fireball: ich ignorier hier doch keinen... hab nur am WE wenig zeit gehabt. das auf dem foto bin ich... mittlerweile hab ich den umgang mit der creme aber besser drauf 
also mir gefällt das neue design auch nicht so dolle... naja man gewöhnt sich schon dran.
andreas: perl hat einfach mehr zusatzmodule zur auswahl. zum beispiel gibt es ne richtige grafiksuite als perl-modul usw., php kann da einfach bei weitem nicht so viel bieten. perl ist etwas älter von der struktur her, php etwas moderner, mehr durcheinander. bei perl alles systematischer.
ne mysql-db mit per anzusprechen ist pipifax, weiß nicht wies mit php geht aber mit sicherheit auch nicht einfacher oder schwerer. alle meine cms-systeme, shops usw. bauen auf mysql auf.
welchen provider und welches paket hast du denn?
andreas: .pl sind perl-dateien. perl ist ein bißchen älter, weiterentwickelter, verbreiteter, erweiterbarer und einfach besser als PHP
also um ehrlich zu sein, PHP vs. PERL ist so eine alte leier wie Internet Explorer vs. Netscape... Geschmackssache halt.
Aber laut aktueller Umfragen ist Perl die Nr.1 der Web-Programmiersprachen.
Ich habs mir damals beides angesehen und fand Perl einfach besser. Mittlerweile bin ich seit 4 1/2 jahren dabei und kann sagen: es gibt (fast) nichts, was mit perl nicht geht. tuningtips.de zum beispiel 
leute, ich hab mal ne bitte an euch!
könnt ihr euch, falls ihr kurz zeit habt, mal auf http://beta.tuningtips.de registrieren?
wenns geht so richtig mit avatar-grafik-upload und so?
(und dann eventuelle fehler mir sagen).
das wäre superklasse von euch, würde mir viel helfen!
danke schonmal im voraus für eure hilfe! :jump:
hey garnicht bemerkt...
HAPPY BIRTHDAY ALTER FEUERSCHWEIF!!!!!!!!!!!
dann hau mal schön auf die kacke heute :-5
und fahr für uns ne jubi-runde mit in deinem jubi-gti
KACKE!
ich wurde heute morgen auf dem weg zur arbeit schon wieder geblitzt! das 3. mal in 3 wochen bzw. das 4. mal in 2 monaten!
obwohl ich seit dem ersten foto viiiiieeeel langsamer fahre als früher?!
was mir auffällt: seit der wahl wurde ich die 3x geblitzt! ist wohl der neue sparkurs von rot/grün?? zum kotzen sowas...
mit so 65-68kmh laut tacho diesmal
FUCK!
also ich pand das treffen auch wieder gut, doch leider war es wirklich schweinekalt. irgendwann hat mich dann auch mein warmes zuhause wieder gelockt... außerdem waren ja schwiegereltern und die beiden schwestern meiner freundin bei uns zu besuch... urlaubsfilme gucken 
naja, deshalb hab ichs auch ein bißchen verpeilt, nochmal zu den leuten im mcdoof reinzugehen und tschö zu sagen... aber ich war ja scheinbar nicht der einzige
@daniel: wieso schreibst du denn immer du bist solo? warst du nicht mit deiner freundin da???
und hast du ne gute nummer für autotip? ich hab ne SEHR gute, die kann ich dir geben, wenn du willst.
ach und ich hab auch ein bißchen ahnung vom internetseiten machen... schließlich lern ich diesen beruf
hab aber viel zu tun im moment, bastel grade privat an der neuauflage von tuningtips.de. aber ich könnt dir gerne ein bißchen unter die arme greifen.
andreas: scheinst ja voll auf meine rückleuchten abzufahren 
ich hab für die erste leuchte vielleicht 2 std. gebraucht, die zweite war dann aber schon nach einer std. fertig. wenn man weiß wie, gehts recht schnell. und lohnt sich ja auch wohl
@herzblatt: oho, ich und das 1000. posting
@daniel: sorry 
nekupplung kostet bei AUTOTIP mit nummer so ca. 90€.
oder willste das teil einbauen lassen? selbst ist doch der mann und du lernst dabei!
