Beiträge von Peyman

ne gruppe a von fk und das ganze ist mir einfach zu leise. da fehlt einfach ein tick

ne du ich fahr die schon länger gute 10tkm. hab sie gebraucht gekauft. mein auto hat serienmäßig auch kein VSD und das so ein zu tragen wäre nicht das große problem.

in ebay hab ich heute geschaut aber nix gefunden

Gude,

wollte mal fragen wie ihr eure Gruppe A anlagen verbaut hab und ob der tüv sein segen dazu gab.

hab ne gruppe a mit VSD MSD ESD

wollte denn VSD durch ein rohr ersetzen. wo kann ich das im internet bestellen?

hier gibts bestimmt welche die auch nur ein ESD haben wird das dann nicht sehr laut?
nimmt der VSD viel weg?

hat jemand soundaufnahmen für mich?

jau warte mal ab. also wenn das in e bay gibt nehme ich das. bin ja normal nicht so pingelig aber 20€ für ein stück stahl. ich weiß na nicht. würde dann lieber aus e bay das teil nehmen.

EDIT: denn brauchste
http://cgi.ebay.de/Auspuffadap…Q_trksidZp1742.m153.l1262

ja das wäre toll. hat noch gut 1 monat zeit.
aber was soll das denn kosten? hab dem kerl aus e bay mal eine mail geschrieben, vielleicht kann er mir sagen was ich genau brauche. weil denn versand müsste ich dir ja auch bezahlen.

Das ist echt klasse

aber was soll ich da jetzt für ein Teil nehmen?

denn mit 55mm innen gibts nix. und Aktuell ist es auf meiner Gruppe a so das das teil auf beiden seiten außen ist.
also das ding steckt auf dem Kat und dann geht sie auf die Gruppe A Anlage.

Zitat

Original von grüner syncro
Moin
solche Adapter kann normalerweise jeder
Autozubehörladen besorgen

naja hier irgendwie nicht! hab sogar ein vertragshändler von bastuck hier in der gegend gefragt der hat sich bis heute nicht mehr gemeldet :-r

Hallo, suche ein Gruppe A Adapter auf kat 55.5mm. bei bastuck hat das teil die bezeichnung A63a-55.5vw.

kann mir jemand ein online-shop verraten?
wo kauf ich das teil am besten und was darf es max. kosten?

Servus,

brauch mal euren Rat.

ich suche diese verkleidung.
dank golfer 1982 weiß ich das sie neu vom GTI ca. 220€ und vom G60 ca 300€ kosten.

nun wenn ich die vom G60 nehme brauch ich auch die Kotflügel? und wie viel breiter ist die vom G60 ca? hinten ist gleich oder?
es sollen max 215/40/16 er Reifen drauf auf ner 7,5x16er felge. ist das besser dann gleich dei vom G60 zu nehmen oder auch kein Problem mit dene vom normalen GTI?

Hat jemand für mich die Teilenummern von dem ganzen geschirr?

wie mach ich die schweller fest?
hat jemadn bilder wo ich denn unterschied von gti und g60 sehen kann?

hey lass sie doch laufen die ist doch steuerfrei. alles was nach 2005 oder 6 komt muß dann auch noch versteuert werden... und wer weiß ob du wenns mal so weit ist überhaupt rente bekommst :-r

schon klar ich hab nicht gesagt das mir das zu teuer ist. nur kauf ich mir keine breitbandlambda um 1 mal was einzustellen. der motor geht hoch? soll er doch ich hab noch ein rp mit 76tkm und ein pl mit 103tkm in der garage also kann ich denn motor auch ohne probleme "verbasteln".

los er doch nachts im dunkeln auf ner einsammen landstraße liegen bleiben tu ich mir halt die zeit mit vögeln vertreiben.... und wenn ein kumpel dabei ist laufen wir einfach zum nächsten kaff ich hab damit keine probleme...

