Beiträge von DerWolf

Verfasst am: 27.10.2008 - 10:20 Titel: (Kein Titel)

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Hat vielleicht einer die Erklärungen zu den Messwertblöcken 20 bis 24 und die Werte die dort ausgelesen werden sollten?

Edit:

Habe mir selber geholfen.
http://www.ross-tech.com/vag-c…mo3-measuring-blocks.html

Edit 2nd:

So...! Die Lösung des Problems ist....

Ich habe mich gestern abend noch mal mit Hilfe der Immo3 Meassuring Blocks an meinem Fahrzeug zur Hilfe genommen und gesehen das alles in Ordnung ist, ausser die Freischaltung vom MSG.
Ich bin dann noch mal sämtliche codierungen der KI vorgenommen und entdeckt das das KI auf WFS 2 codiert ist.
Ich habe es dann auf WFS 3 codiert und das MSG ist sofort Freigeschaltet gewesen. Der Motor ist sofort angesprungen.
Jetzt habe ich nur noch die Fehlermeldungen des fehlenden Can Bus Daten im Fehlerspeicher.

Vielleicht hilft diese Info ja auch einem anderen.

Hallo zusammen!

Ich habe jetzt so weit alles codiert und der Motor läuft ja jetzt auch ohne Probleme.

Das Kombiinstrument zeigt mir jetzt soweit auch alle Functionen an die ich vorher auch hatte.

Es handelt um ein CAN Bus Kombiinstrument. Das Radio ist ein altes Concert Radio.

Auf meinem alten Kombiinstrument habe ich in der mitte auch immer den Sender oder die gerade gespielte cd angezeigt bekommen.

Beim neuen Kombiinstrument wird mir dies nicht mehr angezeigt.

Muss ich für das neue Kombiinstrument eine andere Verbindung zum Radio herstellen als bisher?

Doch ich habe alles übernommen!

KI, MSG und Schlüssel

Daher stelle ich mir ja die Frage weshalb das MSG trotzdem sperrt obwohl ja die Leuchte der WFS im KI ausgeht.

Daher ja die Überlegung ob es an den Fehlenden CAN Signalen liegen kann.

Natürlich werde ich trotzdem noch mal die Verkabelung kontrollieren.

Ich dachte das ich schon gewonen hätte weil die WFS Leuchte ja aus ist!

Ja das mit dem Geschwindigkeitssignal habe ich auch schon mal überlegt.

Das werde ich aber einfach mal erfahren müssen. Das Drehzahlanzeige des Motors funktioniert meiner Meinung nach zur Zeit auch noch nicht. Zumindest nicht bei dem kurzen anspringen des Motors,

Auch die Vorglühanzeige ist noch nicht Aktiv. Das liegt wohl daran das das Kombiinstrument zu modern ist und ich es nicht mehr auf 3 Leiter umstellen kann. Ich werde mir dazu wohl noch mal ein anderes besorgen müssen!

Ich werde also noch mal die verdrahtung kontrollieren. Wie könnte ich denn nochmal die WFS synchronisieren?

Ach so!

Ja hatte vielleicht vergessen zu erwähnen, das die Wegfahrsperre im Kombiinstrument jedenfall deaktiviert ist.
Also ich nutze den passenden Schlüssel und die Leuchte der Wegfahrsperre erlischt auch.
Also das Problem der WFS sollte sich demnach erledigt haben. Ist dies so?

Mein ABS hat leider keinen CAN Bus. Nur ist dies ein Kriterium das das MSG sperrt?

Hallo nochmal!

Ich habe jetzt soweit alles verkabelt und das Kombiinstrument soweit umcodiert wie es mir möglich war!

Zuerst hatte ich gedacht das ich keine CAN Verbindung zwischen MSG und Kombiinstrument herstellen brauche, da mein Fahrzeug das ja vorher nicht hatte, dann ist mir aber schnell klar geworden das darüber auch die WFS ihr Signal ans MSG sendet und habe diese Leitungen heute morgen noch gezogen.

Wenn ich jetzt den Motor anlassen möchte, läuft dieser auch mal eben und schaltet sich dann wieder ab.
Die WFS im Kombiinstrument ist deaktiviert.