übrigens: meine ist ja auch hin...
aber mal so ganz im nachhinein.... -> burnouts gehen auch mit ein bißchen glück, übung und viel gas auch beim 90PS-golf... aber dafür auch ganz schön auf die kupplung... (ich schätz mal daher ist meine wohl auch so fertig)
nur mal so als lebenzeichen von mir:
ich hab zwar im moment praktisch null zeit hier im forum zu sein, aber am samstag komm ich auf jeden fall vorbei. das bin ich euch ja mal wieder schuldig...
ihr müßt doch meinen 'totalschaden und nicht mehr reparaturfähig' begutachten... hihi 
danke für euer lob, jungs
also es stimmen auch wieder alle spaltmaße (koti). die spur ist auch okay, hat nix abbekommen...
nochmal glück im unglück gehabt auf jeden fall.
aber ich war die ganzen tage vergeblich auf teilesuche...
entweder nix da oder zu teuer!
falls ihr was wisst... HILFE!
ich brauch:
und das ganze möglichs billig. wär klasse, wenn ihr mal nachsehen bzw. -fragen könntet...
so, hier hab ich ein paar bilder, falls es euch interessiert:
das tut weh:
voll zerknautscht:
abenteuerliche konstruktion, aber hat PERFEKT funktioniert: den träger wieder richten
und nummernschild wieder ran!
voilá!
TADAAAA.... BACK ON THE ROAD
Aber erstmal die News der Reihe nach:
Gestern (Freitag) um 08.00uhr morgens kam der Gutachter. er hat zumindestens erkannt, daß mein fire & Ice ein seltenes teil ist und es schade drum ist.
aber er wollte den austausch-motor nicht anerkennen, weil der nicht vom werk kommt.
und alle anderen an-/umbauten wie lackierte rot/weisse rückleuchten, lackierter grill ohne emblem und die 1000 kleinen details haben ihn nicht interessiert, weil "ein normalsterblicher autokäufer dafür kaum eine mark mehr hinlegen wird". ein autofreak schon, ist ihm klar.
aber muß ich denn nicht ein vergleichbares fahrzeug mir kaufen können (falls ich den prozess gewinne)? also mit allem popelkrams dranne?
naja, ich kann nur hoffen, daß er mit dem preis noch runter geht, falls ich damit nicht durch komme. denn dann nochmal 600,-Dm für den scheiß gutachter zu zahlen wäre extrem kacke.
zu den positiven news: isch bin wieder im club der autofahrer
kurz nachdem der gutachter weg war, habe ich zusammen mit meinem vater in 10 stunden dauerschrauben den golf wieder fit gemacht.
der eine träger war wirklich runtergebogen, ist aber perfekt wieder zurückgebogen.
wir haben auch ein paar fotos gemacht, werd ich nächste woche mal hier reinstellen, wenn interesse besteht.
jedenfalls bin ich jetzt mit einer DSW-front wieder unterwegs und die stoßstange ist auf der einen seite auch nicht mehr so dolle... alle teile sind ja auch von meinem anderen (unfaller-) F&I.
in den nächsten tagen muß ich nun schnell ersatzteile organisieren...
hat wer ne Fire & Ice motorhaube?
ABER: ich werd micht nicht unterkriegen lassen und den scheiss unfall als anlass nehmen für:
auf jeden fall bin ich beim treffen dabei
ach ja...
@all: vielen dank für die getriebe-tips. ich werd (wenn der F&I wirklich noch zu retten ist) das dann auch gleich machen.
Madison: falls der golf bis zum treffen wieder fährt, komme ich auf jeden fall!
und mit der lackierei... ich kenn über 5 ecken ne recht günstige lackiererei... aber keiner aus meiner familie.
und ich hab mir meinen kühlergrill (*schluchz*) und 1000 andere kleinteile selbst lackiert. ist ganz einfach eigentlich, wenn man weiß wie's geht. auch mit füllern und schleifen und so... wenn du willst, könnt ichs dir ja zeigen. ich muß ja eh ein paar teile wieder lackieren.
danke für euer beileid, jungs...
also: vielleicht kennt ihr ja die skalitzer str. in kreuzberg? da, wo zwischen den beiden fahrbahnen die u-bahn als hochbahn langfährt.
so, ich fahr die skalitzer hoch, will drehen und die skalitzer wieder zurück zu fahren.
fahre also da, wo die görlitzer str. die skalitzer kreuzt in die unterführung rein um zu drehen. leider kann man an dieser stelle den verkehr von rechts nicht sehen, da ein fetter gemauerter hochbahnpfeiler bis direkt an die fahrbahn ran reicht. und sowieso macht die skalitzer so 30m davor nen knick, daß man also auch die straße wenn dann nur die 30m einsehen kann.
ich warte also, bis keine autos mehr von rechts kommen, taste mich dann cm für cm vor, um halt zu sehen ob wirklich nichts mehr kommt. das ganze mit eingeschlagenen rädern, fahre also eine kurve. aber eben langsamer als schritttempo, so wie man sich halt in eine nicht einsehbare kreuzung vorsichtig reintastet.
ich seh, es ist frei und guck nach vorne um loszufahren (stehe aber noch!), und ein taxi rast auf mich zu. guckt auch in die skalitzer ob von da jemand kommt, achtet aber nicht auf mich und knallt voll in mich rein.
