten

mfg Spassbremse

Joh danke ! Du weißt nicht zufällig was so ein "kleines" Abgasgutachten kosten würde (so nur für mich ganz alleine ???

Ne ne Spaß beiseite, leider dürftest Du recht haben, das leuchtet mir ein. Es kommt auf den Bezugspunkt an und den hatte ich verkehrt angenommen.
Werde aber trotzdem mal einen Tüv-Ing fragen, was bezüglich Euroeinstufung usw. geht. Vielleicht gibt es ja einen Sonderweg ? Fragen kostet ja nix. Die Antwort wenn es doch irgendwie geht lass ich mir auf alle Fälle schriftlich geben.

Thx für Deine Postings

Mfg Spassbremse

Moin G2 Power !

Aber gehen wir doch mal davon aus: schweres Auto = Schadstoffausstoß x . Dann müßte doch ein leichteres Auto wie folgt abschneiden: schweres Auto - leichtes Auto = gesparter Schadstoffausstoß und somit umweltfreundlicher?
Umgekehrt habe ich das schon mal gehört, das das nicht funktioniert. Also einen Motor aus einem leichteren Auto in ein schwereres Auto umzubauen bei der selben ABGAS-Einstufung.

Wer entscheidet sowas eigentlich ? Zunächst segnet der Tüv den Umbau ab und dann muss auf der Zulassungsstelle umgeschlüsselt werden oder ..?????? Vielleicht weiß ja da einer Bescheid?

Wäre ja schon nicht schlecht nen 1er mit Euro 5 Einstufung und einigermaßen Vortrieb : )

Mfg Spassbremse

Hallo Loitz,

Ich hab da ml ne Frage: Spiele mit dem Gedanken einen 2 Liter TDi (170 PS) in einen Golf 1 zu hängen. Der 1.9 ltr mit 150 PS passt rein. War mal ein Bericht in der Scene. Passt auch der 2 Liter rein ? natürlich mit Getriebe und allem was dazu gehört. Wie siehts mit der Klima aus ? Passt die eventuell auch noch ? Bremsanlage passt vorne vom Seat-Cupra (Brembo :D)

Wie sieht es mit der Steuereinstufung ausbei eingebautem Scheiß-Partikelfilter? Geht das Auto dann als Euro 5 übern TÜV wenn alles drin ist wie beim 5er Golf ? Müsste ja eigentlich, denn der 1er wiegt ja nur die Hälfte vom 5er (naja fast !)

Vielen Dank für eure Antworten !

P.s. Ja es muß ein Diesel sein, für was anderes fahre ich zuviel im Jahr !