Das MSG setzt aber noch den Fehler, das es kein Signal vom Datenbus ABS Steuergerät und vom Datenbus Getriebesteuergerät erhält.

Ich weiss leider nicht welche Bedingungen erfüllt sein müssen das das MSG nicht Sperrt.

Jetzt liefere ich also mal die Fehlermeldungen. Ich hoffe es kann jemand die Situation aufklären.

Erstes auslesen nach dem ich alles angeschlossen habe:

VAG-COM Version: AIB 311.3-S

Steuergerät-Teilenummer: 038 906 019 HM
Bauteil und/oder Version: 1,9l R4 EDC 0000AG 1601
Codierung: 00001
Werkstattcode: WSC 02325
Zusatzinformation: WAUZZZ4B43N110518 AUZ7Z0C2400661
5 Fehlercodes gefunden:
18058 - Datenbus-Antrieb fehlende Botschaft vom Kombiinstrument
P1650 - 35-10 - - - Sporadisch
17978 - Motorsteuergerät gesperrt
P1570 - 35-00 - -
18057 - Datenbus-Antrieb fehlende Botschaft vom ABS-Steuergerät
P1649 - 35-00 - -
18034 - Datenbus-Antrieb fehlende Botschaft vom Getriebe-Steuergerät
P1626 - 35-00 - -
18043 - Datenbus-Antrieb fehlende Botschaft vom Klima-Steuergerät
P1635 - 35-10 - - - Sporadisch

VAG-COM Version: AIB 311.3-S

Steuergerät-Teilenummer: 4B0 920 933 G
Bauteil und/oder Version: KOMBI+WEGFAHRS. VDO D12
Codierung: 00040
Werkstattcode: WSC 20599
Zusatzinformation: WAUZZZ4B43N110518 AUZ7Z0C2400661
2 Fehlercodes gefunden:
01177 - Motorsteuergerät
49-00 - keine Kommunikation
01304 - Radio
49-00 - keine Kommunikation

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Zweites Auslesen nachdem ich den CAN zwischen Kombi und MSG hergestellt habe:

VAG-COM Version: AIB 311.3-S

Steuergerät-Teilenummer: 038 906 019 HM
Bauteil und/oder Version: 1,9l R4 EDC 0000AG 1601
Codierung: 00001
Werkstattcode: WSC 02325
Zusatzinformation: WAUZZZ4B43N110518 AUZ7Z0C2400661
5 Fehlercodes gefunden:
17978 - Motorsteuergerät gesperrt
P1570 - 35-00 - -
18057 - Datenbus-Antrieb fehlende Botschaft vom ABS-Steuergerät
P1649 - 35-00 - -
18034 - Datenbus-Antrieb fehlende Botschaft vom Getriebe-Steuergerät
P1626 - 35-00 - -
18043 - Datenbus-Antrieb fehlende Botschaft vom Klima-Steuergerät
P1635 - 35-10 - - - Sporadisch
17849 - Ventil für Abgasrückführung (N18) Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse
P1441 - 35-10 - - - Sporadisch

VAG-COM Version: AIB 311.3-S

Steuergerät-Teilenummer: 4B0 920 933 G
Bauteil und/oder Version: KOMBI+WEGFAHRS. VDO D12
Codierung: 00040
Werkstattcode: WSC 20599
Zusatzinformation: WAUZZZ4B43N110518 AUZ7Z0C2400661
1 Fehler gefunden:
01304 - Radio
49-00 - keine Kommunikation

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Auslesen des ABS Steuergerät, welches keinen CAN enthält:

VAG-COM Version: AIB 311.3-S

Steuergerät-Teilenummer: 8E0 614 111 B
Bauteil und/oder Version: ABS/EDS 5.3 FRONT D10
Codierung: 0273004283
Werkstattcode: BB 24332
Kein Fehlercode gefunden.

Ja wenn eine codierung zutreffend sein sollte, dann kann ich dies bestimmt auch selber, denn ich habe auch ein VAG COM.

Dazu müsste ich aber die Messwertblöcke und die dazugehörigen Codes bekommen.

Hallo an Alle,

ich habe ja jetzt Motorumbau am A6 4B soweit fertig.

Habe von AFN 1,9l TDI auf AVF 1,9l Pumpe Düse umbegaut.