(schwer zu beschreiben)...
jedenfalls an der taxe (E-klasse) stoßstange gesplittert, kotflügel ca. 10cm eingedrückt und scheinwerfer nach innen gedrückt.
bei mir kühlergrill, schloßträger, stoßstange, kühler, motorhaube, scheinwerfer, nummernschild usw. kaputt, der in fahrtrichtung rechte träger offenbar leicht nach unten gebogen.
die scheiss bullen kommen an und sind von anfang an sowas von pampig zu mir (naja, ich bin ja auch 22 und fahr nen tiefen 2er golf, da muß man ja unfreundlich sein...) und dem taxi-pisser kriechen se fast in den arsch.
naja und mich haben die wichser natürlich als verursacher eingetragen. vorwurf: fehler beim abbiegen.
naja, am donnerstag hab ich nen termin beim rechtsanwalt, am freitag früh kommt der gutachter.
leider kann ich deshalb noch nicht anfangen mit dem wiederaufbau...
aber es sieht doch nicht aussichtslos aus. alle spaltmaße stimmen noch, motor wurde nicht getroffen und die holme sind nicht verzogen nur halt der eine evtl. einen tick nach unten.
hat jemand ne F&I-motorhaube, nen schloßträger, nen 90PS-kühler und ne GL-stoßstange villeicht günstig da?
wobei die plastikstoßstange noch eigentlich in ordnung ist, war zwar völlig zerknautscht, ist aber dann wieder zurückgeploppt und hat über nacht wieder die originalform zurückbekommen. also bräuchte ich eigentlich nur die stahl-stoßstange da drunter.
naja, ich geh erstmal weiter trauern...
ich könnt mich aufhängen:
MEIN GOLF IST IM ARSCH...
Unfall, Frontzusammenstoß => totalschaden... mir ist echt zum heulen.
hab jetzt nicht soviel zeit, aber ich schreib morgen mal die ganze traurige geschichte hier rein.
aber um den golf siehts echt schlecht aus...
:wall:
@feuerzeug: ratsam? "jein"...
das diesel-getriebe was ich haben möchte, soll kürzer übersetzt sein, damit dem guten alten F&I mal ein bißchen feuer unter dem arsch gemacht wird.
da ich extrem selten auf die autobahn fahre, ist die geringere endgeschwindigkeit mir auch nicht so wichtig, wenn er dafür im anzug schön fetzt.
ich mach mir die gedanken auch nur, weil
a) meine kupplung wegen diesem *@!!?&%* selbstnachstellendem kupplungsseil voll abgenutzt ist
und b) eben die synchronringe fertig sind.
also muß das getriebe eh ab, und da bietet es sich ja an
passen sollen alle golf-getriebe untereinander bis auf das vom G60.
und mich kotzt meine scheiß abgenutzte kupplung und die synchronringe vom 2.gang sowas von an...
hat jemand von euch ne ahnung, welches diesel-getriebe empfehlenswert ist fürn RP?
mal schaun, ob ich da zeit hab. lust hätte ich eigentlich schon.
ach übrigens: ER LÄUFT!!!!!!!
am anfang mußten wir zwar ne weile durchnuddeln lassen. aber dann kam er, erst auf 2, dann 3 und zum schluß ganz sauber auf allen 4 töppen
naja, die kleinen startprobleme kann man ihm aber ja nicht übel nehmen. er stand ja schließlich fast ein 3/4 jahr ausgebaut in der muffigen garage...
eine proberunde war gestern leider nicht mehr drin, das scheiss selbstnachstellende kupplungsseil ist noch im eimer... 
hab aber schon ein manuell zu verstellendes (starres) da. das kommt dann am donnerstag rein und die proberunde wird nachgeholt
hat jemand ne idee, wie teuer so'n rotes kurzzeitkennzeichen ist?
aber zum verkaufen ists wohl besser, den wagen auf mich anzumelden, oder? dann wär er aber nicht mehr 1. Hand...
was meint ihr?
@feuerzeug: war da noch nie in wolfsburg... lohnt sich das treffen?
okay, 30 piepen sind nicht die welt, aber ich hab ja eigentlich schon einen. der hängt nur momentan leider unter meinem erst-F&I, weil mein ernst-MSD gebrochen ist und erst geschweißt werden muß.
und dann hab ich halt einen über...
aber ist nicht so wild. das geld kommt ja wieder rein, wenn der wagen verkauft ist.