auserdem kann ich dich nicht verstehen. nur weil ich frag wie ich das am besten mit em gti zylinderkopf, nocke und denn ventilfedern machen kann heisst es gleich ich hab kein geld?

ich hab keine 4000€ für denn turboumbau denn ich mal haben will. aber das ist auch was anderes....

und 10-15ps mehr ausem auto zu holen für max 250€ ist doch ne schöne sache... ich bin mit denn 90ps sehr zufrieden, aber mehr ist auch nicht schlecht.... ich wollte erst umbauem auf pf spritze usw. aber da ist das problem mit tüv... ne scharfe nocke und ein gti kopf ist für mich ne gute alternative....

meiner dreht ja nur bis 6300upm. ist es sehr teuer bei einer tuningfirma denn benzindruck einstellen zu lassen? ne breitbandlambda schlägt ja auch mit glaub 400€ ins gewicht. super tank ich sowieso schon immer... zzp ist im moment schon auf 8°.

hat denn keiner preise für mich? also wie schon gesagt der kopf wird eh zerlegt um ihn zu bearbeiten... wenn es pro stück nur 1 oder 2 €unterschied sind kann ich mir auch verstärkte holen.

danke so viel wollte ich dann doch nicht machen... hat einer die preise für original und verstärkte ventilfedern was brauch ich da noch?

wenn ich denn gti kopf drauf baue, passt irgendwas nicht mit einem wasseranschluss wer kann mir da infos drüber geben?

also die stopfen und nocke rein und sich freuen das mehr leistung da ist?! wie siehts aus mit der spritanreicherung die mono ist ja nicht das tuningfreundlichste bauteil beim rp motor. was sollte ich noch beachten? hab schon krümmer, hosenrohr und kat vom PF drunter, so wie eine gruppe a ab kat.

schrick meinte ich solle auf jeden fall neue ventilfedern einbauen aber das bestimmt auch nur damit die mehr geld bekommen...

hi, brauch mal ein Link oder ein tipp von euch wo ich am besten ventilfedern kaufen kann? (kosten)
ist es überhaupt nötig bei einer 268° nocke stärkere Ventile und Ventilfedern zu verbauen?

der Kopf wird leicht leistungsmäßig von einem user hier im board bearbeitet.
da würde sich das dann anbieten..

dann würde ich gerne ein GTI zylinderkopf verbauen. wie ist das mit denn löchern für die einspritzung?
wie mach ich die am besten zu? kann ich die irgendwann mal wieder benutzen?

war schon in 4 verschiedenen autos drine. war auch richtig angeschlossen.

Hi, um kein neues thema aufmachen zu müßen schalte ich mich hier mal ein. hab ne axton 4x60 Watt-RMS.

die 4 Kanäle werden mit 2 chinchkabeln angesteuert. kanal a geht bestens kanal b bei höherer belastung nichtm ehr fällt kurz aus und geht dann wieder für ein gewissen zeitraum.

hab shcon reingeschaut bei der sichtprüfung ist mir nicht unnormales aufgefallen. wer hat ne idee?
gibts läden die sowas reparieren können? mit wieviel geld kann man rechnen? denn bei 100€ leg ich bisi was drauf und kauf mir gleich ne neue....

also hab mit einem bekannten gesprochen der sagte ich soll schleifpaste probieren.... wenn ihr wissen wollt ob es geklappt hat, dann sag ich euch gerne bescheit....

ist alles schon gemacht fehlt nur noch der lack....

und da will ich diese harten kannten beim abkleben vermeiden...

gibt es denn keine möglichkeit die katen wo vom abkleben entstehen ein wenig zu tuschieren?

also ich hab schon öfters mal sachen lackiert war auch immer zufrieden. aber für kleine stellen hab ich noch kein möglichkeit gefunden.

ich denke mal wenn ich ohne abkleben mache ist das ganze auto voll? wie siehts aus mit ein wenig schleifpaste die kante weg zu machen?

danke für denn link tolle seite...