Beiträge von SDI-Driver

das Anprechverhalten müsste doch aufgrund der kurzen Strecke auch dementsprechend gut sein oder?

SDI

hab zahnriemen, spannrolle und wasserpumpe bestellt. Ist eigentlich das Thermostat bei der Wasserpumpe dabei? Oder muss das auch einzeln?

SDI

häng mich mal dran für Golf 3 3-Türer

SDI

wende dich mal an Zoran von Evolution Tuning. Dort bekommst du bessere Leistung zu besseren Konditionen. Haben in unserem 75 PS TDi PD nen Software von Zoran aufgespielt bekommen und der Motor fährt sich nun ganz anderes.

http://www.vwcorrado-forum.de

SDI

wenns um die Telekom geht immer Schriftlich machen unbd ggf per Anwalt was anderes verstehen die nicht. Haben nem Kollegen einfach mal auf T-DSL2000 Volumen umgestellt, nachher hatte der Rechnung die in die Tausender gingen und laut dem total unfreundlichen und dreisten Chef am Telefon dürften die das und er hätte nichts schriftlich. Auf die Aussage das sie auch garnichts Schriftlich hätten außer den ursprünglichen 1000er FLat Vertrag und das sie nicht einfach irgendwelche Leute anmelden können meinte der nur "Doch das dürfen wir uns Sie haben da garnichts zu bestimmen." Und hat einfach aufgelegt.

Per Anwalt wurde die Sache dann ganz schnell geklärt

gleiches hatten wir mit der Telekom bei der Umstellung von ISDN auf t-DSL Flat...

Anwalt und heftige Kosten für die Telekom später

SDI

wie jetzt doch

SDI

Zitat

Original von Svenie1978
gibts keinen kabelsatz must du einzelleitungen nehmen, passendes steckgehäuse und nach schaltplan verkabeln... hab ich beim 1999 er 4 er golf gemacht

Echt jetzt? hast du nen Belgungsplan? Welchen Stecker brauch ich (Teilenummer?) arg viel Arbeit?

wenn ich alles daliegen hab sollte das ja kein akt sein das draussen zu verkabeln und dann nachher kurz im Wagen dran zu stecken?

SDI

top, danke

am Tacho sind schon 2 Stecker, aber wird sich schon noch einer finden lassen mal noch dran schauen

nur mal schaun das ich nen Tacho bekomm wo Code und Login usw dabei sind...

SDi

Zitat

Original von BennY-

Was möchtest du auslesen?

ach nee warte...will ja nur den dann neuen Tacho anlernen...mehr nicht..

Svenie1978: Teilnummer von den Kabel? wo udn wie werden die angeschlossen? an den lenkstockhebel ist ja klar nur wo an der Ze?

SDI

beim alten 4er ohne Can geht das dann ohne Online zu sein oder? Die Aussage bezog sich ja nur auf die neuen.

Ist einer ohne Canbus.

Das Auslesen vom Tacho geht in den Grundeinstellungen. Hat jemand die Gruppe?

SDI

Wenn du Steuergerät brauchst wende dich gleich an Garlock der kann die (mit Garantie) besorgen.

SDi

wegen den Steuerzeiten kann ich doch im prinzip hingehen und die Stellung der Räder vor dem abnehmen vom Zahnriemen markieren.

Dann sollt das doch passen oder vergess ich hier grad was

Also Spannrole, Wasserpumpe, Zahnriemen, mehr muss ja nicht?

SDI

Wie schauts den mit dem wechseln aus? Spezialwerkzeug? Irgenwas beachten?

Könnt jemand nen groben ablauf mal grad hinzaubern weil habd as am 1.8T noch nie gemacht.

SDI

hab Latop und Adapter und Kabel für die Diagnose, inkl VAG-Com, sollte damit doch machbar sein oder?

Wenn noch keine MFa vorhanden war muss man doch nur den Wischerhebel gegen den anderen tauschen oder muss auch noch Kabel verlegt werden?

Sorry fürs teilofftopic:

Echt? Also ist der Streifen im Prinzip wertlos? Gab doch 2 normale udn einen Werkstattschlüssel mit dem Code dran. oder das auch nciht mehr?

SDi

unserer hat ne 919er Nummer, also kein Canbus. Bei dem Auch die WFS im Tacho? Sprich muss neu codiert werden?

Wird dafür der "Streifencode" vom Werkstattschlüssel benötigt oder geht auch so?

SDI

ist mir gerade nichts bekannt, aber kein Problem. einfach die WFS nachrüsten, also die Lesepule . schlüssel rein und irgendwo verstauen. wenn du wirklich den Wagen mal irgendwo länger stehen lassen willst ziehst den SChlüssel von der WFS ab. Si brauchst du dir nicht überall neue schlösser einzubauen. so habens Garlock udn Smubob gemacht.

Wegen ABF Chiptuning:

http://www.volkxtreff.de/thread.php?threadid=46106

Da gibts Diagramme um zu beweisen das Chiptuning beim Sauger doch sehr viel bringt bzw bringen kann wenn die richtigen Leute dran sind

SDI

jep.

hatte bei mir nen altes ohne WFS dran dann das 3.2er vom Seat...

SDI

nee gehen wir mal davon aus das es nen alter AGU / AJQ / APX sein sollte nicht vom Verwerter (die haben ja meist neue), keinen neu aufgebauten oder überholten und max 100tkm und mit Getriebe

SDI

Zitat

Original von mr.b
Zwischen 1500 und 2000 €

und wo

SDI

da gibts aber auch ne sehr gute Version, wenn auch nicht diese hier. oder machst auf 3.2. Geht doch oder Garlock

SDI