Den Kabelstrang habe ich jetzt auch soweit angepasst. Nur noch am Tacho die Stecker umpinnen.

Ich habe aber jetzt folgendes Problem:

Das Spender Fahrzeug hatte ein Multitronic Getriebe und ESP.
Mein Fahrzeug hat aber jetzt ein 6 Gang Schaltgetriebe und kein ESP. Ich muss also jetzt das Motorsteuergerät umcodieren/umprogrammieren damit später keine Fehlercodes bezüglich der Fehlenden Module im Steuergerät habe.

Ich möchte also jetzt gerne wissen, ob ich das Steuergerät umcodieren kann oder ob es umprogrammiert werden muss und ob das überhaupt geht.

Gibt es hier im Forum jemanden der mi dazu eine Aussage machen kann oder aber auch das Steuergerät umprogrammieren kann?

Doch es wird möglich sein, aber halt nicht mal eben so gemacht.

Hast du den ne Adresse wo sowas angeboten wird?

Was hast du auch gesehen?

Hat vielleicht jemand eine Adresse einer Firma die Felgen abdreht?

Gerne aus der Gegend Köln, damit ich sie hinbringen kann und nicht mühevoll versenden muss.

Wäre echt dankbar für paar Tips!

Sehen ja recht nett aus eure eigenbauten, aber mit dem Recaro scheint es ja auch eine leichtigkiet zu sein was die Befestigung angeht.

Ist denn noch einer dabei der einen normalen Sitz umgebaut hat?

Hat vielleicht noch einer Bilder die er mal Posten könnte?

Ja ok verstehe!

Hatte den gleichen Gedanken.

Ach so!
Der ist ja heftig!

Aber für das Geld kaufe ich mir lieber ein Auto. Soviel wollte ich dann doch nicht investieren.

Aber mal nett zu sehen.

Habe bei Ebay mal einen Porsche Sitz gesehen der hatte sogar noch elekrische Verstellung und Sitzheizung!

Was der franzose da mit seinem F&I gemacht hat ist ja echt traurig. Der macht so einen seltenen Wagen zunichte und baut sich dann einen nicht originalen Edition One auf? Na das muss man mal verstehen. Aber der F&I hat ja mal gut gerostet. Ein Dynamite wird es aber doch nicht gewesen sein, dafür fehlt doch noch zu viel vom Packet, oder?

ManuKP: Ach so! Ja dann habe ich das doch richtig gesehen. Ja hatte mitbekommen das er zum Verkauf steht. Über welche Plattform bist du an den Wagen geraten?

Harti: Was meinst du mit dem Auspuff?

@JM_GIV_1.8T: Der Link funktioniert bei mir nicht so recht.

Ja ich wollte mein Büro ein wenig verschönern und daher habe ich gedacht, das ich die Wände ein wenig in Fire&Ice gestallte und dann kam mir die Idee mit dem Bürostuhl.

Aber es soll ja auch leute geben die die Sitzbetzüge mit ner Klorolle ausstopfen. Grins!

Na ich finde es witzig!

Ja Armlehnen wären nicht zu verachten! Aber eigentlich nicht nötig, da ich ja einen Schreibtisch vor mir habe und da liegen bei mir die Arme zu 90% drauf!

Sonst müste man am Gestelle des stuhl noch zwei Bleche hochbiegen an denen dann die Armlehnen verbaut werden.

Oh! Ja das mit dem Recaro Sitz sieht ja echt sehr einfach aus.

Das kann man ja echt mal eben nebenher machen. Manno, warum kann das nicht mit meinen Sitzen auch so einfach sein.

Aber hoffe doch noch auf ne Idee!

Ja so was in der Art mit der Platte hatte ich mir auch gedacht!

Das Problem ist aber das die Platte unter dem Sitz ja nicht so gross werden darf, da man sich ja sonst daran verletzt wenn diese übersteht. Der Sitz hat ja hinten die zwei Füsse die in den Sitzschienen laufen. Weiss also nicht so recht wie ich das mit der Platte technisch lösen soll.

Das Problem, dass der Sitz schwerer ist und die Kippgefahr grösser ist hatte ich auch schon erkannt. Da wollte ich aber dann einfach mal testen und schauen wie es sich in der Praxis verhält.