Beiträge von G60Tuning

  • Eure 1,8T/Technik

    Motor: BAM
    Block: BAM
    Kolben: BAM
    Zylinderkopf: BAM
    Ventile: BAM
    Einspritzdüsen: 580 ccm
    Nocke: BAM
    Zündkerzen: BAM
    Ölwanne: BAM


    Ansaugstrecke
    Schläuche, Rohre, Durchmesser: 60mm
    Luftfilter: BMC Carbon Box
    LLK: Vollalu 55x23x6 cm
    Drosselklappe: BAM
    Ansaugbrücke: BAM


    Abgasstrecke
    Auspuff (MSD, ESD, Durchmesser): 60mm
    Krümmer (auch Dichtungen: BAM
    Lader/Turbo: K04-023
    Ladedruck: 1,6 Bar
    Kat: Keinen



    Ölkühler: Original
    Chip/Eprom /Abstimmung: Prüfstand
    Getriebe: G60, Differential geschraubt anstatt genietet
    Kupplung: Sachs Sportkupplung
    letzte gemessenen Leistung: 285 PS
    bisher gefahrene Strecke: 12.000 KM
    Sonstiges: Eingebaut in einem Corrado

  • BMC Airbox und 1.8T 20V turbo ( 225 PS )

    Bei meinem hab ich eine BMC Carbon Box dran !



    Aber ich hab leider auch kein vergleich, da ich nie den Originalen drann hatte !
    Was ich wohl sagen kann, das der mir öfter im Fehlerspeicher ab und zu mal "LMM Luftmasse zu hoch" anzeigt, keine Ahnung obs daran liegt.


    Aber ein Originaler passt bei mir auch nicht mehr rein !

  • Rasseln wenn der Lader über 0,5 Bar drückt !???

    Sobald er über 0,5 Bar drückt fängts irgendwo im Motorraum an zu rasseln, ich hab nur kein plan woher das kommt !
    Vielleicht hatte jemand schonmal sowas !???


    Hier hab ich mal ne Soundfile hochgeladen die ich von nem Kollegen der draussen stand aufnehmen lassen habe !


    http://rapidshare.de/files/41116244/File_2.wma.html


    Motor ist ein 1,8T BAM mit originalem K04-023 ! Der Motor Leistet mit 1,6 Bar Haltedruck 282 PS, vielleicht zuviel für den Lader auf dauer ???

  • Scheibedachhimmel ausbauen

    Ich wollte das auch schon im eingebauten zustand machen, und es macht so auch nicht weniger Arbeit als wenn man es eben komplett ausbaut !


    Das dauert ja auch echt nicht solange das komplett aus zu bauen, und dann hat man es vernüftig !

  • Geschwindigkeitsgeber Anschluss an ZE

    Der Lösungsweg war, das ich mich durchs Netz gesucht habe !!


    Da ich ja schon ein Digifant Steuergerät drin habe, hab ich einfach das Drehzahl Signal über den Pin 24 am Motorsteuergerät abgegriffen, dann nen Geschwindigkeitsgeber (191 919 149 D) bestellt, Tachowelle raus, die drei Kabel an Masse, Zündung und eins ans Tacho !


    Das wars !


    Weiß vielleicht noch jemand welche Kabel wofür sind am Lenkstockschalter (altes Modell), vielleicht mit farben !?

  • Corrado tacho in golf 2 alte ZE

    Ohh ... hab auch ehrlich gesagt den Kabelbaum aus dem Golf noch nicht draussen, dann werden da sicher sowieso keine Kabel drin stecken an den Plätzen !


    Aber danke für die schnelle Antwort !!


    Edit:


    Diese beiden Steckplätze sind an meinem Golf 2 Kabelbaum auch belegt !???


    06 Klemme 61
    10 Vorglühanlage


    Müssen die nicht an den Corrado Kabelbaum ???


    Sonst funktioniert schon alles, ausser das ich nen falschen Geschwindigkeitsgeber da habe ....



    Edit:


    /16 - bl [U2/12] Lichtmaschinen-Kontrollleuchte = 06 Klemme 61 ????

  • Corrado tacho in golf 2 alte ZE

    damit hast Du mir jetzt echt geholfen ....


    habs nur ziemlich eilig damit, deswegen hab ich gleich in mehrere mein Problem geschrieben !



    Edit:


    Habe jetzt folgendes gefunden:



    Pinbelegung Corrado Tacho


    /1 - bl/ws [U1/7] Aussentemp.-Geber Masse
    /2 - rot/ws [U2/5] Kühlmittelmangelanzeige Masse
    /3 - br [U1/10] Klemme 31 Masse
    /4 - grau [U2/14] MFA Speichertaste Reset
    /5 - br/ws [U2/13] Klemme 31b Masse für MFA
    /6 - grau/ws [U2/8] MFA Speichertaste
    /7 - lila [U2/2] Geschwindigkeitssignal Ausgang
    /8 - ge [U1/3] Öldruckschalter 1,8 bar
    /9 - rot/ws [U1/5] Öldruckschalter 0,3 bar
    /10 - gr [U1/6] Drehzahlmesser
    /11 - rot [U2/11] Klemme 30 (+12V)
    /12 - grau [U1/14] Klemme 58 (Beleuchtung)
    /13 - sw [U2/1] Klemme 15 (Zündung)
    /14 - - frei --------------------
    /15 - sw [U2/4] MFA Abruftaste
    /16 - bl [U2/12] Lichtmaschinen-Kontrollleuchte
    /17 - sw/ws [U1/1] Öl-Temperaturgeber
    /18 - br [U2/10] Handbremsenkontrollleuchte
    /19 - lila [U1/2] Aussentemperaturgeber (Signal)
    /20 - - frei --------------------
    /21 - bl [U1/12] Tankanzeige
    /22 - br/ws Blinker links
    /23 - ge/rot [U2/9] Kühlmitteltemperaturanzeige
    /24 - gr Blinker rechts
    /25 - bl/ws [U2/7] Fernlichtkontrollleuchte
    /26 - - frei --------------------
    /27 - ws [U1/11] Geschwindigkeitssignal (Eingang)
    /28 - frei --------------------



    Pinbelegung Golf 2 Tacho (alte ZE)


    Stecker Kombiinstrument Golf II
    (14-fach "weiss")


    Pin Bezeichnung


    01 Blinker
    02 -frei-
    03 Klemme 58
    04 Kühlmitteltemperaturanzeige
    05 Kraftstoffvorratsanzeige
    06 Klemme 31, Masse
    07 MFA Masse
    08 Klemme 1, DZM
    09 MFA Mode
    10 Klemme 30
    11 Aussentemperaturgeber MFA
    12 Öltemperaturgeber MFA
    13 Klemme 56A (Fernlicht)
    14 -frei-







    Stecker Kombiinstrument Golf II
    (14-fach "schwarz")


    Pin Bezeichnung


    01 Klemme 15
    02 Gurt Anlage
    03 LED -frei-
    04 LED -frei-
    05 Handbremse
    06 Klemme 61
    07 Öldruckgeber 0,3bar
    08 Öldruckgeber 1,4bar / 1,8bar
    09 Choke
    10 Vorglühanlage
    11 Hallgeber
    12 MFA Speicher
    13 MFA Reset
    14 -frei-




    Wo am Corrado Kabelbaum muss ich die orange markierten Kabel vom Golf Kabelbaum anschliessen ???