noch eine frage Godfather-toth
wo bekomme ich den dieses zeug her??
und ich denke mal, der untergrund muss so glatt wie ein baby popo sein und komplett den rost entfernen der in der nähe von den löchern ist oder?? wird ja wohl nicht auf dem rost kleben.?!?!?!
also gut....
ich schau dass ich bilder machen kann, wenn mir keiner glaubt. kann aber ein wenig dauern...
ja glaubst du ich bin begeistert davon das im block rostlöcher sind??? die waren so versteckt, dass man sie beim motoreinbau nicht einmal gesehen hat. die waren hinter dem linken (beifaher seite) motorhalter versteckt. und der motor ist noch nicht einmal so lange drin. bin gerade mal 200 km gefahren. :-r :-r :-r :-r :-r :-r :-r
nö, bilder habe ich heute noch nicht gemacht.
aber ist wirklich kein scherz. ist ein 16v block. weis nur nicht ob kr oder pl. hab den motor komplett so gekauft (war schon ziemlich rost dran) und man kann es nicht mehr lesen. öttinger hatte mal den motor ein wenig aufgeblasen, aber wie gesagt... kr oder pl.... keinen plan
hallo zusammen!!! 
ich habe da ein problem,
kann mir einer ne möglichkeit sagen, ob ich rostlöcher im block irgendwie wieder zubringe??
z.b. kleben und wenn ja mit welchen.
schweissen fällt aus!!
ich hab nämlich keine lust (wenn es andere möglichkeiten gibt) den motor block zu wechseln.
mfg
santa
ebay???
ich hab meinen chip bei einen tuner machen lassen und meiner drückt schon einiges besser wie das gleiche auto mit einem ebay chip
ein freund hat nämlich so einen und das ist nur kanonen futter für mich.
aber erfahrung damit hast du nicht oder??
will ja wenn nötig alles wieder irgendwann auf original umrüsten... wenns zum verkaufen geht. aber irgendwie wärs schon gut wenn er 230 statt 220 rennen würde!!
das mit dem ladeluftkühler und dem turbo hört sich gut an. die anderen sachen wie kopf planen etc. ist nix für mich. das muss alles ziemlich flott gehen bei mir da ich das auto brauche!!
bringt mir das was an mehr leistung wenn ich einen größeren ladeluftkühler und nen anderen turbo samt schläuche wechsel, ohne das ich den motor selber anfassen muss??
so nun mal wieder ne frage und bin mal gespannt ob mir jemand helfen kann
an den ganzen tdi´s werden ja immer nur die "blackbox" bzw ein anderer chip eingebaut.
ich habe in meinem tdi einen chip anfertigen lassen und bin aber immer noch nicht so ganz damit zu frieden.
ich habe zwar ca. 150 pferdchen (original 110ps) aber da muss doch bestimmt noch was anderes gehen ohne das man den motorblock bearbeiten bzw öffnen muss.
hat jemand erfahrung mit turbo welchsel oder ähnliches??? 
hey street_rod hab die ehre wie man bei uns sagt!!!
hab meine emails gecheckt aber nix von dir....
und kann mir bitte einer sagen wieviel ps denn wirklich die grosse ansaugbrücke und ein fächerkrümmer an einem 129ps motor bringen!?!?!?
ich selber habe nämlich einen 150 ps motor von öttinger. der hat aber die original nockenwellen drin( sieht man ja an der kerbe wenn man den öl einfüll deckel aufmacht) und der hat eine kleine ansaugbrücke drauf. welche genau....keine ahnung .... auf jeden fall nicht die 50ger!!
weiss da jemand mehr woher die ps dann kommen????? und bringt mir das schon noch etwas wenn ich fächerkrümmer und große brücke draufmachen würde!!!
ich denk das spielt ja keine grosse rolle 1mm hin oder her
entweder man hat die grosse ansaugbrücke oder man hat einfach nur die falsche!!!!! 
is ja mal voll geil das man hier so schnell ne antwort bekommt!!!
D A N K E S C H Ö N
jetzt tu ich mir da schon viel leichter!!!
hallo zusammen!!
kann mir mal bitte einer die außenmaße der verschieden ansaugbrücken vom golf II 16V durchgeben!!
es schreiben ja immer alle die verkaufen die große, aber es gibt ja so viel ich weiß nicht zwei verschiedene sonder vier???!!!??!! :-r
danke schon mal im voraus 
