Beiträge von RedRacer

Für beide Anleitungen hätte ich auch Interesse
Wäre echt nett, wenn du mir die schicken würdest!

Zitat

Original von Prodrive
Polo 6N ...

Die vom Polo 6N sitzen aber in der Stoßstange und strahlen von da das Kennzeichen in der Heckklappe an! Oder kann man die auch gut in die Heckklappe einbauen?

Zitat

Original von XS
Hi!

Habe leider keine weiteren Infos über den START-STOP Schalter.

Mfg

XS !!!

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So weit ich weiß wurde der Start-Stop-Anlage Schalter nur bei Bundeswehr-Golfs eingebaut und auch extra für die Bundeswehr hergestellt. Wofür genau der war hatte ich auch mal gehört... habe ich aber wieder vergessen :-r :-a.
Aber ich glaube mich erinnern zu können, daß der irgendwas mit Fernmeldetechnik zu tun hatte...

Der Luftschlauch vom Koti zum Luftfilterkasten ist mit ca. 38 € auch nicht schlecht, oder der Heckklappendruckknopf (original ZV) für ca. 36€ !

Max
Wie genau hast du das denn gemacht? Über Pin 4 und Pin 3 funktioniert´s doch schon mit der Beleuchtung, wär das nicht besser den Schaltkontakt über Pin 2 zu legen?

Die Frage ist wieviele Kontakte der Taster schaltet! Also Pin 4 und Pin 1 auf jeden Fall, Pin 3 ist Masse der LED! Aber was kommt auf Pin 2?( ?

Ja, das meine ich auch! Danke Euch allen!

Hallo,

hab mir nachträglich ne originale ZV eingebaut! Bei der ist der Schalter ja bekanntermaßen in der Fahrertür und der Rest sind alles Druck-Stellelemente!

Jetzt meine Frage: Wenn ich jetzt FFB bzw. Alarmanlage mit FFB
einbaue, wie wird der mechanisch betätigte "Stellmotor" in der Fahrertür betätigt? :-8

Oder muß ich den durch ein Druck-Stellelement wechseln? :-q
Das würde ja auch bedeuten, mit Schlüssel öffnen wäre dann passé!?!

Hat doch bestimmt einer schon mal gemacht, also seine originale ZV mit FFB erweitert, oder? :-4

Ich hab mir welche für hinten besorg, aber ohne Kabelbaum und Schalter! Und bei dem Wetter hatte ich keinen Bock gehabt die einzubauen und da mir auch noch der Kabelbaum (den ich mir selbst anfertigen muß) und die Schalter fehlen, sieht alles nen bißchen schlecht aus...
Hatte mir aber zum Einbau auch mein schlaues Buch befragt, aber im "So wird´s gemacht ist bloß der Einbau der vorderen beim 2-Türer nur als Bild dokumentiert! Da sieht man wirklich kaum was!

Zitat

Original von el_Sebajos

Und da ich mir ja noch neu Führungsschienen für vorne holen muß, da die, die ich hab, aus einem älteren G2 stammen, wollt ich fragen wie man diese dann an den Motor rankriegt?

Micha

Zu dieser Frage, reicht es nicht wenn du den Motor wechselst?

Dann kannst ja beruhigt sein, hast schon gesehen was die anderen PN-Eigentümer alles für Probleme haben!
Also, da bekomm ich langsam Angst bei meinem!!! :-q

Hallo erstmal,

hab auch nen KLR drin, habe aber die Probleme eigentlich nicht, bis das was das Wetter angeht! Aber ich glaub das ist ne PN-Krankheit! Das Ding mit der Ampel hört sich wie der Tread "PN geht aus..." an! Schau da doch mal nach, vielleicht hilfts weiter...

Zitat

Original von jumpmen
was mir gestern noch aufgefallen ist:

..., und ich dann ganz leicht auf's gas gehe, gibt es ein klacken (hört sich an wie 'nen relais)!
allerdings sehr leise! kommt von vorne aus'm motorraum, aus richtung steuergerät (zumindest hört es sich von innen so an)! ...

evtl noch jemandem so was aufgefallen, oder schon mal gehört? ne idee was das sein kann?

Hab bei mir was ähnliches festgestellt! Seit neuesten hör ich beim fahren ein Geräusch auf der Fahrerseite (aus Richtung Steuergerät!), daß sich anhört, als wenn der Reifen am Radkasten scheuert! Das kann aber definitiv nicht sein! Das komische daran ist, wenn´s richtig kalt ist (sagen wir ca. 10 Grad minus), rattert es richtig laut! Das Geräusch wird mit zunehmender Drehzahl schneller und nach ca. 15-20 km ist´s wieder fast (!) weg! In der Werkstatt meinten die, daß sich Eis in der Felge angesammelt hat, aber das kann nicht sein!

Also Leute, langsam bekomm ich´s hier mit der Angst zu tun was die "PN-Seuche" angeht:( ! Da rafft´s ja ein nach dem anderen hin!

Also, was mir beim meinem aufgefallen ist, daß er bei feuchtem Wetter Probleme hat mit dem Anspringen! Als zweites ist mir aufgefallen, das einige Kilometer nach dem Start, an einer Ampel (wie sollte es anders sein...) die Drehzahl in den Keller ging. Ist mir aber erst zwei mal passiert! Aber wirkliche Probleme, im Gegensatz zu den Euren, sind das nun wirklich nicht, denn er springt an und das Ding mit der Ampel läßt ihn auch nicht absterben!

Also, nachdem er ein paar mal nicht mehr richtig anspringen wollte, wurden folgende Teile gewechselt:

Kühlmitteltemperaturgeber
Verteilerkappe und Verteilerfinger
poröse Unterdruckschläuche
Luftschlauch des Luftfilterkastens

Hoffe, das hilft etwas weiter, denn seitdem läuft mein Baby deutlich stabiler!

Zitat

Original von Xavie
... luftschlauch nr 191 129 627 und kostet 36,57€...

So sieht´s aus Leute! Bin auch nichtsahnend zu VW gegangen, um mir so ein Teil zu besorgen und hab dann fast das Kotzen bekommen!

Na ja, ich hab´s dann doch genommen, weil die Dinger vom Schrottplatz sowieso schon "stark verwittert" sind!

Mein Luftschlauch war nämlich schon halb eingerissen und demzufolge der Luftkanal nur in halber Funktion!

Ich meine, dadurch läuft mein Golfi besser, aber verlasst euch da nicht drauf, kann auch bloß Einbildung sein!:-g