Beiträge von fireball

Das mit den lock bohren und den Schlau verbinden ist die einfachste und schnellste lösung.... so würd ich das erstmal auch tun.

Das umpinnen der Kontakte ist aber auch kein Prob.
Ist nur ewas zeitaufwändig.
Die Pinns bekommst du recht gut mit starken Nadel raus.
Wenn du einen geschafft hast und weißt wie es geht , dann ist der rest easy.

Moin...

Also pOOh...

Ich würd den GTI mit anhänger holen... auch wenn er einen motorschaden hat... das getriebe würde darunter sehr leiden...
Man sagt das man ein Auto max 60Km am stück schleppen soll.

Tja und dann wenn der so TOP ist und gut ausgestattet.... dann wür ich doch auf 3 türer umsteigen...
Hau den 16Vau da rein und jut
Die Bilder sehen ja nciht so schlecht aus!

AXO... um sitze musst du dich erstmal nicht mehr kümmern! Und 2er Sitze hätten eh nciht gepasst.
Nur 3er oder Passat 35i sitze. Trotzdem danke.

@ wans... so schwer ist das mit den Widerständen auch net...
Das geht schon wenn man will...... für ein gewisses endgeld würde ich da auch was machen

@ andreas.... verpegt = verdreckt oder so... eben Peeeeg. Nur ich wußte och net wie man das schreibt

kuhl, ein leicht verpegter VR motorhalter

@ Zippo... den Anderen bestell ich noch.

nagut, wie du meinst..... ist zwar schade... aber kann man nix machen.
Eventuell kann ich samstag auffen frühen abend mal bei dir rum schauen wenn ich zu meiner besseren hälfte fahre...

Nein, sonst hätte ich diese möglichkeit schon längs in betracht gezogen...
Björn sein Wagen streikt schon wieder und ich darf hand anlegen!

Von daher bekommen wir das wohl nicht hin.... oder du läßt deinen PC heut mal aus und besuchst uns bei mir!

ähm...
Um etwa 17:15 könnte ich am Center sein... aber das ist dir zu früh oder?

@ pOOH... den Seat kenn ich... der fährt besser wie mein passi :-r

@ andreas.... hatten wir mal... allerdings weiß ich net was aus dem geworden ist. Selbst wenn, denn ist das bestimmt alle... kein Gas und kein Draht. Ich kann aber mal fragen.

@ wans.... leider hab ich sowas bisher nicht auftreiben können.
Bei Rot, Gelb, Grün ist das kein Prob.... aber Blau, Violett oder Weiß gibt es wohl noch nicht so... leider

@ einer von die 2 gleichen....

Wieso und seid wann darf ich nur noch bis zum Tor???
Hab ich da was verpasst...

Aber ihr müßt doch beide zugeben.... die 239er Bremse ist mist... viel zu klein.
Ich denke mal wenn christian dann mal richtig mit der neuen fährt wird er merken wie gut das bremsen kann....

Ich bin auch verwöhnt von meiner GTI Bremse....
Die im Passi ist ne 256er ohne belüftung... die ist auch nur Peinlich!

falls mein Auto bis dahin komplett ist, wovon ich mal ausgehe bin ich auch dabei...

@ pOOh.... nein, hab momentan keine Bilder am start.... und sehen tut man schon was... mein Kumpel mit geübtem Auge hat jede menge entdeckt...

@ gideon... hör auf zu heulen.... die Sättel waren ja nichtmal dolle dreckig!

Ich hatte zwar dazu gar nix gesagt aber ich stimm dir mal zu Zippo

Ich hab dann gestern wieder ernüchternde Sachen mitbekommen.

Mein Passi hatte mal ne Reparatur hinten links... soweit wußte ich das.

Aber, und jetzt kommts... der hatte 1996 oder 97 mal nen Unfall.
Er wurde hinten links getroffen und vorne recht auf was drauf geschoben.
Vorne ist alles okay, nur Koti und SW...
Aber hinten wurde mal die komplette Seitenwand getauscht.
Und an alles Verbindungsstellen wo gescheißt wurde hat man nicht ordentlich versiegelt....
Heißt also... überall an den verbindungsstellen ist Rost ohne ende... :-9

Das heißt für mich und meinen Karosseriebastler wieder Seitenteil tauschen! Aber erst mitte des Jahres...
Erstmal mach ich meine Golf flott...

Wie auch immer, es wird jedenfalls wieder viel Geld in die Kiste wandern damit er lange hält.... :-a

@ trin...

okay, überredet... dann wars halt ein versehen...
Und über martins Löttechnik reden wir besser nicht, das war nur lustlos

Für ein frühjahrstreffen bin ich auch zu haben!!!
Ich wäre so für mitte April... wobei ich da doch etwas nach dem Wetter gehen würde.... ein bissel spontanität wäre nicht verkehrt

Was soll man sagen...
Im eigentlichen hat ja der Schutz gehalten... nur wurde dieser eben nicht so gut angebracht.
Dadurch kam das erst....

Ich denke mal das da auch viele mit nem 4 Zylinder probleme gehabt hätten oder zumindes leicht geschliffen hätten.

Former fährt bestimmt nicht wie ein irrer und hat die Augen auf.
Das war einfach nur pech, da hätte auch ein eisenteil auf der Straße liegen können und ich hätt mir meine Aluölwanne zerpflückt...

Wäre in etwa das selbe.... RIESENPech....

@ pOOh... ich wußte gar net das es 85 schon elFh gab... vor allem rundum... *g* nicht übel

Moin...

Ich kann Turbo nur zustimmen... das Wetter war gestern hammer... wobei ich bezweifle das das 10 Grad waren!

@ Zippo... bei Former läuft es momentan nicht so gut...

Hallo Echo???

Keiner mehr da Mädels.....
Habt ihr ein schönes WE gehabt?

also ob der KR Kopf so gut ist weiß ich net....
Die nocken sind jedenfalls nettttttttttttttt!!!

mit 268er liebäugel ich auch noch... aber das erst nach ner Motorkuhr... und das dauert noch etwas.

Auffem Prüfstand war ich leider noch net.

Den K&N würd ich mitnehmen und beim 2ten Lauf dran bauen.

Also meiner dreht ganz Serienmäßig nur bis 6800 bzw kanpp 7000.
Laut digitalanzeige komm ich nicht ganz bis 7000.

Ja und der 4te Gang ist dann bei 200 ende...
Das ist so mit 185/55 15er oder 215/40 16er Reifen.

Chip fehlt bei mir noch...
Ansonsten hab ich Fächer und Gr. A... Edelstahl ab Zylinderkopf
2 ganz zarte 260° Nockenwellen und nen K&N Filter, sowie ein Abgedrehtes und feingewuchtetes Schwungrad.

Also meiner geht obenrum weiterhin gut... da er ja eh die volle leistung erst bei 6000 U/min hat...

meiner ging serie gut weiter und jetzt mit den leichten modifikationen noch etwas besser!

Mein 4ter Gang geht bis 200 und danach zieht er flott bis wenigstens 220 weiter... alles darüber dauert etwas... aber bis 245 hatte ich ihn auch schon...